Letnie opony 17'' do VIIIgen

[Krajes25]

Jestes zadowolony z tych opon? Sam przymierzam sie do ich zakupu i na razie zbieram opinie, bo kiedys kupilem debice zwykla bez wzmocnien itp i okazalo sie ze boki opony byly strasznie miekkie i auto plywalo na drodze...

[TRAFO]

Kupiłem bo miały dobry stosunek cena/komentarze.
Na razie ciężko coś o nich powiedzieć, bo założyłem wczoraj i zrobiłem dopiero 3km

[Zibi_PL_]

Właśnie sobie takie zafundowałem
Dębica Presto UHP 2 jest w wersjach; normalnej - tańszej i wzmocnionej XL - droższej (takie założylem).
Wejdź sobie np. na oponeo.pl i włącz porównywarkę, tam widać różnice.

No własnie wychodzi z tego, że nie.

https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fp#249568439

https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-mfs#248632963

Różnica jest w oznaczeniu. FP kontra MFS i tak jak pisałem, hałas itp.

[TRAFO]

A no tak...
Ja porównywałem te dwie;

https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-94-y-xl-fp#240687724

https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fp#249568439

[elmer32]

Mam obecnie fabryczne Michelin Primacy 225/45/17. Bieżnika sporo około 5-6mm ale już mają 10 lat. Kupować opony z indeksem XL i będzie tak twardo jak Michelinach czy kupić zwykłe i odczuję poprawę komfortu. Waham się przy Savie, Uniroyalach , Hankook i Fuldach. Styl jazdy musi już być spokojny.

[Alix]

Spokojny styl jazdy na 17 to wybor dla mnie prosty - bierz Uniroyal, RainSport3 maja ze sportem niewiele wspolnego ale to swietne komfortowe bezpieczne opony w sensownej cenie. Odradzam Fulde i Save to jednak polka budzetowa, podczas gdy Uniroyal czy nawet Hankook to jednak srednia polka.

[elmer32]

Pewnie Uniroyal bo w sumie jeżdżę na Uni ale 14" w 6 gen. i dobrze się sprawują. Brać ze wzmocnieniem czy bez.

[LordMesek]

W autobusie mam Uniroyale i jestem mega zadowolony. W epce mam tez i powyżej 8k obrotów zaczynaja się czasami ślizgać. Ale do normalnej jazdy bardzo dobre l. Czy mokro czy sucho świetnie trzymają. Także każdemu bym polecił te opony

[eror]

A propos Uni Rain 3
W jednej z opinii, użytkownik zauważył, że jak te opony są reklamowane to zawsze pokazują oponę po stronie kierowcy.
Wzór na bieżniku jest tak ułożony, że woda wypychana jest na zewnątrz opony. Bieżnik w oponie po drugiej stronie auta jest tak narysowany, że gdy opona toczy się w przód, woda jest wpychana POD oponę.
Ostatnio u zaprzyjaźnionego wulkanizatora oglądałem te opony, ustawiałem dwie obok siebie, jak by były na jednej osi i faktycznie tak to wygląda. Przecież to bez sensu.
rain3.jpg

[Paluch]

Wzór na bieżniku jest tak ułożony, że woda wypychana jest na zewnątrz opony. Bieżnik w oponie po drugiej stronie auta jest tak narysowany, że gdy opona toczy się w przód, woda jest wpychana POD oponę.

[ATTACH=CONFIG]47197[/ATTACH]

Jesteś w błędzie. To typowe opony asymetryczne i nie wpychają wody pod oponę. Tutaj masz wszystko o nich napisane i pokazany kierunek przepływu wody:

https://www.uniroyal.pl/samochod/opony-poradnik/wiedza-na-temat-opon/montowac-rainsport-3

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[eror]

Ha! No właśnie. Moje zdjęcie i rysunek na stronie zamieszczonej przez Ciebie są takie same.
"RainExpert 3 zostały zaprojektowane w taki sposób, że woda może być odprowadzona w kierunku barku, na zewnątrz, jak również w kierunku głębokich rowków obwodowych."
04-water-flow.jpg
Opona po prawej stronie, okej, wszystkie strzałki (woda) wydostają się na zewnątrz.
Opona po lewej stronie, strzałki w obwodowych okej, w klockach okej (chociaż i tak trochę bez sensu bo są "pod prąd"), na zewnątrz opony. A co się dzieje ze strzałkami w rowkach po zewnętrznej stronie opony? Dokąd te strzałki (woda) trafiają? Na ścianę a woda gdzieś podziać się musi
a jeśli nie jest wyciskana poza oponę to zaczyna tworzyć poduszkę. Zatem opony po stronie prawej auta powinny być bardziej podatne na aquaplaning.
To nie może działać

[Paluch]

Ha! No właśnie. Moje zdjęcie i rysunek na stronie zamieszczonej przez Ciebie są takie same.
"RainExpert 3 zostały zaprojektowane w taki sposób, że woda może być odprowadzona w kierunku barku, na zewnątrz, jak również w kierunku głębokich rowków obwodowych."
[ATTACH=CONFIG]47206[/ATTACH]
Opona po prawej stronie, okej, wszystkie strzałki (woda) wydostają się na zewnątrz.
Opona po lewej stronie, strzałki w obwodowych okej, w klockach okej (chociaż i tak trochę bez sensu bo są "pod prąd"), na zewnątrz opony. A co się dzieje ze strzałkami w rowkach po zewnętrznej stronie opony? Dokąd te strzałki (woda) trafiają? Na ścianę a woda gdzieś podziać się musi
a jeśli nie jest wyciskana poza oponę to zaczyna tworzyć poduszkę. Zatem opony po stronie prawej auta powinny być bardziej podatne na aquaplaning.
To nie może działać

Działa, działa ja sam "zjechałem" 2 komplety takich opon i są bardzo dobre w swojej klasie. Dużo ludzi je chwali i w testach też wypadają dobrze.

Idąc twoim tropem to żadne opony asymetryczne nie działają a jest ich dużo na rynku.

Twoim zdanien opony Vredestein Ultrac Sessanta też nie działają? Tam "jodełka" jeszcze bardziej pod prąd idzie.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[eror]

Dobra, powinienem napisać "to nie może działać"
Bo ja wierzę, że działa ale tylko na wiarę i z doświadczenia bo na wielu różnych oponach asymetrycznych jeździłem.
Ale jak o tym zaczynam myśleć, rozkminiać co się z tą wodą dzieje, to już gorzej

[Spokoloko47]

Uni są strasznie miękkie, mocno podatne na ząbkowanie, bardzo szybko znika bieżnik. Jak ktoś jeździ w koło komina/do kościoła z przewagą prostych to spoko. Jeśli chociaż trochę szybciej w zakrętach to po sezonie stracą 70% właściwości "deszczowych", po max 2 nie będzie bieżnika.

[Paluch]

Dobra, powinienem napisać "to nie może działać"
Bo ja wierzę, że działa ale tylko na wiarę i z doświadczenia bo na wielu różnych oponach asymetrycznych jeździłem.
Ale jak o tym zaczynam myśleć, rozkminiać co się z tą wodą dzieje, to już gorzej

Ktoś mądrzejszy od nas to wymyślił i się sprawdza [emoji3]

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka