Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[Burton]

chodziło mi o oficjalne dane, a nie jakieś własne szacunki....
a wiesz ile jest Nm w 1.5t cvt? weź liczbę z manuala i odejmij 20...w Twoim załączniku tego nie ma ale można samemu sobie policzyć...

[Nowy2017]

A najgorsze jest to, że w Hondzie Polska nadal nie znają szczegółów specyfikacji samochodu.

[Grzechu]

A najgorsze jest to, że w Hondzie Polska nadal nie znają szczegółów specyfikacji samochodu.

Bo pewnie HONDA czyta póki co, tutaj nasze wszystkie uwagi i szybko poprawiają swojego nowego Civica, wg. tego co wytkniemy! tak więc w marcu będzie auto- ideał, łącznie z idealną ceną

[Alix]

Oby było jak piszesz

Aaaczkolwiek ceny diesla mimo wysmiewania na forach i prawie zerowej sprzedazy coś nie zmieniają...

[Burton]

Mam info od Hondy

Oficjalne cenniki pojawią się bezpośrednio przed rozpoczęciem sprzedaży. Oferta cały czas jest uzupełniana o nowe elementy, np. dot. finansowania. Wielu ostatecznych danych jeszcze nie mamy. Auto co prawda jeździ już po Stanach, jednak normy europejskie są inne... Wg informacji na dziś (jeszcze mogą ulec zmianie), przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) poszczególnych wersji Civica z silnikiem 1.5 l będzie się kształtowało w granicach od ok. 8,2 do 8.5 s, a z silnikiem 1.0 l - od nieco pow. 10 s do 11 s. Wszystkie te informacje posiadają też nasi dealerzy. Pozdrawiamy!

[bartekos]

Szczerze mówiąc liczyłem w 1.5T z manualem na przyśpieszenie na poziomie 7.2 - 7.5s do 100km/h.

I mam nadzieję, że dane katalogowe będą zawyżone i będzie w okolicy 7.5s faktycznie.
Jeżeli to będzie realnie 8.5s to bieda straszna bo takie przyśpieszenie robi R18A2 w 8gen.

[Burton]

też liczyłem na więcej...pewnie 8.2 manual, 8.5 cvt... w usa mierzą do 96 km/h...ale i tak jest lipa;(

[Razbino]

Szczerze mówiąc liczyłem w 1.5T z manualem na przyśpieszenie na poziomie 7.2 - 7.5s do 100km/h.

też liczyłem na więcej...pewnie 8.2 manual, 8.5 cvt... w usa mierzą do 96 km/h...ale i tak jest lipa;(

Naprawdę ta sekunda czy dwie odgrywają dla Was ważną rolę? To jest auto kompaktowe dla każdego, a nie do zawodów sportowych. Dla mnie ważna jest funkcjonalność, oszczędność paliwa, koszt zakupu, jakość zastosowanych materiałów, bezpieczeństwo, wygląd estetyczny, niezawodność i wszystko to, co sprawia, że z auta nie chce się wyjść nawet po 5 godzinnej jeździe.

[bartekos]

Każdy ma inne priorytety
I civic za 100.000zł nie jest autem dla każdego, bez przesady.
Kupując turbo honde, która ma 180KM liczę na to, że przyśpieszenie będzie znacznie lepsze niż w wolnossącym silniku z poprzedniej generacji.

[Burton]

no dla mnie taka sekunda jest bardzo ważna...inne rzeczy też ale płacąc 100 tys można wymagać coś ekstra, a nie na poziomie aut 20-30 tys tańszych...
cały czas szukam tej wartości dodanej, która uzasadnia cenę 20-30% wyższą od konkurencji, takie przyspieszenie w okolicach 7 sek już mogło by przekonać wielu ludzi...

[Razbino]

Stawianie na dynamikę powoduje, że auto jest pozbawione wielu elementów, a wszystko po to, aby obniżyć masę własną. Dlatego prawdopodobnie zrezygnowano z tylnej półki na rzecz szmacianej roletki. Pewnie takich zabiegów zrobili więcej, ale o tym dowiemy się od pierwszych nabywców, po kilku miesiącach eksploatacji auta. Szkoda tylko, że mimo tych zabiegów, auto prawdopodobnie nie będzie szokowało przyśpieszenie i tu Was rozumiem. Jednak dla mnie nie jest to priorytetem, może z racji wieku, a co za tym idzie, zwykłego ludzkiego rozsądku.

[Glosima]

Pamietajmy że 1.5T to nie jest ósmy cud świata. Dobra, uturbiona jednostka z sensowną mocą dla kompakta ale nie sportowe auto.

Choc faktycznie to cos duzo.
8s do setki ma 1.4TSI w Leonie, no ale mocniejszy o 30 KM 1.8TSI urywa z tego czasu juz tylko 0,5s...
Oba maja ten sam moment czyli 250nm (ale przy roznych obrotach)

182 Konny Focus robi setke w 8,6s. W sumie tez bez szału.

[Burton]

ale już BMW 320 184 KM robi 7.2 i jest cięższe od civica..

[Glosima]

ale już BMW 320 184 KM robi 7.2 i jest cięższe od civica..

No to z tego wynika, że stare "No replacement for displacement" nadal się sprawdza

[filipfm]

Przy czym w niektórych przypadkach w testach przyspieszenie jest o sekundę lepsze niż w katalogu, a czasem jest niedoscignionym marzeniem.
W Stanach - fakt 0-96 ale z CVT i słabszym niż EU silnikiem robi lepsze wyniki niż katalog. Z kolei FN2 raczej dodawał 0,5 sek do katalogi i to pod dobrym kierowca. Wiec na dwoje babka wrozyla jakie dane wklepia do katalogow

sent from mobile