Paliwo w oleju - rosnący poziom oleju w 1.5T oraz 1.0T

[Theo74]

Czyli zauważyłeś jakiś przyrost?

No właśnie nie za bardzo. Jeśli coś tam rośnie, to niewiele. Mając na uwadze fakt, że paliwo dostaje się do oleju - leję olej na maxa, aby rozrzedzenie było procentowo jak najmniejsze.

[rambo7]

nooo tylko nie przesadź z interwałem ... zobacz co się może stać z pompą oleju wpis #30, jak udział paliwa przekroczy wartość krytyczną: wpis #32 zobacz jak to wygląda :
Awaria silnika 1.8 V-TEC

[Mad_86]

Skończyła mi się gwarancja, więc w końcu mogłem samemu wymienić olej. Może i bym pojechał do ASO (wymiana kosztuje ~150 zł), ale często długo trzeba czekać i zawsze przelewają. Sam chciałem się przekonać ile wchodzi oleju - wlałem na oko , żeby później ewentualnie dolać. Okazało się, że akurat wycelowałem w górną kreskę na bagnecie, czyli maksimum. Na fotce widać jak dużo zostało (około pól litra - trzeba by dokładnie zmierzyć bo pojemnik ma nieregularny kształt), kreska na pojemniku widoczna na zdjęciu to 1 litr. Serwis prawie zawsze wlewa całość tylko raz oddali mi pojemnik, ale było tam może z 100-200 ml.

Update: na google znalazłem, że do silnika 1.0 wchodzi 3,8 litra, a do silnika 1.5 3,5 litra. To by się zgadzało z tym co u mnie wyszło.

olej.jpg

[Grzechu]

Okazało się, że akurat wycelowałem w górną kreskę na bagnecie, czyli maksimum. W fotce widać jak dużo zostało (około pól litra

I tak ma być Nigdy nie wchodzi pełnych 4 litrów wg. miarki.

Może i bym pojechał do ASO (wymiana kosztuje ~150 zł), ale często długo trzeba czekać i zawsze przelewają.

To są główne argumenty z powodu których sam zmieniam u siebie już od 7 lat Szczególnie ten czas umawiania się.. czekanie. A i 150zł to też prawie 4 litry przeciętnego oleju.

[Jedwabnik]

Ja natomiast z bańki 4l odlewam 0,6l i taki olej daję w warsztacie do wymiany. Te 0,6l mam do kosiarki 0w30.

[Grzechu]

Ja natomiast z bańki 4l odlewam 0,6l i taki olej daję w warsztacie do wymiany.

I tym sposobem więcej nie wleją.. db pomysł

[Stach13]

do silnika 1.5 3,5 litra. To by się zgadzało z tym co u mnie wyszło.

Dokładnie tak, ja poprosiłem przy ostatniej wymianie o wlanie dokładnie 3,5 litra i tak jak u Ciebie na wskaźniku było prawie pod górne oznaczenie. Kto wlewa więcej ten ma później problem z przybywaniem oleju

[maku123]

U mnie dzisiaj to samo. Przed wizytą w ASO odlałem 0,5 litra oleju z własnej bańki i po skontrolowaniu poziomu jest prawie pod górne oznaczenie. Dobry sposób bo wcześniej nie mogłem się doprosić ASO o wlanie 3.5 litra oleju.

[Bodex1]

W silnikach turbo tak bardzo tego nie poczujecie, szarpania , wypadania zapłonów jak w wolnossącym 1,5 hrv .

Czytam na niemieckich forach hondy , ze tez im szarpią , oglądnłlem kilka filmow z inspekcji kamera w audi tsi , zalepione nagarem otworki wtryskiwaczy .
Przewaznie zostawał jeden . Taki wtrysk bezpośredni to tragedia , jest eco gdy jest nowy .
Zalepiony nie rozpyla, a leje i paliwo zcieka do oleju , najgorzej jest na ssaniu gdy zimno , wtedy najbardziej olej śmierdzi beną.

Po zastosowaniu Archoil 9600P-Max podwojnej dawki i wypaleniu dwu baków jest poprawa , ale zimny jeszcze szarpnie. Kolejno planuje PEATec doctor petrol mocny preparat czyszczacy, zalecany w trasie , nie w kolo komina .

Proponuje dobrze okresowo wlać do baku preparat do czyszczenia wtryskiwaczy , a na bieżąco ten archoil , lub podobny, wasz silnik odzyska sprawność i moc .


Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka

[Grzechu]

oglądnłlem kilka filmow z inspekcji kamera w audi tsi , zalepione nagarem otworki wtryskiwaczy .

Ale piszesz o vagu.. Silniki Hondy -turbo- z bezpośrednim, widać nie mają tego problemu. Po co kombinować.

[Bodex1]

Ale piszesz o vagu.. Silniki Hondy -turbo- z bezpośrednim, widać nie mają tego problemu. Po co kombinować.

Ja mam bez turbo i problem jest , to uznalem , że w 1,5T tez moze wystąpić, skoro nagar jest na tłokach to bedzie na glowicy i końcówkach wtrysku w jakimś stopniu.

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka

[Tomahawk5000]

To jest chyba wspólny problem Hondy i Toyoty
W nowych silnikach również przybywa oleju za sprawą paliwa taki urok wtrysku bezpośredniego
Na forum Toyoty jeszcze nikt się nie skarżył że mu przez to silnik padł. Nie wiem jak tutaj? W wersji XI civica pewnie niedługo powstanie podobny temat

Na forum T wymyślili żeby w zimę jeździć w trybie Sport co sprawi że silnik szybciej się rozgrzeje a paliwo odparuje

Krótkie odcinki niedogrzany silnik i wtrysk bezpośredni równia się benzyna w oleju

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[gienio]

Przeczytaj wątek . W X problem nie występuje

[montada]

W wersji XI civica pewnie niedługo powstanie podobny temat

Na forum T wymyślili żeby w zimę jeździć w trybie Sport co sprawi że silnik szybciej się rozgrzeje a paliwo odparuje

Krótkie odcinki niedogrzany silnik i wtrysk bezpośredni równia się benzyna w oleju

Mam przejechane CR-V w hybrydzie 60 tys. km i nic takiego nie ma miejsca.

[Tomahawk5000]

Przeczytaj wątek . W X problem nie występuje

3 post w tym wątku czytałeś (następne z resztą też)? Oczywiście że występuje
Ci co robią dłuższe trasy jednorazowo mogą problemu nie zauważyć

Sent from my SM-G781B using Tapatalk