Type R 10gen 2018

[MarcelWro]

Tył to najsłabsza część tego auta, choć w wydaniu poniżej nie jest aż tak źle...Przód i linia boczna to dla mnie prawie ideał.

DIGI1SyXcAAJYnk.jpg large.jpg

[Jozin]

Tył fajny, tylko tych filtrów HEPA nie rozumiem, za dużo tam jest formy,a za mało treści, zrobili by w tym miejscu wydech, albo jakieś wyloty powietrza poprawiające właściwości jezdne, żeby to było po coś, bo tak to są dwa wielkie kawały plastiku po nic.

[katana]

W cywilu też ich nie rozumiem, zabrakło pomysłu, myślę że inny kształt zderzaka by tu pomógł.

[chromaticall]

Tył to najsłabsza część tego auta, choć w wydaniu poniżej nie jest aż tak źle...Przód i linia boczna to dla mnie prawie ideał.

Dlatego chyba jedyny sensowny kolor CTRX to czarny. Ewentualnie biały na zasadzie megakontrastów.

[lybra]

Mijałem cywilną X w bieli i jest zacnie. A z tyłu to zdecydowanie tunerzy mają pole do popisu żeby poprawić ten zderzak. I koniecznie z parzystym wydechem.

Nawet jak widzę w wyobraźni ten zderzak bez "hepa plastrów miodu" tylko normalnie zaokrąglone to jest lepiej. Dlatego sedan wygląda ładniej

[Doctor]

[max_2012]

[Glosima]

Subaru

[katana]

Kiepsko, bardzo kiepsko, żeby nie dać rady na torze ociezałej foce. Tyle gadania, ulepszeń, aeorodynamiki, poprawionej sztywności, a czuje że na torze nowy typek dostałby baty od fk2. Ciekawe zresztą czemu jeszcze nie było testu fk2 vs fk8.

[Alix]

No faktycznie też spodziewałbym się, że spasionego Focusa RS z nietrzymającym powera silnikiem na suchym asfalcie jednak FK8 objedzie...

Ciekawe zresztą czemu jeszcze nie było testu fk2 vs fk8.

Myślę, że po prostu jest zbyt mała różnica. Honda daje pojeździć ludziom dla porównania, ale w żadnym teście dotąd czasów pomierzonych nie widziałem. To że na bardziej od Conti przyczepnych i odpornych na torowe przegrzanie Michelinach na świeżej nawierzchni Północnej Pętli (miała ona spory remont w 2016 pomiędzy tymi dwoma rekordami) było nieco lepiej jeszcze nie znaczy, że tak jest w ten sam dzień na tym samym torze z tym samym kierowcą na tym samym ogumieniu. Nawet jak jest wielowahacz pytanie czy w torowych warunkach nadrobi mniej radykalne nastawy zawieszenia. Różnice performance tych aut są raczej pomijalne na codzienne użytkowanie a i na torze myślę, że ważniejsze jest kto siedzi za kółkiem i jakie ma opony (patrz wynik na Contidromie i jeszcze innym torze):

https://www.zeperfs.com/en/match5669-6700.htm

[katana]

Z racji cienszych opon z tym komfortem też nie będzie jakiejś wielkiej różnicy, masa rzeczywista też w fk8 większa, więc ja progresu nie widzę w stosunku do fk2, ot nowy model i tyle, oczywiście nie omieszkam się nim przejechać, ale fk2 jest super dopracowane i ciężko jest go jeszcze ulepszyć.

[lybra]

Niby foka szybsza ale w wersji fabrycznej gdzie i tak RS to padaka. A weźcie minimalnie nawet podkręćcie CTRa i co wtedy - foczka nie ma szans.

[Glosima]

Fajny tekst o STI:

https://motonauczyciel.pl/index.php/motoryzacja/3334-test-subaru-wrx-sti-300-km-ktore-nie-sa-najwazniejsze

Trafił chłopak w sedno tego auta.

[Burton]

Nowy ctr już na ulicach wawy...
IMG_2321.jpg

[PJW]

Czyżby skrzyżowanie z Cybernetyki ? Zacnie...