Regulacja luzu zaworowego głowicy cylindra 1,8

[eragon73]

Witam szykuje mi sie wymiana uszczelniaczy zaworowych i pytanko : jaki jest moment dokręcenia klawiatury zaworów r18a2.

[rat4]

Moment to:14 ft lb czyli na nasze 19 nm ale pewnie większość używa momentu z łokcia i zdrowego rozsądku w zakręcaniu tej śrubki.

[dragster]

Panowie, auto ma 146 tys. przebiegu, jeżdżę nim od przebiegu 140 tys. Wcześniej jeździło po Niemczech, ale w tych nimieckich papierach nie mogę doszukać się info kiedy ostatni raz robiono regulację. Od miesiąca, na rozgrzanym silniku słychać cykanie. Czy to już czas na regulację?

[rysiol1]

Panowie, auto ma 146 tys. przebiegu, jeżdżę nim od przebiegu 140 tys. Wcześniej jeździło po Niemczech, ale w tych nimieckich papierach nie mogę doszukać się info kiedy ostatni raz robiono regulację. Od miesiąca, na rozgrzanym silniku słychać cykanie. Czy to już czas na regulację?

Po 100k regulacja luzów.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[dragster]

Przygotowuję się to tej regulacji, pierwszy raz, więc na podstawie wcześniej przytoczonego filmu na YT, niżej zestaw potrzebnych rzeczy:
1. Oryginalna uszczelka pokrywy głowicy Honda (12341-RNA-A01), czy obecnie jest sensowny zamiennik?
2. Uszczelniacz wysokotemperaturowy. Czy może być silikon wysokotemperaturowy? Czarny czy czerwony? I czy nakładać go tylko na końcu w dwóch miejscach, od strony koła zębatego, czy delikatnie powlec nim całą uszczelkę?
3. Klucz dynamometryczny mniej więcej od 5 do 25 Nm. To muszę kupić, czy może ktoś coś polecić sensownego, bo widzę, że ciężko zejść pon. 200 zł.
4. Szczelinomierz.
5. Klucze nasadowe 10 mm i 19 mm i przedłużki do nich.
6. Śrubokręt.
7. Klucz oczkowy 10 mm
9. Rękawice.
10. Szmata do czyszczenia.

Jeśli Panowie macie uwagi, będę wdzięczny.

[rysiol1]

Przygotowuję się to tej regulacji, pierwszy raz, więc na podstawie wcześniej przytoczonego filmu na YT, niżej zestaw potrzebnych rzeczy:
1. Oryginalna uszczelka pokrywy głowicy Honda (12341-RNA-A01), czy obecnie jest sensowny zamiennik?
2. Uszczelniacz wysokotemperaturowy. Czy może być silikon wysokotemperaturowy? Czarny czy czerwony? I czy nakładać go tylko na końcu w dwóch miejscach, od strony koła zębatego, czy delikatnie powlec nim całą uszczelkę?
3. Klucz dynamometryczny mniej więcej od 5 do 25 Nm. To muszę kupić, czy może ktoś coś polecić sensownego, bo widzę, że ciężko zejść pon. 200 zł.
4. Szczelinomierz.
5. Klucze nasadowe 10 mm i 19 mm i przedłużki do nich.
6. Śrubokręt.
7. Klucz oczkowy 10 mm
9. Rękawice.
10. Szmata do czyszczenia.

Jeśli Panowie macie uwagi, będę wdzięczny.

Uszczelka oryginalna- nie ma sensu zamiennik- niewiele tańsze.
Używam silikon czerwony i nie ma problemu.
Silikon tylko w tych dwóch punktach-niewielka ilość.
Reszta ok.
Kup sobie szczelinomierz dobrej firmy.
Klucz dynamometryczny niestety kosztuje, chyba że chcesz złom.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[rysiol1]

Jak ściągniesz pokrywę zobaczysz że na krawędziach metalowych jest piasek - zacznij od oczyszczenia powoli krawędzi wycierając od wewnątrz w kierunku na zewnątrz. Bez tego oczyszczenia możesz narzucać tego piasku do środka podczas wkładania szczelinomierza.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[dragster]

Podczas regulacji, ustawiając tłok każdego cylindra w GMP, należy kręcić kołem do którego wkłada się, poprzez otwór z nadkolu, klucz nasadowy 19.

Czy stojąc z boku auta, przed prawym (zdjętym) przednim kołem, należy kręcić w prawo - zgodnie z kier. ruchu wskazówek zegara, czy w lewo - przeciwnie do wskazówek zegara?

[rysiol1]

Podczas regulacji, ustawiając tłok każdego cylindra w GMP, należy kręcić kołem do którego wkłada się, poprzez otwór z nadkolu, klucz nasadowy 19.

Czy stojąc z boku auta, przed prawym (zdjętym) przednim kołem, należy kręcić w prawo - zgodnie z kier. ruchu wskazówek zegara, czy w lewo - przeciwnie do wskazówek zegara?

Ja kręcę całym kołem na 4 biegu zgodnie z ruchem zegara

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[Fazik83]

Czy stojąc z boku auta, przed prawym (zdjętym) przednim kołem, należy kręcić w prawo - zgodnie z kier. ruchu wskazówek zegara, czy w lewo - przeciwnie do wskazówek zegara?

Kręcisz w prawo i zaczynasz od nr 1 UP.
Swoją drogą ja nie ruszam nadkola. Wbijam dwójkę i przesuwam samochód delikatnie do przodu.

[Xxsoft]

Był już ktoś odważny co samodzielnie zrobił regulację w 1.4?
Mam już 40tyś od poprzedniej (LPG) i nie wiem czy samemu się zabierać czy dać komuś 200zł zarobić...

[m26]

Był już ktoś odważny co samodzielnie zrobił regulację w 1.4?

Cała masa tu takich

[Xxsoft]

To niech opowie jak tą górę rozebrać

[Xxsoft]

Dzisiaj zmieniłem świece. I od razu spojrzałem. Generalnie trzeba zdjąć kolektor ssący. Żeby go zdjąć trzeba rozebrać dolot, zdjąć przepustnicę. To akurat chwila roboty. Następnie trzeba zabrać się za kolektor. No i tego jeszcze nie robiłem. Widzę pięć śrub na dole ale te między kanałami to nie wiem jak odkręcić. Dojście słabe. A na górze coś go trzyma?
Po zdjęciu kolektora już chyba wszystko będzie jasne.

Cała masa tu takich

Chyba się mnie wstydzą...

[m26]

Ja chętnie bym pomógł ,ale nie pamiętam co i jak jak tam jest po kolei.
Aż dziw że nikt się nie odzywa,musisz być chyba bardziej nachalny.
"Trąb " a będzie Ci dane