Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[katana]

To jest zły prognostyk, ponieważ jazz sprzedawał się tragicznie, więc musieli coś zrobić, a czemu nie 1,0turbo??? Trzeba by się inżynierów zapytać, może miejsca pod maską nie było na turbo. Choć również uważam że do hr-v powinni zapakować 1,5turbo, to jakoś nie chce mi się wierzyć że zdecydują się na taki ruch, poza tym hr-v sprzedaje się dobrze jak na Hondę. A 1,0turbo może stanowić progres w stosunku do 1,5 N/A pod względem elastyczności, ale do 2,0 z cx-3 czy 1,4 turbo z vitary i tak nie podskoczy, więc trochę bezsensu.

[Alix]

Do 1.4 Turbo z Vitary to nie ale do 2.0 z Mazdy to spokojnie. Mojej żonie bardziej się podobał 1.0T w Civicu X niż 2.0/120 w 3ce jak je mieliśmy jedna po drugiej!

Z HR-V problem taki że póki jest w Mexyku chyba tylko produkowana to tam proste 1.5 i 1.8 klepia. Z resztą na rynki północno amerykańskie będące sednem sprzedaży i zarobku Hondy i HR-V to 1.0T może nie przejść mentalnie jeszcze bardziej niż u nas Jakby tak Swindon albo Gebze zaczęło klepac HR-V to know how mają... Z kolei czy pod 180 kucy ta buda jest gotowa... oj w tej formie chyba nie. Nie była chyba do niej za bardzo projektowana jako platforma poprzedniego Jazza - tu też pewnie trochę trzeba by pozmieniać. Chociaż jak Nissan zrobil Juke Nismo na prastarej płycie Micry bodajże z 2004 roku to chyba się da

ponieważ jazz sprzedawał się tragicznie, więc musieli coś zrobić, a czemu nie 1,0turbo

Też nie wiem czemu, ale zrobili to co w Jazz najważniejsze... poddali cenę pewnej normalizacji. Ciekawy film jak to Jazz nie jest taki zły:

Ale fakt, ja bez 1.0T bym też raczej do niego nie podchodził...

[ozzymir]

1.0 turbo ma być w Jazz kolejnej generacji. tak samo HR-V nie dostanie turbo tylko chcą przemęczyć na tym 1.5 do kolejnej generacji.
Szkoda, że nowa CR-V nie dostanie 2.0 turbo z accorda tylko hybrydę z CVT i 1.5 turbo - przynajmniej tak na razie zapowiedzieli.
Chociaż 95% klientów będzie pewnie zadowolonych z takiej oferty.

[ozzymir]

Dobra, przyznawać się kto zamówił nowego CTR? Już dwa na ulicy widziano w Warszawie, ale nie wiem czy to prywatne czy prasówki.

[MarekComau1122]

No dobra ja zamówiłem dwa dla firmy")

[Kurian]

Taka ciekawostka w temacie wygody foteli

https://moto.onet.pl/aktualnosci/ktore-siedzenia-sa-najlepsze/ef43tj

pozdrawiam
Rafał

[malina84]

Ciekawe czy chodziło im o fotele ze zwykłego Civica X bo zdjęcie wrzucili z wersji SI która w Europie nie występuje.

[remar]

Obawiam się że nie chodzi tu o standardowy fotel Civica X bo nie jest on wcale taki wygodny i niczym się nie wyróżnia. Na polskim rynku dostępne są lepsze rozwiązania choćby AGRy od GM.
Jest na onecie zestawienie sprzedaży aut w Polsce za 8 miesięcy tego roku i w pierwszej pięćdziesiątce ani jednej Hondy - 50 miejsce to 1753 sztuki czyli obie generacje Civica sprzedawane równolegle nie osiągnęły nawet tego poziomu. A przecież nie tak dawno samego IX gena sprzedawało się po 4tys sztuk rocznie.

[katana]

Nikt ix już raczej w tym roku nie kupował, wiedząc że nowy jest tuż tuż, z kolei na początku x miał problemy z dostępnością, do tego brak golasa z 1,5turbo, brak jakichkolwiek opcji tylko pakiety i stąd taki wynik. Jeśli drugie półrocze 2017 będzie lepsze od pierwszego to tragedii nie będzie.

[hellhax]

Odnośnie rynkowych alternatyw do Civic X to co myślicie o nowym Subaru Impreza?

Ponoć nowa generacja ma być dostępna w salonach w PL...

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[katana]

Zależy jak będą to serwować jeśli 2,0N/A plus AWD to taka konfiguracja frajdy nie przyniesie, a jeśli zamontują 1,6 turbo od levorga, ale w manualu to może być ciekawie, z drugiej jednak strony powinni dać fwd z tym 1,6turbo i wtedy na pewno lepiej by to jechało niż awd i mniej paliło.

[Alix]

No tak ale większość ludzi mam wrażenie kupuje Impreze dla AWD ba cała reszta to zbyt konkurencyjna ani ładna ani w atrakcyjnej cenie, ani tanie w eksploatacji... Jak już robić to auto pod nisze Subaromaniakow to 1.6T AWD byle bez gownianego CVT jak Subaru przymusza w innych modelach i będzie wreszcie jakas ciekawa nie-STi wersja...

[Glosima]

Impreza z 1.6T, manualem i AWD byłaby sensownym autem gdyby cena oscylowała w okolicach 90-95 tys pln.
CVT w Subaru jest podobną padaczką jak w Toyocie czy Hondzie. Marna alternatywa dla dwusprzęgłowych skrzyń.

Natomiast sam silnik 1.6T (FB16 DIT) to bardzo udana konstrukcja. W tej klasie pojemnosci na pewno w TOP3 na rynku. Bardzo pomaga w nim górna chłodnica doładowania. Przeszkadza wysoki stopień spręzania.
Wirusuje sie na 200KM i niecale 300nm.

[Jozin]

Glosima, a gdzie to 1.6 Subaru jest udane? W Levorgu? Toż to 170km pali więcej niż 310km w CTR, i żeby nie było, że chodzi tylko o napęd awd, bo Levorg pali niewiele mniej niż 240km Subaru Forester.

[Glosima]

W Levorgu masz 1600 kg z kierowcą i stąd wysokie spalanie. Choć ten, ktorym ja jezdzilem spalał w mieście 10,5l na setkę więc normalnie jak na tę moc i CVT. Na autostradzie nie wiem, jeździlem tylko po zwykłych drogach.

Natomiast udany dlatego, że wyjątkowo dobrze się nim jezdzi. Bardzo dobrze przyspiesza z niskich obrotow, ciekawie (niemęcząco) brzmi i ciągnie do samego końca.
Bardzo płasko ma moment i równo go trzyma.

Sam Levorg juz mniej mi przypadł do gustu ale podstawowe geny Subaru nadal w nim zostały.
Impreza (lzejsza o te 150-200kg) i dobrze zestrojonym zawiasem, z tym silnikiem będzie na pewno ciekawą propozycją AWD. Oczywiscie jak nie popłyną z ceną...