Klocki / tarcze hamulcowe Civic 2006-2011 jaki zestaw polecacie?

[irlandczyk007]

Witam.Chciałbym się was zapytac czy ktoś jeździł z was na klockach jurid white ceramic?

Jesli tak to z jakimi tarczami je połączyć.

[jacek89]

Ja mam juridy z nowymi tarczami textar, kolega ma na tarczach ATE. Nasze zdanie jest podobne - nie warto. Hamowanie mieliśmy lepsze na zwykłych klockach ATE, Textar. Jak się zagrzeją jest lepiej. Na plus- nie pylą, są ciche nie piszczą.

[irlandczyk007]

Więc co albo ate albo trw.?

[kefirek]

Masz jeszcze Ferodo Premier które na przód były zakładane jako OEM. Ja z przodu w zeszłym roku założyłem Textary na oryginalnych tarczach i hamują normalnie bez jakiegokolwiek szału.

Co do połączenia z tarczami, to ja jak zjadę obecne Textary które są dosyć twardym klockiem, muszę zmienić tarcze i na przód wylądują zaciski z TypeR + Zimmermany Sport (nawieracane - tak wiem, znam wszystkie za i przeciw) + klocek Ferodo Premier.

[irlandczyk007]

No szkoda ze do naszych seryjnych zacisków nie da sie zamontowac czegoś super.
Zarówno w miescie jak i na trasie.

Wiadomo kompromis ciężko jest uzyskać.
Zostaje mi trw i chyba to wezme .No cóż

[Alix]

Kefirek może rozważ do zacisków z FN2 jednak solidne gladkie tarcze ale lepsze klocki np. Ferodo DS Performance. Moim zdaniem lepsza, kulturalniejsza i trwalsza kombinacja. W Ferodo Premier nie ma potencjału do wykorzystania nawiercanej tarczy IMO (która z resztą ma sens głównie przy sportowej jezdzie bo dziury poza lepszym odprowadzaniem ciepła i pyłu przy ciągłym ostrym hamowaniu maja same wady jak pewnie wiesz). Najlepszym "normalnym" zestawem są zapewne OEM z Type R japońskie tarcze i klocki Nissin, ale gdzie i jak je dostać (nawet w ASO nie ma z tego co wiem) to inna sprawa... Ba, nawet oryginalne OE ATE oceniłbym lepiej niż te Premiery...

[kefirek]

Alix a masz gdzieś pod ręką nr katalogowe OEMowych tarcz i klocków z Type R? Można sprawdzić za ile je można ściągnąć bezpośrednio z Japonii (o ile będą dostępne)

[filipfm]

Alix a masz gdzieś pod ręką nr katalogowe OEMowych tarcz i klocków z Type R? Można sprawdzić za ile je można ściągnąć bezpośrednio z Japonii (o ile będą dostępne)

Po co sciagac z Japonii czesci eksploatacyjne auta produkowanego w UK
Tarcz i klockow szukasz po modelu w katalogach na intercarsie czy nawet allegro i tam czesto sa podane numery OEM jako referencja

[kefirek]

@filipfm
Tak masz rację, tylko sugestią Alixa jest fakt iż możliwe że najlepszym rozwiązaniem jest założenie oryginalnych tarcz i klocków które były montowane w TypeR. Zamienników jest od groma. A po co ściągać części z Japonii, bo za zestaw naprawczy sworznia wahacza polskie ASO sobie życzyło sobie jakieś 160-180PLN i 1,5-2 tygodnie czekania (nie wspominając o tym, że nie mieli bladego pojęcia, że takie coś występuje, musiałem dyktować im nr katalogowy). Z Japonii razem z przesyłką kosztowało mnie to jakieś 130-140PLN ale za dwa komplety plus zawleczki do śruby i przesyłka była u mnie w 3 dni robocze. Mowa oczywiście o częściach oryginalnych.

Znalazłem nr katalogowe do TypeR, poniżej wycena.
Oryginalne Tarcze do Type R - 45251SMTE00 dostępne w Japonii w cenie ~110 euro sztuka
Oryginalne Klocki do Type R - brak
Kompletne zaciski - ~240€ sztuka

[filipfm]

Zaciski mozna kupic uzywki i w razie potrzeby zregenerowac. Wyjdzie sporo taniej, chyba, ze ktos ma fertysz nowych zaciskow.
A co do OEM czesci w tym klockow czy tarcz to jest na hondowych forach pare osob/firm ktore oferuja czesci OEM w cenach nizszych niz ASO.

[kefirek]

Każdy może sobie ściągnąć OEMowe części dużo taniej niż ASO (patrz mój przykład) - powyższe ceny to nie są ceny ASO tylko bezpośredni import z Japonii.

To że można używki - nikt o zdrowych zmysłach nie zapłaci 240 ojro za jeden zacisk Powyższa wycena raczej w ramach ciekawostki gdyby faktycznie ktoś chciał się w to bawić.

[Alix]

A w zasadzie należałoby doliczyć jeszcze przewody hamulcowe i tarcze kotwiczne od FN2 żeby nie było druciarstwa (szczególnie w przypadku przewodów niezbyt bezpiecznego). W dodatku w aucie z co większym (generalnie jakimkolwiek szesciocyfrowym) przebiegiem często nie da się wyprasowac i wprasowac łożysk aby działały sprawnie, więc i je należałoby doliczyć... Pojawia się dość szybko pytanie czy warto. Do 1.8 różnica jest niewielka, do wzmocnionego diesla to i tak średnie hamulce i warto by od razu sięgnąć po jakiś Big Brake Kit który zrobi istotną różnicę...

[obmierzluch]

Ja dzisiaj zmieniałem klocki, miały być TRW za przód zapłaciłem 260 zł za tył 170 zł, ale coś mnie tknęło i mówię sprawdzę co oni tam założyli, odkręciłem koło z tyłu rzeczywiście są nowe klocki ale mają wybity napis Blue print ...co to kur... jest ???!!!

[kefirek]

BluePrint - pakowacz części samochodowych dla aut koreańskich/japońskich. Z tego co czytałem jakościowo ponoć całkiem dobre. Ja od BluePrinta mam założoną osłonę przegubu wewnętrznego.

[MarcelWro]

Bo Blue Print przepakowuje graty różnych producentów, często są to rzeczy markowe np. Ate czy textar ale nie zawsze. .. warto sprawdzić.