Zawór sprzęgła CDV efekty działania po jego usunięciu?

[szuwar1978]

Od zakupu nie pasuje mi praca sprzęgła w Hondzie.
Dziś trafiłem taki wątek w którym opisany jest proces usuwania zaworu i wrażenie z jazdy. Ktoś robił u siebie i co o tym myślicie??? Zabieg nie jest skomplikowany.

https://www.civicx.com/forum/threads/clutch-delay-valve-delete-prl-ss-clutch-line-install-review.21587/

[rambo7]

tłumaczyć opisu mi się nie chce, ale patrzę na foty i próbuję zrozumieć co robił?
Pierwsze foto pokazuje miejsce wysprzęglika - tą gumową kwadratową osłonę i wystające ramię do którego jest przymocowany element który wykręcił.
...potem amba fatima... wysprzęglika ni ma? pokazane jest zupełnie inne miejsce ...gdzie jest foto pokazujące co i jak zamontował do ramienia które wychodzi gumowej osłony na pierwszym foto?

[Paluch]

Wyciągał zawór z spowalniający z wysprzeglika (ze środka). Dzięki temu płyn szybciej płynie i sprzęgło staje się bardziej zero jedynkowe. Dodatkowo wymieniają przewód na stalowy co jeszcze zwiększa ten efekt. Po wysprzęgleniu szybciej opadają obroty po tym zabiegu. Natomiast zastanawiam się czy nie będzie efektu jak w sprzęgłach spiekanych czyli jazda w korku będzie na "kangurku".




Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

tzn przewód alu jest wymieniony na stalową plecionkę. Ciekawe jaki efekt daje zmiana? Nie lepiej bylo by zmienić płyn na mniej lepki, np dwukrotnie mniej lepki jak ATE SL6 i sprawdzić efekty? Gość poprawił fabrykę i mówi że jest lepiej? hymmm..

[Paluch]

tzn przewód alu jest wymieniony na stalową plecionkę. Ciekawe jaki efekt daje zmiana? Nie lepiej bylo by zmienić płyn na mniej lepki, np dwukrotnie mniej lepki jak ATE SL6 i sprawdzić efekty? Gość poprawił fabrykę i mówi że jest lepiej? hymmm..

Na pewno mniej się rozszerza taki przewód tym bardziej jak ma w wysprzegliku spowalniacz. Natomiast głowinie chodzi o ten zaworek na zdjęciach, które wkleiłem.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

jeszcze mniej się rozszerza rurka alu, którą rozumiem wywalił, i zastąpił plecionką bo ładniej wygląda? . Zaworek to zrozumiałe, szybciej można strzelić ze sprzęgła. Jak spali sprzęgło to chyba świadomie z gwarancji nie skorzysta .

[Paluch]

jeszcze mniej się rozszerza rurka alu, którą rozumiem wywalił, i zastąpił plecionką bo ładniej wygląda? . Zaworek to zrozumiałe, szybciej można strzelić ze sprzęgła. Jak spali sprzęgło to chyba świadomie z gwarancji nie skorzysta .

A kto uzna gwarancję na sprzęgło?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[szuwar1978]

Wrzuciłem to z ciekawości bo czytałem na różnych forach i podobno o wiele lepiej się sprzęgło czuje i nim operuje. I ciekaw bylem Waszej opinii.

Druga sprawa to wielu producentów tego nie stosuje a w starszych autach tego nie było i nikt sprzegła nie zniszczył.

[Paluch]

Wrzuciłem to z ciekawości bo czytałem na różnych forach i podobno o wiele lepiej się sprzęgło czuje i nim operuje. I ciekaw bylem Waszej opinii.

Zabieg odwracalny więc do dzieła. Działaj i daj znać jak wrażenia

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[szuwar1978]

Korci mnie kupic uzywany wysprzeglik na alle... i zrobić przekładkę.
Gdzieś czytałem że problemy w CTR ze skrzynią własnie są od tego spowalniacza bo skrzynia jest pancerna tylko sterowanie sprzegłem nawala... niedomaga jak sie autko upala.

[Paluch]

O wrzucaniu biegów w CTR i sposobie napraw to już legendy chodzą.
Po co kupować? Jak ci się nie spodoba to wsadzisz zawór i tyle.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[szuwar1978]

Podobno nie jest łatwo wyciągnąć to zabezpieczenie C... mam w okolicy do kupienia wysprzeglik za 60zl z 2017r z przebiegiem 15k to można się pobawic za tą kasę.... jak coś nie pójdzie włożę swój i tyle...

[Paluch]

Podobno nie jest łatwo wyciągnąć to zabezpieczenie C... mam w okolicy do kupienia wysprzeglik za 60zl z 2017r z przebiegiem 15k to można się pobawic za tą kasę.... jak coś nie pójdzie włożę swój i tyle...

A jeśli tak to pewnie. 60 zł groszowa sprawa. A w razie "W" wsadzisz oryginał i śmigasz na serwis.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

czytałem na różnych forach i podobno o wiele lepiej się sprzęgło czuje i nim operuje.

bo tak jest, odczucie jest jakby większego udziału kierowcy w sposobie przede wszystkim puszczania pedału sprzęgła, jak byś miał większą kontrolę.
Pedał z tym tłumikiem ma za zadanie spowodować płynniejsze przejście do jazdy bez szarpania, zmiękczyć start, jakby taki nieco sflaczały pedał. To coś w rodzaju, gdybyś nie potrafił płynnie ruszyć, to "to" ci pomaga.

wielu producentów tego nie stosuje a w starszych autach tego nie było

oj, było, było, szczególnie w Hondach dieslach 1,7CTDi takie coś:
Wymiana przewodów sprzęgła w diesel 1,7CTDi

i w 2,2 i-CTDi zwężkowy mechanizm opóźniający:
Sprzęgło/dwumasa w 2.2 diesel

ale w klasycznych benzyniakach nie stosowano: https://www.civicforum.pl/zalaczniki...33616919-1.jpg

Jednak Grzechu tu pokazał że i w benzynie jest (chyba to jest 9 ka??) (nie wiem):

https://www.civicforum.pl/attachment.php?attachmentid=38329&d=1508701613

nie wiem czy to jest Schemat 9 gen?? (wpis #15)
Wymiana płynu w układzie sterowania sprzęgła

[Paluch]

Ale pytanie jak wyglądało wnętrze wysprzeglika w VII, VIII, IX. Bo tutaj mówimy o zaworku w wysprzegliku a nie tłumiku sprzęgła . Nie przyglądałem się w X gen ale może tłumik też występuje i dodatkowo zaworek w wysprzegliku?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka