Civic X vs Mazda 3 jako auta do zadań codziennych :)

[Glosima]

Golf to Golf, wiadomo, że wzorzec w klasie kompakt

[Cojakco]

Golf to Golf, wiadomo, że wzorzec w klasie kompakt

Niestety również jest wzorcem w kategorii najnudniejszy samochód XD

[Jozin]

Nie zapominajcie o Skodzie

[Glosima]

Gdyby jeszcze miał genialny design to nikt by innych samochodów nie kupował
Zreszta jak to mawia Jeremy Clarkson:

"Golf is all you need....I sometimes wonder why anyone ever buys anything else.
You want a fast car? Buy a Golf GTI. You want an economical car? Buy a Golf diesel. You want a cheap car? Buy a Golf from the second-hand columns. You want a big car? Buy a Golf Plus."

.

[chromaticall]

Ciekawe ile Clarkson ma Golfów w swojej kolekcji

[katana]

Z tej drugiej ręki, to już nie taki super. V rdzewieje, VI ma kiepskie silniki, dopiero VII jest jak na razie okey.
Co do Gti, to na chwilę obecną jest najmniej sportowym hothachem, zresztą cywilna wersja nie ma tak precyzyjnego układu kier jak Civic, również jeśli chodzi o samo prowadzenie, to już asem nie jest. Natomiast wyciszenie, materiały, komfort (ale musi być dcc), ergonomia (choć ona bierze się z tego, że kokpit jest zaprojektowany bez polotu) i multimedia nadal są w czołówce jeśli chodzi o klasę C.

[Glosima]

Ciekawe ile Clarkson ma Golfów w swojej kolekcji

Ma jednego Golfa.
Rocznik 2015.

Nie potrzebuje więcej Golfow niż 1 sztuka, bo zgodnie z jego teorią dobierasz sobie Golfa pod swoje potrzeby i po temacie. On akurat ma GTI 7gen.

[katana]

IMG_20190401_141157.jpg
Przyspieszenie do 160 jest na poziomie... Jazza 1,3
Także konkurencyjne 3 cylindrowe turbolitrówki średnio o ok 3; 4 sekundy są szybsze do 160.

[wolkas]

[ATTACH=CONFIG]46568[/ATTACH]
Przyspieszenie do 160 jest na poziomie... Jazza 1,3
Także konkurencyjne 3 cylindrowe turbolitrówki średnio o ok 3; 4 sekundy są szybsze do 160.

Czyli Civic 1.0 do 100km/h wynik ma podobny ale do 160km/h ma wynik o 3-4 sekundy lepszy?

[Burton]

siedziałem w sobotę w nowej corolli i wg mnie z zewnątrz ok ale w środku dużo, dużo gorzej niż w maździe 3...

[Alix]

SkyActiv to nie oszukujmy się, jeden wielki marketing, a w praktyce niewiele jak nie nic za tym stoi. Mazdy nie są lżejsze od konkurencji chociażby VAGa mimo że są gorzej wygłuszone. Mają wciąż te same silniki od lat i "softturbo" niewiele tu zmieni. Są niezłe... jak na swoje lata, ale konkurencja jest w innej epoce. Do tego doszła cena, dla mnie nonsensowna. Widziałem nową 3ke w realu, siedziałem w niej - owszem, przód śliczny, reszta całkiem ładna, wnętrze z klasą designem i dość dobre jakościowo... ale to tyle. Nie wiem jak to jeździ, ale za tą kasę nawet bym do tego nie podchodził.

Co do 1.0T to:

http://www.zeperfs.com/en/fiche6657-honda-civic-1-0-i-vtec-turbo.htm

Podsumowując, cudowne SkyActiv 2.0 mające więcej koni na hamowni niż w papierach, ledwo nadąża za nielekkim też (bo Civic też nie nalaży do najlżejszych aut) 1.0T w Hondzie do 50 i do setki... ale dalej już nie - do 160km/h jest 28,6s vs 31,1s... Do tego ma dramatycznie słabe hamulce, jak auta sprzed lat - 42m vs 35m na 100-0. Spalanie w Mazdzie też bynajmniej nie jest jakieś niebiańskie. Po mieście to pali z tego wynika bardziej jak 1.5T niż 1.0T...

Pasjonaci dB mogą sobie też wygłuszenie poszukać porównać...

w nowej corolli i wg mnie z zewnątrz ok ale w środku dużo, dużo gorzej niż w maździe 3

To mnie nie zaskakuje jakoś Właściwie... hmm gdzie jest gorzej niż w Corolii? Chyba, że Dacii No ale Toyota przynajmniej ma turbobenzynę albo nowoczesną hybrydę pod maską. I to w dwóch wersjach mocy.

[ernestbugaj]

siedziałem w sobotę w nowej corolli i wg mnie z zewnątrz ok ale w środku dużo, dużo gorzej niż w maździe 3...

Oglądałem Corollę jakieś 3 tygodnie temu w Rumii i dajcie spokój.. Na minus (jak dla mnie) - mimo dużej ilości miejsca na nogi z tyłu brakuje miejsca nad głową. Mam 184 cm i dotykałem głową podsufitki. Wszędzie jest piano black (uchwyty drzwi, przedni panel na desce, tunel środkowy, okolice wyświetlacza), wszystko rysuje się od samego patrzenia. Wykończenie bagażnika tandetne. Szmata, która udaje dyktę jest dowodem, że przestrzeń bagażowa była celem największych cięć kosztów. No i ten wystający tablet.. dlaczego Honda potrafiła zrobić klasyczną deskę i ładnie wkomponować duży wyświetlacz, a taki "globalny" koncern jak Toyota po prostu przykleja to do szczytu deski. Android Auto i Apple Car Play oczywiście brak, więc ten cały ekran nadaje się do wyświetlania wątpliwej jakości grafik Toyoty.. Sam rysunek deski też jest jakiś przytłaczający, ale to już wyłącznie moje subiektywne wrażenie.
Co do plusów - fotele są wygodne i do tego fajnie wyglądają. Dużo miękkich materiałów, również na boczkach drzwi, z tyłu i z przodu. I to chyba tyle.
W konfiguracji ze skrzynią CVT i wersji wyposażenia Executive, która dopiero posiada prawie wszystkie ficzery dostępne także w Civicu (np. za monitorowanie martwego pola w lusterkach trzeba jeszcze dopłacić ekstra) nowa Corolla kosztuje 110 tys. Pod maską 1.6 w benzynie i 10.2 sek. do setki. Szkoda życia na tak drogie i tak wolne samochody. :-)

[Alix]

I tak nudne, przede wszystkim...

[ernestbugaj]

No właśnie. Spotkałem się też nie raz z argumentem, że kupując Corollę płacimy więcej, ale w zamian dostajemy niezawodność. Ale weźmy na przykład taką odświeżoną Elantrę. Z podobnym wyposażeniem, silnikiem wolnossącym 1.6 (podejrzewam, że też jest nie do zabicia) i skrzynią auto możemy ją wyrwać za jakieś 95 tys. A mamy tak samo poprawny, nudny dupowóz do przemieszczania się z punktu A do B. I wciąż zostaje nam w kieszeni 15 tys. na ewentualne naprawy, jeśli ktoś się obawia, że Hyundai się będzie psuł. :-) Stare Toyoty są rzeczywiście pancerne. Sam mam Corollę E12 i od dwóch lat tylko wymieniam żarówki i leję płyny, ale na Boga, jakie to są nudne wozidła. Im nowsza Corolla tym ta różnica w emocjach między nią a innymi kompaktami jeszcze bardziej się pogłębia.

[Alix]

I tak i nie, bo kompaktowa Toyota nigdy porywajaca nie byla. Zasadniczo, nie ma juz natomiast jak kiedys za bardzo kompaktow slabo jezdzacych. Nie wiem jak obecna Corolla ale schodzacy Auris zamiata doly. Nie wiem co sie gorzej prowadzi z kompaktow jak tak mialbym teraz wskazac. Wszystko czym jezdzilem (Civic, VAGi, BMW 1er, A klasa, Megane, Focus, Mazda 3) prowadzi sie odczuwalnie lepiej albo bynajmniej nie gorzej (Cee'd).