Szorowanie podczas wjazdu/wyjazdu z parkingu podziemnego w IXgen

[dinuś]

Dzięki za pomoc

[ZbyszekS]

§ 70 Dopuszczalne nachylenie pochylni
Dz.U.2015.0.1422 t.j. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie

Maksymalne nachylenie pochylni związanych z budynkiem nie może przekraczać wielkości określonych w poniższej tabeli:

Usytuowanie pochylni
Przeznaczenie pochylni na zewnątrz,bez przekrycia % nachylenia

Dla samochodów w garażach wielostanowiskowych:
a) jedno- i dwupoziomowych 15
b) wielopoziomowych 15
Dla samochodów w garażach indywidualnych 25



wewnątrz budynku lub pod dachem % nachylenia

Dla samochodów w garażach wielostanowiskowych:
a) jedno- i dwupoziomowych 20
b) wielopoziomowych 15
Dla samochodów w garażach indywidualnych 25

[spiacy83]

Znam ten ból...ja zjeżdżam pod kątem .

[rambo7]

dlatego sporo 8 gen już ma poobrywane brewki pod zderzakiem, teraz czas na 9 gen.

[roar]

Swojego czasu pytałem o nie w ASO Aries. Mówili, że jak chcę to mogą mi zamontować, ale ludzie albo pourywali albo sami je odkręcają, bo te ograniczniki są tak duże i pękają albo są urywane nonstop.

[rambo7]

czasem to nie wina nawet konstrukcji a samych użytkowników. Panuje w Polsce taka moda że się dziobem wjeżdża na chodnik. Parkowanie prostopadle do chodnika. "Standardem" jest że jak koła się nie oprą o krawężnik to inaczej nie potrafią . Obrywane są nagminnie te listwy ochronne. Chodnikiem przejść nie idzie z tyło jest 3m wolnego miejsca i brewki urwane, ja tego nie pojmuję ale ok. W USA nie ma możliwości wjazdu dziobem na chodnik, dawno to zauważono dlatego każde miejsce parkingowe ma betonowy murek wysokości 40cm, więc grozi to demolką zderzaka, a że tam jeszcze większe matoły niż u nas to łatwiej to opanować.

[roar]

W mojej okolicy najczęściej urywają zderzaki. Wjeżdża na chodnik dość głupio bo ostro - szpilka przecież nie wyczuje gazu to.
Geometria do roboty, pogięta felga, a czasami przecięta opona.
Przy zjeżdżaniu z chodnika tak samo ostro zjeżdżają i w najlepszym razie gniotą te plastiki albo co jest częstsze, urywają zderzaki, bo auto potrafi nieźle dobić przy zjeżdzaniu.
Ja unikam chodników/ krawężników jak ognia, ale jak trzeba to się zsuwam na półsprzegle i lekkim hamulcu.

[Cojakco]

§ 70 Dopuszczalne nachylenie pochylni
Dz.U.2015.0.1422 t.j. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie

Maksymalne nachylenie pochylni związanych z budynkiem nie może przekraczać wielkości określonych w poniższej tabeli:

Pochylenie podjazdu nie jest przyczyną tarcia. Architekci znają te tabele i obierają właściwe spadki. Problem z ocieraniem jest spowodowany brakiem wykonania łuku pionowego pomiędzy dwoma płaszczyznami: podłogi garażu i podjazdu. Bardzo częsty błąd architektów, którzy skąpią kasy na drogowców.

Nie wiem jak to u Ciebie wygląda, ale można spróbować zrobić nadlewkę na łączeniu płaszczyzn... o ile nie masz tam korytka odwadniającego.

PS
Tutaj masz rysunek, jak to w praktyce wygląda https://www.lispus.pl/poz_1.php

[ZbyszekS]

Projektowanie i wykonanie łuków w profilu pionowym podjazdu nie jest uregulowane żadnymi przepisami ... niestety
A stosowanie kąta pochylenia mniejszego niż kąt natarcia czy zejścia samochodu załatwiłoby sprawę.

[buldar]

A weźcie panowie kątówkę w dłoń,pod autka i delikatnie zjechać deflektorki o 2-5 cm i problem z obcierką przy wyjazdach znika. Zostaje na tyle dużo deflektora,że wjazd na krawężnik nie urywa zderzaka,a tylko słychać szuranie osłonki,a i aerodynamika na oponach nie ucierpi