Felgi i opony do Type R FK8 i FK2R

[DB Type]

Ja wziąłem 245/35/19 to jest idealny zmiennik dla 245/30/20

Też rozważam ten rozmiar, ale mam jedną obawę. Szeroka opona, lekkie auto. Nie będzie się to ślizgać na śniegu i jak z hamowaniem? Jeździłeś już na tym setupie po śniegu?

[Alix]

A widziales zeby do skutera snieznego zakladac wezsze gasienice na zime? Czy jednak szersze ciagana lepiej?

[tomag]

Będzie OK.
TypeRem nie jeździłem na taki setupie, bo mam go lipca , ale od momentu gdy się przekonałem, ze zmiana na węższe opony nie sensu, to tak robię chyba już z 5 lat w pozostałych samochodach.

[Arpuc]

Węższa opona jest mniej podatna na aquaplaning i w naszych warunkach gdzie często się zimą jeździ na kałużach czy brei pośniegowej to jak najbardziej ma sens.

[Leszek2]

Kiedy widzieliscie snieg zima na drodze krajowej na pln. od A4? ;-)

[Nukh]

Wszystko zależy kiedy i gdzie się jeździ. Przez ostatnie 2 zimy jeździłem w śniegu i breji, bo do pracy zwykle poruszam się między 5 a 6 rano a wtedy ulice nie są zwykle jeszcze posprzątane. Tak samo boczne uliczki bywają "zaniedbane".

[Alix]

Ja od 15 lat jezdze na takich samych lub szerszych na zime. Zawsze premium, zawsze z najwyzszym dostepnym indeksem. Tak mi sie sprawdza najlepiej.

[tomag]

Węższa opona jest mniej podatna na aquaplaning i w naszych warunkach gdzie często się zimą jeździ na kałużach czy brei pośniegowej to jak najbardziej ma sens.

Aby to zadziało jak należy to musiałbyś założyć mega wąskie opony - IMO to nie ma sensu.

[onlyju]

Na mój gust węższa powinna lepiej się zachowywać w kopnym śniegu, będzie się lepiej wgryzała, tylko gdzie on jest?. Szersza będzie jak szersza narta. Przy oryginalnych felgach, a nawet jakiś innych, gdzie ciężko o szerokość 8,5 lub mniejszą, zmniejszanie szerokości opony odsłoni i tak poniekąd odsłonięty rant felgi. 10mm to różnica istotna dla purysty oponowego. Jedno co się mi nie podoba, to FN2 na 17' i FK8 na 18' - cały czar/urok pryska, chyba, że szeroki kapeć.

[Leszek2]

https://moto.wp.pl/opony-zimowe-czy-warto-kupowac-wezsze-od-letnich-6068473878184577a

Juz starozytni rozkminiali ten problem.

[Alix]

Dokładnie. Ja też od lat walczę ze staropolskim mitem mniejsze węższe na zimę. Jest dedykowany temat nawet na Forum:

https://www.civicforum.pl/showthread.php?p=243990

W tym roku ide w szersze do FK2R (245 zamiast 235 + inna opona). Jak to nie da oczekiwanych efektow na twardym, przechodze na to co juz raz zrobilem, czyli nie tyle szersze co wieksza srednica felgi na zimę żeby dać lepszą precyzję na asfalcie bo nawet performance'owe zimowki okazuje się miewaja za miekka scianke boczną do mozliwosci zawieszenia tego auta. Nie wyobrażam sobie w Type R schodzenia na zimę o rozmiar w dol; o dwa z wezsza o 20mm opona i o dwa oczka wyzszym profilu (czyli zamiana z 245/30R20 na 225/40R18) i nizszym indeksem nie mowiac (filozofia garazowa typu nie jade wiecej niz 240 wiec V bo po co mi wiecej). Nie upośledził bym swojej Rki na 5 mcy w roku w ten sposób. Nie po to kupowalem takie auto, aby świadomie nie móc skorzystać z tego, za co zapłaciłem.

[Waldek.]

https://autokult.pl/32358,wezsze-opony-na-zime-zmiana-rozmiaru-wplywa-na-jazde

Każdy musi sam wiedzieć po jakich drogach jeździ i co dla niego lepsze.

[Grzechu]

Ja tam bym nie kombinował tylko zakładał takie jak fabryka każe (zazwyczaj lato/zima taka sama szerokość). Wszystkie te systemy ABS, ASR i co tam jeszcze jest, są kalibrowane na opony homologowane dla danego modelu auta. Zobaczcie, że nawet zmieniając z 17' na 16' w IX czyli zakładając opony o węższe i o większym profilu trzeba jechać do ASO ustawić odpowiedni parametr.

[Doctor]

To też testy węższe vs szersze.

[Alix]

Jak gość sugeruje - jeżeli jeździsz usportowionym autem, powinieneś iść w największy rozmiar opony. Różnice na śniegu są minimalne i istotniejszy jest model opony (pięknie podkreśla przy tym to co zawsze mówię, czyli w zimówkach kupienie dobrej premium opony robi różnicę bez porównania większą niż kwestia rozmiaru czy jakakolwiek inna), a już na utwardzonych powierzchniach, poza może aquaplanningiem jest już przewaga suchej. Za to praktycznie w każdych warunkach subiektywnie pewniejsze prowadzenie daje większe koło, szczególnie biorąc pod uwagę bardziej "miękką" naturę zimowek, tak bieżnika jak i konstrukcji. W dodatku w rzeczywistości większość z Nas spędza zimę w ilu % na "twardym"? 90? 95? Dlatego uważam, że w usportowionym aucie schodzenie z rozmiarem na zimę to chybiony pomysł.