Czy to norma, że 2 letni prawie nowy 1,8 iVTEC znikomy przebieg bierze olej ?

[rafalmoto]

(z naciskiem na grupę VAG).

Niekoniecznie...mam też VAG-a 1.9 tdi 131km ,zmieniam co prawda olej co ok 12 do 15tyś km ale nigdy nie miałem potrzeby dolewki...przebieg aktualny 210tyś.
Nie żebym bronił tylko po prostu stwierdzam fakt.Sorry za OT.
Pozdrawiam
Rafał.

[Joe]

Wpadł mi dzisiaj w ręce jedne artkuł w prasie motoryzacyjnej o poborze oleju i ręce mi opadły. Zebrano dane od 500.000 właścicieli różnych marek w USA, którzy musieli dolewać olej. Co się okazuje czołówka to (o zgrozo) nowe Bmw, Audi, Porsche, VW. Najgorzej wyszła bodajże seria 5 (F10) gdzie jakieś 45% samochodów musiało dolewać. Ciekawostka jest taka że producenci poustawiali sobie normy poboru oleju tak że np. 1l/1000km mieści się w normie i wtedy jak klient przyjedzie reklamować to mu pokażą i palec też pokażą. Redaktor piszący tamten artykuł porównał to do pracy silników dwusuwowych, które pracują na mieszance oleju z paliwem. 1l/1000km czyli po tym dystansie na bagnecie mamy minimum i za chwile zapali się lampka Check Oil Level - w nowym aucie za pożądaną kasę.
Jak bardzo chcecie to mogę przytoczyć tamten artykuł, był w gazecie Automoto (czy jakoś tak). W artykule pisano też o celowym wydłużaniu interwału wymiany wiedząc o dolewkach. Technice, która jest wymierzona przeciw użytkownikowi zmniejszając pojemność układu olejowego przy utrzymanym tak dużym poborze oleju. Generalnie powyższe marki chlapią olej aż nie miło i to ma być ok, mają klęknąć i trzeba będzie kupić nowe bo remonty nieopłacalne. Masakra generalnie.

To ile Ci tego oleju żłopie? 1l/20000? Znaczy nic nie żłopie. I sugeruje (moje prywatne zdanie niepoparte badaniami) zastosować nieco gęstszy syntetyk aniżeli 0W20 to wtedy powinno IMO nic, NULL, ZERO nie schodzić. U mnie przy przebiegu 50k, gdzie autem jeżdżę w całym zakresie obrotów (nie mylić z pałowaniem na oślep za każdym razem) między zmianami oleju nie brakuje --> nie dolewam.

[Alwin]

No niestety nie uda mi się dojechać do wymiany oleju bez dolewki, trzy krotnie podczas dłuższej jazdy zapalił się komunikat na I-Mid informujący o niskim poziomie oleju.

[SACZI]

Po za tym silniki nowe są tak luźno spasowane ze względu na normy Euro

Chyba odwrotnie, nowe silniki są ciasno spasowane = małe luzy między obracającymi sie elementami, żeby tylko rzadkie oleje tam przepłynęły.
Swoją drogą, chętnie bym przeanalizował te pasowania, choćby w odniesieniu do konstrukcji sprzed mniej więcej 10-15 lat.

[rat4]

Koledzy wtrącę się, u mnie nalatane 250 000 silnik 1,8 civic 8gen mam zalany castrol 0W30 nie ma problemów z ubywaniem oleju jedynie był problem z utrzymywaniem ciśnienia oleju na niskich obrotach przy zastosowaniu filtra firmy Filtron.
Widać był za mało wydajny.
Czy jest sens zmieniać na 5W50?(mechanik z ASO polecił taki firmy Mobil 1)
Pytam się bo zalałem taki jaki fabryka zaleca czyli 0W30 lub 5W30.
Czy jest tu jakieś wskazanie do tego by zmienić na olej o szerszym zakresie pracy? czy nadal być wiernym 0W30.

[Miles]

Skoro nie ma problemów to nie kombinuj, zostaw tak jak jest.

[SACZI]

...był problem z utrzymywaniem ciśnienia oleju na niskich obrotach przy zastosowaniu filtra firmy Filtron.
...

Nigdy nie miałem problemów filtronem...

...
Czy jest sens zmieniać na 5W50?(mechanik z ASO polecił taki firmy Mobil 1)
Pytam się bo zalałem taki jaki fabryka zaleca czyli 0W30 lub 5W30.
Czy jest tu jakieś wskazanie do tego by zmienić na olej o szerszym zakresie pracy? czy nadal być wiernym 0W30.

Zadzwoń do kilku ASO i popytaj.
Założę się, że większość poleci Shella AM-L 5W/30.

[Alwin]

Z moim autem chyba coś nie tak, we wrześniu musiałem dolewać olej ponieważ po dłuższej podróży dwukrotnie wyświetlił się komunikat niskiego poziomu, dziś mi się przypomniało, że w tym roku nie wymieniałem jeszcze oleju (mało jeżdżę więc na pewno nie osiągnąłem limitu 10000km) ale rok od wymiany minął miesiąc temu, a system informowania o przeglądzie milczy (wg. systemu - najbliższy przegląd to B za 200 dni).

Czekać czy jednak dzwonić do ASO ? najbardziej boli, że auto świeżo po gwarancji.

[chrisvertex]

nie miałeś odłączonego lub rozładowanego akumulatora przez dłuższy czas (?), takie odłączenie może powodować reset ustawień i ponowne naliczanie czasu do wymiany oleju/przeglądu.

[Alwin]

tak miałem problemy i w ASO m.in. odłączali akumulator ale to tylko na chwilę.

[gruberto]

115 000 przebiegu. 1,8. Przy dynamiczniejszej jeździe muszę dolewać z pół litra co 2 000 km. Castrol 5 W 30 LL
Zostawić czy dzwonić po serwisach? Jak sądzicie?

[Fiedziu]

115 000 przebiegu. 1,8. Przy dynamiczniejszej jeździe muszę dolewać z pół litra co 2 000 km. Castrol 5 W 30 LL
Zostawić czy dzwonić po serwisach? Jak sądzicie?

Jesli lałes ten olej od poczatku to hu..wo bo z tego co widze to jest c3.. Rocznik 2012?

[Grzechu]

Zostawić czy dzwonić po serwisach? Jak sądzicie?

Proponuję przeczytać ten wątek. Myślę, że tyczy się też twojego auta.

[gruberto]

Jesli lałes ten olej od poczatku to hu..wo bo z tego co widze to jest c3.. Rocznik 2012?

Tak 2012.
Na początku miałem 0W 30, później po drugim przeglądzie wlali mi w ASO 5W 30 LL i tak jeżdżę do dziś.
Auto mam od nowego. Wydaje mi się że teraz zaczyna wołać o dolewki jakby trochę częściej. Być może jest to spowodowane moim stylem jazdy (trochę pałuję silnik ).
Zacząłem zapisywać przebieg i dolewki.

[Fiedziu]

Tak 2012.
Na początku miałem 0W 30, później po drugim przeglądzie wlali mi w ASO 5W 30 LL i tak jeżdżę do dziś.
Auto mam od nowego. Wydaje mi się że teraz zaczyna wołać o dolewki jakby trochę częściej. Być może jest to spowodowane moim stylem jazdy (trochę pałuję silnik ).
Zacząłem zapisywać przebieg i dolewki.

Lejesz C3, pałujesz silnik i na dodatek 2012, nie złe kombo preczytaj wątek co grzechu Ci podal