Tweet
Zamieszczone przez rambo7
Zobacz posta
tutaj mam uwagę którą chyba nie wszyscy to wiedzą. Oszczędności w testach muszą być wykazane w stosunku do oleju o lepkości 15W-40. Czyli Uwaga, te %-ty muszą być spełnione aby olej był "ekonomy-conserwving" w porównaniu SAE 0W-20 do 15W-40.
Czyli wszelkie porównania o SAE niższym to jest dyskusyjne.
To nie wszystko, porównanie to jest wykazywane nie w warunkach zimy! a nie w warunkach lata. Czyli porównywanie spalania na olejach w lato dużego sensu nie ma, bo te wyniki nie spełniają 3%. To potwierdza Grzechu, bo różnica w spalaniu 0,3L to nie jest 3%. A wymaganie testu dla economy-conserwing to 3%.
Taki wynik 3% robimy tylko w zimę i to nie zawsze bo i w zimę jak słaba to 3% się nie da oszczędzić. Czyli sens lania oleju typowo ekonomicznego w lato kosztem silnika, nie ma. (bo trzeba sobie zdawać sprawę że oszczędności żadnych nie ma a silnik na takim oleju w lato w czasie to odczuje co jest oczywiste i po kilku latach każdy się przekona.)
Tego w opisie IO Hondy niema, ale wpisie olejów np. KIA jest
. Co już daje do myślenia. ...
Wnioski są takie, jeśli w lato olej o SAE 0W-20 w porównaniu do SAE "innego" (co tam kto na), nie robisz wynikuspalania powyżej 3%, to olej...taki olej, gdzie jest sens stosowania tej substancji? Szkoda silnika.
(pomijam jazdę, to masakra nie jazda by robić takie wyniki).
Czyli wszelkie porównania o SAE niższym to jest dyskusyjne.
To nie wszystko, porównanie to jest wykazywane nie w warunkach zimy! a nie w warunkach lata. Czyli porównywanie spalania na olejach w lato dużego sensu nie ma, bo te wyniki nie spełniają 3%. To potwierdza Grzechu, bo różnica w spalaniu 0,3L to nie jest 3%. A wymaganie testu dla economy-conserwing to 3%.
Taki wynik 3% robimy tylko w zimę i to nie zawsze bo i w zimę jak słaba to 3% się nie da oszczędzić. Czyli sens lania oleju typowo ekonomicznego w lato kosztem silnika, nie ma. (bo trzeba sobie zdawać sprawę że oszczędności żadnych nie ma a silnik na takim oleju w lato w czasie to odczuje co jest oczywiste i po kilku latach każdy się przekona.)
Tego w opisie IO Hondy niema, ale wpisie olejów np. KIA jest
. Co już daje do myślenia. ...Wnioski są takie, jeśli w lato olej o SAE 0W-20 w porównaniu do SAE "innego" (co tam kto na), nie robisz wynikuspalania powyżej 3%, to olej...taki olej, gdzie jest sens stosowania tej substancji? Szkoda silnika
.(pomijam jazdę, to masakra nie jazda by robić takie wyniki).
natomiast kwestie wartosci parametru no to sa pewne roznice norma EC wymaga 2.5% dla A5 lub C2, dla C5 jest juz 3% natomiast dwa rozne oleje moga miec ten parametr w zakresie 2.5% do 4%. sama lepkosc nie powie mi wszystkiego tak samo jak sklad dodatkow, chocby rozne wartosci tarcia dla dodatkow FM jak Molibden, Wolfram czy Bor. Dlatego zwracam uwage na ten parametr ktory moze roznicowac oleje w sposob praktyczny. Mozna zauwazyc ze dwa oleje jeden mniej lepki drugi bardziej, a ten bardziej lepki ma ten parametr na wyzszym poziomie, co raczej powinno dzialac w druga strone.
To tylko moj subiektywny punkt widzenia, jakbym jezdzil czesto trasy moze by on sie zmienil diametralnie, ale sam osobiscie zauwazylem ze na Oleju Shell 0w30 ECT lub Havoline 0w30 (nie pamietam dokladnie typu ale to wersja C2 dla Diesli Forda) wzgledem Hondowskiego troche wiecej pali w trasie miasto jest ciezko porownywac
.
silnik się nie zatrze 
My mamy łatwiej, bo czytamy na bieżąco. Dobry wybór.
Comment