Dyskusje o olejach zastosowanych w X-gen

[Grzechu]

Hej, wyszla nowa seria oleji od ENEOSa, z mega niskimi lepkosciami, i mega wysokim Vii:

To oleje, z serii, pt. "jak jeszcze bardziej zaoszczędzić paliwo". Przy tak niskich lepkościach zastosowanych baz, do produkcji, wskaźnik lepkości musi być wysoki, inaczej lepkość w wysokiej temp. (100-110st.C) wynosiłaby np. 3cSt zamiast deklarowanych 8cSt - w karcie, to jest po prostu wymagane, nie ma co tutaj doszukiwać się jakichś dodatkowych zalet danego oleju. Można by powiedzieć, że lepkość, chroniąca silnik, w wysokich temp. zapewniona jest głównie dzięki modyfikatorom tarcia, a te niestety szybko się zużywają i nie są zbyt odporne na wysokie prędkości ścinania.. Oleje może i dobre, ale na zimę, na częste starty/stopy, oszczędzanie paliwa, ale są to oleje krótko-dystansowe, ze względu na szybką utratę "bezpiecznej" lepkości, w porównaniu do takiego tradycyjnego 5W30, oleje które trzeba "szybko" zmieniać chcąc utrzymać margines ochrony silnika. Trzeba pamiętać, że zmniejszanie lepkości to zbliżanie się do granicy tarcia granicznego, producenci silników jak i dzisiejszych olejów, po prostu, balansują dosłownie na granicy bezpieczeństwa ochrony silnika... nie ma już tego zapasu jak kiedyś.. Wszystko idzie w kierunku "ECO". Do 1,5T które ma 182KM nie wlałbym powyższych olejów, chyba, że mój priorytet w jeździe autem - to oszczędzanie paliwa.

[gkill]

Hej, wyszla nowa seria oleji od ENEOSa, z mega niskimi lepkosciami, i mega wysokim Vii:

https://eneosoil.pl/produkty/eneos-x-prime-0w-20/

i forum olejowe z analiza:

https://www.oilclub.pl/index.php?thr...me-0w-20.4782/

co myslicie ? A moze juz ktos ma zalany?, ja chyba sie skusze na test przy nastepnej wymianie za rok xD

Na oilclub zachwalają i wręcz naciskają na te niskie lepkości, ale wymieniają co 6 tyś km(nie ma ekonomicznego uzasadnienia), bo więcej ciężkiej jazdy nie wytrzymają o czym już za bardzo nie chcą pisać.

[slepak]

Zachwalają to co sprzedają przez to swoje forum i mają największy zysk na tym akurat oleju , proste.

[gkill]

Zachwalają to co sprzedają przez to swoje forum i mają największy zysk na tym akurat oleju , proste.

Podzielam twoje zdanie, natomiast nie każdy tak uważa i ciężko do takich dotrzeć. Jak najbardziej jest to forum do promocji płynów motoryzacyjnych.

[radex99]

@Grzechu: jest tez wersja 5w30, z checia zobaczylbym w twojej tabelce te oleje ale nie moge odkopac xlsa od ciebie , olej sie chwali 5% performance i zmiejszona glosnoscia pracy silnika w materialach marketingowych

@gkill: lepkosc kazdy dobiera pod siebie, a nie pod srednia

[gkill]

@gkill: lepkosc kazdy dobiera pod siebie, a nie pod srednia

Na oilclub dobierają wg instrukcji a nie wg siebie i warunków użytkowania. Jeżeli instrukcja dopuszcza 0w20 to jest najlepszy wybór, nawet do dużych obciążeń, tak piszą.

[radex99]

Na oilclub dobierają wg instrukcji a nie wg siebie i warunków użytkowania. Jeżeli instrukcja dopuszcza 0w20 to jest najlepszy wybór, nawet do dużych obciążeń, tak piszą.

zamiescilem ten link jako wynik analizy, nie jako referencja do opinii

[Leszek2]

Jak widze dla Eneos 5w30 kv100 mniejsze 20% od mojego LMS 0w30 to jakos nie czuje sie przekonany :-) zwlaszcza, ze jade wlasnie sobie autostrada przy 31-32 a na jutro zapowiadaja 34.
A czy to to ma jakis popiol w skladzie czy sama chemia?

[Grzechu]

Jak widze dla Eneos 5w30 kv100 mniejsze 20% od mojego LMS 0w30

Najważniejszym parametrem jest lepkość dynamiczna, a tego niestety Eneos juz nie podaje (mamy tylko -kv), nie ma nawet jak policzyć matematycznie, odporności na ścinanie olejów tej marki... szkoda. Generalnie jak ktoś olej zmienia po mniej niż 10tys.km, to czemu by nie wypróbować tychże olejów..

[radex99]

For XW-20: minimum HTHS = 2.6; for XW-30: minimum HTHS = 2.9

Tyle wynika z samej ilsac 6A i raczej nie sadze aby bylo powyzej tego minimum

[SiLverTmT]

Witam, może ktoś doradzi co robić, zbliża się wymiana oleju.
Miałem z tego co widzę olej "TOTAL 0W20 QUARTZ 9000 FUTURE" w civicu 1.5 VTEC Turbo 182KM 2017r.
Mam już na stanie olej "MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-20", czy to dobry pomysł go wykorzystać i go zalać, czy lepiej zakupić ten co był TOTAL albo jakiś inny?

[radex99]

Hej mialem total 0w20 dynamic na papierze niby 4% miejsze zuzycie paliwa. Ale chyba jednak auto lepiej sie zachowywalo na honda 2.0

[Lukasnld]

Witam
Od 2 dni czytam o olejach na tym forum i już zaczynam wariować od tego. Mój przebieg to 30kkm. Głównie autostrada i trochę miasto.Temperatury w jakich jeździ to max -5 + 30°. Auto oszczędzane, bo mam inne do wyżywania się. Filtr GPF.
Nie wiem czy zalać eneos 0w20 czy motul 5w30. Proszę o radę.

[rambo7]

Zalej co chcesz co ma Norme ACEA C3 i wymieniaj na czas, bez przeciągania interwału.

[Grzechu]

Zalej co chcesz co ma Norme ACEA C3 i wymieniaj na czas, bez przeciągania interwału.

Oleje ACEA C3 to oleje o podwyższonej lepkości wysokotemperaturowej, będą to oleje o lepkościach 5W30 i wyższych (nie przeznaczone do oszczędzania paliwa, HTHS >=3,5cP), generalnie patrząc tylko na klasyfikację ACEA, wybierasz oleje z grupy ACEA Cx. Mając filtr GPF musisz zalewać oleje o niskiej zawartości popiołów.