Zimowe opony, zimówki do VIIIgen

[Alix]

Wiadomo na 17" będzie lepiej, ale jeśli z "w czołówce" zmienia się w "przeciętnie" to wynika też pewnie z innego modelu opony.

Nie, bo oba auta to byly fabryczne testowki na tym samym modelu OE Michelin.

Filmik fajny, tylko porównywać z indeksem S do V?

Filmik jest pogladowy i roznica jest duza aby lepiej zobrazowac jak duze to sa roznice i na czym polegaja. Ale idac tropem powyzszym to auto dynamicznie zestrojone optymalnie pod 225/45R17Y zdejmujesz na opone 2 wymiary wezsza, o 2 oczka wyższym profilu, 3 kroki performance/speed index w dol no i bieznik zimowy jest zawsze miekszy - dobrze ze chociaz trafilo na "asfaltowa" zimowke jak Blizzak... to nie mniej handicapu? Pewnie, ze bedzie jezdzic, pewnie w spokojnej jezdzie 90% ludzi nie widzi roznic, ubezpieczyciel sie nie doczepi raczej ale... Kupiles Honde zeby jezdzila jak Honda czy jak Dacia?

Co innego w 17stkach, gdzie przynajmniej zachowujesz szerokosc i niskoprofilowosc, z reszta niewiele jest tam zimowek z indeksem wyzszym niz V, do tego 94 XL zamist 91 moze nie w kazdych warunkach, bo to jednak co innego i kosztem komfortu, ale zwykle poprawia nieco prowadzenie bo chociaz troche usztywnia opone. Ale w 16stkach gdzie dla mnie to auto juz na letnich nie rozwija pelni skrzydel, zimowki bym zdecydowanie bral V, nie zanizal indeksu, a wieksza nosnosc/sztywnosc w postaci 94 XL zamiast 91 raczej bym w tym wymiarze bral za plus bo i tak balon jest duzy i komfort jest.

[Panicz]

Ubezpieczyciel może wykorzystać każdą okazję żeby nie wypłacić odszkodowania lub wypłacić mniej.
W tym wypadku będzie mieć silne podstawy, bo ta kwestia jest uregulowana prawnie.

Przy letnich (logika wskazywałaby, że przy calosezonowych również) oponach ma być indeks nie mniejszy niż określony w homologacji.
Przy zimówkach przepisy pozwalają zejść niżej ale dolną granicą jest indeks Q (do 160km/h) - absurdalne trochę ale cóż...

Czyli przepisy pozwalają zejść na zimówkach z indeksem w dół? Skoro przepisy pozwalają to chyba ubezpieczyciel też.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Pete]

Ustępstw z indeksem prędkości "w dół" nie dopuszcza się w przypadku opon letnich.

Zimówki - jak już pisałem. Dodatkowo jeśli indeks prędkości jest niższy niż producent auta przewidział w miejscu widocznym dla kierowcy powinno umieścić się informację o dopuszczalnej prędkości. Taaa...

https://www.oponeo.pl/artykul/indeks-predkosci-opony

https://www.opony.com.pl/artykul/indeksy-predkosci-i-nosnosci-w-oponach-zimowych/?id=1231

Trzeba też pamiętać, że dopuszczalne zejście z indeksem dotyczy tylko indeksu prędkości.
Indeks nośności musi być co najmniej równy temu przewidzianemu przez producenta pojazdu.

Tyle kwestie prawne. A czy warto zamiast V dawać np. T to tutaj na forum są solidne wypracowania

[tomaszszymacha]

Ta informacja jest wymagana tylko wówczas, gdy indeks prędkości opony zimowej jest niższy niż prędkość MAKSYMALNa auta. W Hani 1.8 nawet H nie wymaga nalepki.

Natomiast waŻny jest też indeks nośności, przy czym w Hani wielkość 91 jest grubo powyżej sensownego zapasu. Na fabrycznych 91 do niedawna jeździło E-klasse.


Natomiast co do głośności, bo to ja wywołałem ostatnie wpisy:

Otóż moje Hankook Ventus S1 evo3 są tak głośnie, że aż się chce rzygać. W dodatku po ŁĄCZNIE około 10 miesiącach kapeluszniczego jeżdżenia przednie opony są starte do ok. 3mm, tymczasem tylne nadal mają uczciwe 8mm. Badziew, badziew i jeszcze raz badziew. Za parę dni zostawiam je u oponiarza i nie obchodzi mnie, co z nimi zrobią.

[Pete]

Ta informacja jest wymagana tylko wówczas, gdy indeks prędkości opony zimowej jest niższy niż prędkość MAKSYMALNa auta. W Hani 1.8 nawet H nie wymaga nalepki.

W teorii nalepkę z dopuszczalną prędkością dla danej opony umieszcza warsztat montujący ogumienie (plus nr dyrektywy 92/23/EWG i indeks prędkości). I warsztat skąd ma wziąć informację o prędkości max. pojazdu? Instrukcji obsługi? Z internetu? Z opinii właściciela? A może mechanik przed założeniem zimówek powinien sam sprawdzić ile to-to "poleci"? To jest jakieś wyjście...
ALE: Mechanik może też po prostu otworzyć drzwi i z naklejki na progu odczytać indeks prędkości opony referencyjnej. Tylko że to byłoby za proste, co?

Natomiast waŻny jest też indeks nośności, przy czym w Hani wielkość 91 jest grubo powyżej sensownego zapasu. Na fabrycznych 91 do niedawna jeździło E-klasse.

Tyle że to jest bez żadnego znaczenia bo producent przewidział określony rozmiar opon - 205/55R16 czy 225/45R17. Praktycznie nie kupisz współczesnych opon w tych rozmiarach z indeksem niższym niż 91.

[Dariuszwysoki73]

Witam. Czy może ktoś z was polecić jakieś dobre 17” zimówki ?

[Waflo]

Tak Dębica Frigo

[slepak]

Witam. Czy może ktoś z was polecić jakieś dobre 17” zimówki ?

https://www.civicforum.pl/showthread.php/30227-Zimowe-opony-zim%C3%B3wki-do-VIIIgen?p=491126#post491126

Stronę wcześniej najnowsze testy.
Bardziej wiarygodne dla mnie niż ADAC czy DEKRA.

[Alix]

Witam. Czy może ktoś z was polecić jakieś dobre 17” zimówki ?

Ale budzet w jaka polke cenowa mierzysz, jezdzisz glownie po odsniezanych drogach czy zyjesz w gorach?

Debica Frigo to tak w pierwszej 50tce wyborow do polecania...

[Dariuszwysoki73]

Budżet to tak 2 tyś. z jakimś nagięciem.Nie góry ale jest kilka solidnych wzniesień które trzeba podjechać zanim wstaną drogowcy i odśnieżą.

[Alix]

Ok czyli mozna spokojnie wybierac premium, uniwersalna na tyle zeby przesiadka z letnich byla praktycznie nieodczuwalna (zalezy jakie masz letnie), ale tez dobra w sniegu:

Moim pierwszym wyborem bylyby:

Continental WinterContact TS 870 225/45 R17 94V XL FR - od 551,00 zł

https://www.ceneo.pl/108701700/

Albo

Michelin Pilot Alpin 6 Xl 225/45R17 94V - od 554,00 zł

https://www.ceneo.pl/67769007/

Lepiej byc nie moze Topowe laczki

Jak taniej to niezłe (aczkolwiek mniej uniwersalne, gorsze na asfalcie i starsze modelowo) alternatywy:

Goodyear UG 8 Performance 225/45R17 94 V XL FR - od 422,72 zł

https://www.ceneo.pl/98797949/

Albo ta byle nie z rosyjskiej fabryki:

Nokian WR D4 225/45R17 94V XL - od 407,00 zł

https://www.ceneo.pl/85179485/

[Skiper]

Ok czyli mozna spokojnie wybierac premium, uniwersalna na tyle zeby przesiadka z letnich byla praktycznie nieodczuwalna (zalezy jakie masz letnie), ale tez dobra w sniegu:
Albo ta byle nie z rosyjskiej fabryki:

Nokian WR D4 225/45R17 94V XL - od 407,00 zł
https://www.ceneo.pl/85179485/

Ale jak to poznać?

[Rafello]

Ale jak to poznać?

O ile się nie mylę to na oponie jest miejsce produkcji

[Grzechu]

O ile się nie mylę to na oponie jest miejsce produkcji

Tylko, że kupując przez internet, nie ma możliwości fizycznie obejrzenia opony... żeby móc zidentyfikować miejsce produkcji

[Rafello]

Tylko, że kupując przez internet, nie ma możliwości fizycznie obejrzenia opony... żeby móc zidentyfikować miejsce produkcji

A nie na możliwość , napisać i się zapytać ?

Ja ostatnio miałem nokiany na oku i zapytałem o miejsce produkcji. Okazało się , że rosja to podziękowałem