Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[ozonex]

Wracając z pracy pobawiłem się trochę sekwencją. Niestety był duży ruch więc nie ma tego zbyt wiele. Jechalem z żoną, połowa baku i bagaznikiem zakupów.

Przy stałej prędkości 90km/h spalanie chwilowe wskazuje 3,7l/100km. Jednak przyspieszanie ostro ciągnie paliwo.

Uzywajac sekwencji auto jest bardzo dynamiczne. Robimy redukcję o 1-2 biegi i ładnie startuje. Przyspieszenie 120-140 trwało ok. 1s. Zredukowalem wcześniej bieg do 4tys obrotow i potem ładnie wystrzelił. Na trybie drive trwało by to z 5s zanim skrzynia i silnik by się przestawiły. Muszę jakoś zkombinować kamerę by to nagrać. Trzymanie smartphona w ręku nie wchodzi w grę.

[shredded]

Telefon na standardowym uchwycie do szyby i nagrywasz przednią kamerą (widać co jest w obiektywie).
Sam tak kilka razy nagrywałem, to jest oczywiście wersja "od biedy"

Jozin i jego filozofia 2.4 jako wielkiego silnika, proponuję dać już temu spokój. Za 5 lat będziesz porównywał osiągami do 1.0, ewentualnie poniżej litra
Imho zbyt mocno przywiązujesz się do cyfr.

[Jozin]

Z praktycznie tym samym silnikiem 2.4. Poza tym jechałeś sam takim, żeby podważać taką opinię?

Chcesz żebym porównywał 185km w kiepskim automacie w SUV z 201km w manualu w sedanie? Po co?!!!

Jozin i jego filozofia 2.4 jako wielkiego silnika

Shredded i i jego filozofia silnika 1.6 w dużym 1.5 tony sedanie klasy D. Imho zbyt mocno przywiązujesz się do swoich projekcji jak Ci auto jeździ.
Po co te teksty?
Co do Acury to miała silniki turbo, ale z nich zrezygnowali. RDX poprzedni miał np turbo 2.3, ale 2.3, a nie 1.5, nowy model ma V6. Jak w Acurze będzie 1.5 to pogadamy, nie lubię fantazjować, wypowiadam się co było w ich ofercie, albo jest, posty wtedy jakąś wartość mają.

[filipfm]

Pokaz salon Acury w Europie, w ktorym mozna kupic auto z oferty. Tak wiem, Ukraina i Rosja. Ale chodzi mi bardziej o EU i okolice.
Xgen wszedl w Turbo takze na rynkach, na ktorych turbo jest wynaturzeniem bo maja inna specyfike, normy spalin i ceny paliw. Przyklad Hyundaia i30 przytaczałem. Civic w US i AUS jest oferowany z 1.5T, zostal wprawdzie wolnossacy 1.8 i 2.0 ale w podstawowych wersjach.

Porownywanie oferty Hondy i Acury w US z EU jest jak porownywanie gruszek z truskawkami. Można, ale po co.

Moze popatrz na Japonie, tam polowa Hond ma silniki 0,66 z Turbo

[Jozin]

Moze popatrz na Japonie, tam polowa Hond ma silniki 0,66 z Turbo

Taa, ale tam max prędkość na autostradzie do 100km/h, to po co im więcej Stąd się np też biorą problemy z wyciszeniem japońskich aut, do 100km/h to wszystko ciche jest.

Pokaz salon Acury w Europie, w którym można kupić auto z oferty. Tak wiem, Ukraina i Rosja.

no niestety, pisałem, że to historia w UE. Chodzi mi o to, że ja tego silnika 1.5 Hondy po jazdach próbnych nie odbieram jako progres. Może coś innego w motoryzacji już się dla mnie liczy, może się starzeję. Japończycy mogliby być dużą konkurencją dla aut niemieckich w UE, ale niestety nie są bo UE to własność Niemiec i robią tu co chcą. Obecnie trzeba być bardzo upartym żeby w Europie kupić nieniemieckie auto, japońskie np. Mnie niemieckie auta nie leżą, ale powoli traci się wybór.

[filipfm]

Chodzi mi o to, że ja tego silnika 1.5 Hondy po jazdach próbnych nie odbieram jako progres.

W porownaniu do czego? Do 3.5V6 z Acury moze nie. Ale jezeli parametry

182KM@5500
240 Nm@1900-5000

to nie progress w porownaniu z 1.8

142KM@6500
174Nm@4300

to to naprawde dziwna sprawa

Zerknij sobie na porównanie

https://www.zeperfs.com/en/duel1453-6667.htm

[Jozin]

w porównaniu do 2.4, do 1.8 to jest progres oczywiście.

[Alix]

Nie zapominajmy też, że jest już w ofercie 1.5T/205KM [emoji14] Si ma stać w salonach od maja. Mam nadzieję go sobie w czerwcu pomacac W sumie idealna bryczka dla entuzjasty. Dużo tańsza i mniej radykalna od CTR, mniej pali, ale już ma odpowiedni zawias, fotele, klimat i co jest ewenementem wśród warm hatchy - szperę mechaniczną! Taka wersja u nas za te 120tys. z tym wyglądem myślę sprzedawała by się jak świeże bułeczki.

[filipfm]

w porównaniu do 2.4, do 1.8 to jest progres oczywiście.

Kiedy w EU był dostępny Civic 2.4

[Jozin]

O! I taka wersja by nas pogodziła Bym kupił takie STI, ale pewnie nie będzie, chociaż...., trzyma kciuki, szkoda, że sedana X okroili z tego adaptacyjnego zawiasu bo to jedna z fajniejszych rzeczy w tym aucie. Z drugiej strony CTR X ma mieć adaptacyjny zawias. IX CTR był dla mnie zbyt hardcorowe z tym zawieszeniem, ale taki CTR X z adaptacyjnym zawieszeniem może być fajne.

[filipfm]

No szkoda, ze nie bedzie wersji Si w EU.
A CTR X moze byc dla wielu postępem w stosunku do IX ze wzgledu na opcje comfort.

[Grzechu]

Tylko po co przeciętnemu kowalskiemu silnik 2,4 w takim Civicu ? Do dojazdów do pracy ? Spalanie 15l/100km ? ten 1,5T 182KM jest w zupełności wystarczający, a nawet i 1,0T.. Do zabawy i na niedzielne przejażdżki to mógłbym mieć i 5 litrów pod maską... W naszych realiach to co jest pod maską Civica jest w zupełności wystarczające.. aby tylko jeździły bez awarii.

[Alix]

na niedzielne przejażdżki to mógłbym mieć i 5 litrów pod maską

To pod moją nogą skończyło się średnią spalania 32 litry na setkę

[Jozin]

ten 1,5T 182KM jest w zupełności wystarczający, a nawet i 1,0T

a myślisz, że ile Ci spalą te silniki na dojazdach do pracy, tyle co producent podał? Na dojazdy do pracy żaden z Civiców X się nie nadaje moim zdaniem.

[Nowy2017]

Czytałem w necie, że Honda rozważa wprowadzenie w przyszłym roku "budżetowej" wersji Civika X CTR. Mają być ponoć CTR i CTR Touring. Ale czy tylko na rynek amerykański, nie wiadomo.