Paliwo w oleju - rosnący poziom oleju w 1.5T oraz 1.0T

[megipan]

Nie mam zamiaru się z Wami kłócić, podnosić kwestii kto jak gdzie i jak długo jeździ. Bardziej interesuje mnie kwestia co zrobi honda gdy ktoś po gwarancji przyjedzie na taką wymianę oleju (na bagnecie 10mm ponad stan). Pewnie będzie się starała udowodnić że samochód nie był eksploatowany zgodnie z instrukcją, albo że przy wymianie ktoś nalał za dużo oleju. No tylko że do chwili trwania gwarancji sposób eksploatacji nie miał znaczenia. Ale to tylko moje dywagacje. Może dalej będą wymieniać olej gratis. A może coś jednak wymyślą by problem wyeliminować

I przyjedzie po ostatnim przeglądzie gwarancyjnym gdzie przelano w servisie jak w moim przypadku kilka razy , naj servis swój servis jak się potrafi a to nic trudnego po gwarancji , co ja servis w CRV odpuściłem po roku fakt na moje ryzyko z świadomością po doświadczeniach żadna mnie nie zawiodła i do dziś ma się świetnie , przypomnę kupiłem 6 hond i znam te auta.

[mareckiabc]

Dzisiaj aso wymieniło mi olej w ramach gwarancji na 5W30. Na miarce poziom równo w połowie.

[megipan]

Dzisiaj aso wymieniło mi olej w ramach gwarancji na 5W30. Na miarce poziom równo w połowie.

Bo oni płacili za olej i nalali w połowie czemu nie pod max gdzie jest cieplej i lepiej żeby oleju było pod max a nawet max.

[mareckiabc]

Bo oni płacili za olej i nalali w połowie czemu nie pod max gdzie jest cieplej i lepiej żeby oleju było pod max a nawet max.

Bo sam tyle chciałem, nie zartuj że zbawi ich 200 ml a płaci gwarant czyli Honda Polska. Z czym lepiej? Jak zacznie przybywać to bedzie max i spokojnie na dolewke mam w razie czego a i tak nie sądze by było potrzebne. Chciałem dobrze widzieć na miarce by obserwować czy przybywa.

[Fireblade929]

Ja myślę że nic nie wymyślą. Problem nadmiernego dostawania się paliwa do oleju przy częstej jeździe na krótkich dystansach w silnikach z bezpośrednim wtryskiem nie dotyczy tylko hondy tylko jest to ogólnie znane zjawisko.

Guzik prawda że to wina turbo i bezpośredniego wtrysku. Ojciec mój ma leona 1.4 tsi i jeździ od paru lat tylko krótkie dystanse prawie cały czas na niedogrzanym silniku. Stan oleju ma od wymiany do wymiany taki sam. Ja sam miałem poprzednie auto też z bezpośrednim wtryskiem co prawda z silnikiem na „ rope”, focusa tdci i też nic mi nie przybywało. Na forach innych marek też nie widzę tego problemu na taką skalę jak w hondach. Da sie zrobić dobry silnik na turbo i bezpośrednim wtrysku, tylko trzeba chcieć. No ale jak honda nawet teraz skrzynie partoli to co tu wymagać.

[katana]

Aha, czyli Twój Ojciec, to jednoosobowa grupa badawcza? Założę się, że na Forum też jest sporo użytkowników, którzy jeżdżą krótkie dystanse i nic im się nie dzieje. Zresztą święty nie jestem, też kilka razy to mi się zdarzyło i nigdy poziom nie wzrastał.
Oczywiście Honda ideałem nie jest i zdarzają się jej wpadki, jednak w skali ostatnich 20 lat, dużo mniej niż grupie Vaga czy Fordowi.
Natomiast przejedź się tym 1,4 TSI 125 czy 150KM, a potem 1,5turbo w Civicu i szybko zrozumiesz czym się różnią dobre silniki (TSI) od wybitnych

[Fireblade929]

Nie, nie jest to grupa badawcza! Podałem to tylko za przykład pokazujący że jednak da się zrobić samochód w którym jest bezpośredni wtrysk i nie przybywa oleju.
I jako osoba która nie przepada za vagiem zadam pytanie. Z czym jest lepszy hondowski 1.5 od vagowego TSI? Chodzi mi o odczucia z jazdy. Pomińmy osiągi bo hondowski jest mocniejszy. Ale generalnie nie uważam żeby ten od vaga miał gorszą kulturę czy gorzej oddawał moc itd. Honda to robiła kiedyś silniki wybitne a teraz robi silniki hmm... no nie chce powiedzieć że kiepskie przez pryzmat globalnego problemu z przybywaniem oleju w silniku, ale robi silniki które nie są na pewno wybitne.

A co do osób które jeżdżą krótkie dystanse i nie mają tego problemu to napisze tyle. Że ich dystanse są na tyle długie że nie mają problemu. Każdy silnik hondy ma ten problem przy krótkich trasach. Jak ktoś raz na jakiś czas przegoni auto to benzyna odparowuje i się wszystko normuje. Ale jak ktoś przez miesiąc pojeździ dystanse po bułki do sklepu za rogiem to zauważy znaczny wzrost oleju.
Wiem że takie dystanse nie są zdrowe. Jednak miałem w swoim życiu różne auta i nawet w gratach jakie posiadałem ten problem nie występował. To trochę jednak jestem podirytowany że w aucie nowym z salonu mam taki problem.
Civic z silnikiem 1.0 to chyba nie limuzyna na trasy tylko auto które powinno się nadawać "po bułki"

[Paluch]

Każdy silnik hondy ma ten problem przy krótkich trasach.

Poprawię Cię:

Każdy silnik z wtryskiem bezpośrednim a nie Hondy. I to nie jest problem tylko specyfikacja tych silników.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Stach13]

Guzik prawda że to wina turbo i bezpośredniego wtrysku.

Wszyscy wiemy jak bardzo negatywne jest Twoje nastawienie do Hondy i to nie tylko w tej kwestii. Poczytaj trochę na temat bezpośredniego wtrysku, choć i tak wiem że nie zmienisz swojego podejścia do tematu. Niepotrzebnie tylko swoją zawziętością wzbudzasz niepokój u niektórych użytkowników.

[Fireblade929]

I bardzo dobrze że wzbudzam niepokój.Może ktoś to przeczyta i kupi inne auto a nie właduje się w honde civic x tak jak ja. I nie piszcie mi że w silniku z bezpośrednim wtryskiem jest to normalne, że na krótkich trasach przybywa oleju, bo jest to gadanie głupot. Jeśli by tak było to czemu o tym honda nie pisze w instrukcji ? Czemu sami nieudolnie walczą z tym problemem ? Czemu wymieniają olej na gwarancji ? Jeśli piszą w instrukcji że silnik ma prawo brać olej na ileś tam km w odpowiednio podanej ilości to niech też uczciwie piszą że może go przybywać. Tylko że honda nie jest uczciwa. Z mojej winy przybywa tego oleju, bo jeżdżę krótkie dystanse ? A skrzynie w typkach zgrzytają bo kierowcy źle biegi zmieniają ?
Śmiesza mnie serio takie wpisy.

[katana]

Sprzedaj, kup inne auto i nie truj. Nie przekonuj też mnie, że silnik jest felerny, bo mam przejechane 40kkm nigdy nie przybywało i nie ubywało, mało pali, świetnie jeździ, więc nie wylewaj swoich frustracji na Forum, tylko sprzedaj to auto i uwolnij się od niego.

[montada]

Fireblade929 nikt tutaj nie jest z przymusu. Jak i nikt nikomu nie płaci za pochwały dla Hondy. Jesteśmy tutaj bo chcemy się dzielić z innymi swoimi spostrzeżeniami - może komuś w czymś pomogą. Ja przynajmniej tak rozumiem cel tego forum. Problem polega na tym, że Twoja opinia ( świetnie , że masz swoje zdanie ) jest jak czytamy w zdecydowanej mniejszości. W zasadzie można napisać, że 90% użytkowników X niezależnie od silnika czy wersji jest zadowolonych i problemy, które zgłaszają w zasadzie się powtarzają, ale generalnie nie dotyczą rosnącego poziomu oleju.
Co mogę Ci więcej napisać. Zrób sondę, zadaj pytanie i zobaczysz ile osób będzie takiego zdania jak Ty. Na moją wiedzę jakieś 10 %. I to najlepiej pokazuje jakie to jest auto. Ewidentnie ten samochód Ci nie leży. Sprzedaj. Ja sprzedaję też , ale tylko dlatego , że potrzebuję większe auto. Inaczej nawet bym nie pomyślał o zmianie auta. Więcej uśmiechu i optymizmu na przyszłość Ci życzę.

[rambo7]

I nie piszcie mi że w silniku z bezpośrednim wtryskiem jest to normalne,

ale to nie do nas, to nie nasze odkrycie, cecha tego rodzaju dawkowania paliwa, to jest oczywista oczywistość wynikająca z tej technologii. Napisz to do tych co to wymyślili.
Chyba że nie czytałeś w życiu na temat zalet i wad wtrysku bezpośredniego - to poczytaj. (linki masz podane wcześniej, lub po prostu wpisz w wyszukiwarkę i poczytaj). Rozumiem że twoim zdaniem oni kłamią i ściemniają bo mają w tym jakiś interes )
Napisz do Vaga do PSA do Toyoty i Mitsubishi "nie piszcie mi że w silniku z bezpośrednim wtryskiem jest to normalne" napisz im tak .

[Grzechu]

Czyli TTTM ! I temat do zamknięcia, bo o czym tu więcej pisać ?

[Stach13]

Czyli TTTM ! I temat do zamknięcia

Nie zamykaj Grzechu bo jeszcze różnych ciekawych rzeczy tutaj możemy się dowiedzieć