Tweet
Wiem że ktoś wspominał o 5000zł upustu ale ciekawi mnie jak sytuacja wygląda obecnie. Rozmawiając z handlowcem, co prawda krótko, wywnioskowałem że na rabaty nie ma co liczyć. No nic zobaczymy po jeździe próbnej, może coś sie uda urwać z tej kosmicznej kwoty.
-
-
Tak jak pisałem wyżej, wyje ale trochę i jest to przyjemny dźwięk nie jak w typowym CVT, będziesz na jazdach to sprawdź bo warto, ja czułem większą przyjemność prowadząc cvt niż manualna.Zamieszczone przez PJW Zobacz postaChcesz powiedzieć, że przy wciśnięciu gazu na maksa i trzymaniu ciągle od 0 do 140 nie wyje tak jak zaczął po około osiągnięciu 80 km/h
?Comment
-
Radzę napisać maila albo zadzwonić do każdego salonu w Polsce o cenę i wtedy targować się tam gdzie masz najbliżej, zależy jaka wersja 5 tyś jest możliwe ale musisz dobrze zagadać, wydaje mi się że z czasem będą większe rabaty bo auto nie ma tak dużego zainteresowania inaczej może ma ale cena jest dość wysokaZamieszczone przez Yoriko Zobacz posta
może dobrze przynajmniej w okolicy będzie tylko jeden Civic X
Comment
-
Jak szukałem IX gena to mailowałem chyba z 7 salonami z Polski, oczywiście mówiąc, że prowadzę rozmowy gdzieś indziej, ale nie grałem w otwarte karty z propozycjami od innychZamieszczone przez Yoriko Zobacz posta. Da się wynegocjować zawsze, próbuj i dawaj znać!
Comment
-
Jak nie będzie rabatów na poziomie 10 tys na przełomie roku to na 99% nie kupię civica...
Wolę chyba trochę dołożyć i kupić cuprę z dsg...jak dadzą 10% rabatu to za 125 tys bym brał...
Nowy civic jest na prawdę fajny ale kupując go za tyle kasy czułbym, że jednak przepłaciłem...a strasznie nie lubię tego uczucia
Comment
-
Hmmm Burton, już chcesz IX zmieniać?
Comment
-
zobaczymy jak się sprawy potoczą...
przydało by się jakieś turbo i kop w plecy
chociaż na 9 nie można złego słowa powiedzieć i dalej mi się podoba...
jak dla mnie ma tylko jedną wadę, słabo przyspiesza...
ktoś już tu pisał, że fajnie było by mieć 1.5t w budzie 9
może obecni użytkownicy type r napalą się na nowy model i będzie coś fajnego do wzięcia za ludzkie pieniądze
Comment
-
Dla zainteresowanych, kilka ciekawostek technicznych których nie znajdziecie w oficjalnych katalogach:
1) Samochód posiada maskę automatycznie podnoszoną na siłownikach w razie wykrycia uderzenia w pieszego (czujniki uderzenia znajdują się za przednim zderzakiem)
Capture.PNG
2) Zaimplementowano automatyczny system powiadamiania o wypadku zgodny ze standardem eCall (wymagane w każdym nowym pojeździe w EU od IV.2018) oraz ERA-GLONASS.
Capture2.jpg
3) System bezprzewodowego ładowania telefonu jest zgodny ze standardem "Qi" i przystosowany do ładowania z mocą maksymalną 5W.
4) Dla skrzyni CVT adaptacyjny tempomat posiada funkcję "Low Speed Follow" (podążanie za pojazdem poprzedzającym przy niskiej prędkości), ogólne parametry tempomatu poniżej:
Zakres prędkości dla normalnego trybu pracy: 30 - 180 km/h
Low speed follow: 0 - 180 km/h
Max. przyspieszenie: 0.1 G
Max. hamowanie: 0.3 G
Zakres pracy radaru: －6 to ＋11.5 stopni w pionie, ±42.6 w poziomie
Wykrywane obiekty: jedynie samochodyComment
-
-
No niezupełnie to tak wygląda. Egzemplarz, który testowałem, pracował zdecydowanie bardziej tak:Zamieszczone przez Yoriko Zobacz posta
Przewińcie do testu 0-100 km/h czyli do 3:03 filmu
Jak rozumiem jest tam opcja ustawienia szkrzyni CVT w trybie dla niej zwykłym czyli wyjącym oraz takim, który symuluje 7 biegów. Nie wiem, pan z salonu mi tego nie zaprezentował, więc się domyślam. Jednak moje doświadczenia z jazdy były zgoła nie CVT-wyjące Kto choć nie przetestuje tego nowego Civa w automacie ten trąba
EDIT: doczytałem, doedukowałem się i faktycznie jest tak jak przypuszczałem powyżej. Chłopaki z Hondy muszą mieć poczucie humoru, bo tryb CVT-wyjący to tryb 'Sport', a imitujący klasyczny automat to 'Standard'. Fakt że to żart potwierdzają testy, które w większości wychodzą lepiej w 0-100 w trybie standardowym właśnie niż sportowym (zazwyczaj okolice 7,5 s) I dzięki bogu.
Tak sobie jeszcze pomyślałem, że skoro dla konstruktorów Hondy jednostajne wycie silnika budzi skojarzenia ze sportem, to może faktycznie nie jesteśmy już tak daleko od CTR CVT
Last edited by libidinously; 09-03-2017, 23:10.Comment
-
Byłem dziś w ASO na przeglądzie i w czsie oczekiwania przetestowałem X 1.5 w manualu i jestem pod dużym wrażeniem.Samochód trzyma się drogi jak przyklejony sprzedawca pozwolił na bardzo agresywną jazde po krętym odcinku awaryjnej drogi wzdłóż ekspresówki i powiem że honda zachowywała się wyśmienicie w IX taki przejazd jest nie możliwy ma świetne zawieszenie i układ kierowniczy który pracuje z lekkim oporem,silnik jest świetny dynamiczny i cichy.Przejechałem nim ok 35km z czego ok 10 w mieście reszta po ekspresówce z prędkością 130 do 170 i po powrocie średnie spalanie 6.8 co uważam za świetny wynik,co do wnętrza to mam mieszane uczucia jast trochę za smutne materiały są lepsze w IX nie ma takiego wrażenia otulenia jak VIII czy IX i ten zapach po 25 minutach wysiadłem z bulem głowy aż strach pomyśleć z czego robią te samochody ale myśle że za rok czy dwa przesiąde się do tego samochodu jeżeli unia nie wprowadzi nowych norm czystości spalin których projekt jest już gotowy i wynika z niego że turbo benzyny emitują za dużo azotu i producęci albo się wycofają z tego typu silników albo........? no właśnie nie wiadomo coComment
-
Panowie - mam pytanie jeszcze- jak rozumiem nowe Civic nie mają jeszcze tego pieprzonego filtra cząstek stałych? Wbrew pozorom, dla nieświadomych, pytanie nie jest głupie - grupa VW, Audi, Mercedes w niektórych silnikach benzynowych będzie już instalowała/instaluje ten badziew...Comment
-
Wiem że diesel to ma, ja nic nie słyszałem nigdzie nie pisali więc chyba nie maZamieszczone przez Daro31 Zobacz posta
Comment
-
no właśnie jeszcze nie ale z tego co czytałem w tym temacie w zagraniczej prasie branżowej jeżeli wejdą w zycie obostrzone przepisy to producęci będą to wstawiaćComment
-
no to żeby się nie okazało np., że w wersji rocznikowej 2018 to dziadostwo już będzieZamieszczone przez cichy1972 Zobacz posta
Comment
Comment