Dyskusje o olejach zastosowanych w X-gen

[Fireblade929]

hto-06 jakie ta norma konkretnie ma wymagania?

[rob1986]

Dyskusje o olejach zastosowanych w X-gen

Hondowskie Kolego Hondowskie gdzie każdy olej o tym oznaczeniu jest bezpiecznym olejem i jest dopuszczony do użycia w silnikach wymienionej firmy, ta norma jest jedna z najwyżej rygorystycznych norm olejowych na świecie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Fireblade929]

ta norma jest jedna z najwyżej rygorystycznych norm olejowych na świecie

bo co takiego zawiera ta norma? Co ma mieć w sobie olej aby spełniać tą normę? Czy nie jest to tylko pewien marketing?

[Elwizardos]

Ale przecież ten olej H 0W20 jest specjalnie dedykowany do silników Hondy przez nich….

Dobry olej, ale trzeba pamiętać do czego został stworzony, głównie dla oszczędnego spalania paliwa. Wprowadzony po aferze VW i był nacisk na jego stosowanie, żeby Hondy normy spełniały.
Jeśli ktoś jeździ w stylu eko, śmiało można stosować. W pierwszy roku po zakupie na nim jeździłem, silnik nie umarł, ale wymieniałem co 6 tyś km. Szybko się zużywał i to było słychać.

Dobra to dawac jakis 5w30 ktory pasuje tak jak chce honda bo sami uzywaja tez shell jakis 5w30

Co do Shell jaki stosuje ASSO, to radzę uważać, bo u mnie chcieli wlać takowy, ale przeznaczony do diesla ( C3). Ja nie mam GPF i w instrukcji są albo A3, albo A5.

[Lcfr]

Napiszę coś co mi się non stop tutaj nasuwa czytając te tematy i wielokrotnie dawałem sobie spokój by nic nie pisać ale:
1. watek olejowy to najbardziej rozwinięty watek jaki widziałem na forach...
2. przeciętny użytkownik patrząc w te tabele wie... delikatnie mówiąc.... nic albo "mało"
3. przeciętny użytkownik nie wykorzystuje potencjału auta/oleju a chce - dzięki informacjom tu podanym - dobrać jak najlepszy olej co finalnie skutkuje tym ze zostaje niejako tzw. czarnej. "D" bo zwyczajnie się gubi...

Myślę, że nie jestem pierwszą osobą, która to pisze/bądź nie pisze a czuje...
4. co za tym idzie? ta niezaprzeczalna kopalnia wartościowych informacji staje się - bez urazy - czeto bezużyteczna. Przykre? To przeczytajcie 2 ostatnie strony, gdzie ktoś chce dobrać olej do siebie i im więcej czyta ma większy problem....

Demonizuję? Możliwe. Do czego dążę? do tego, że jak kolega Alix zrobił poradnik doboru opon tak, może warto zrobić taki do oleju
uwzględniając: ile jeździsz, jak jeździsz, w jakich warunkach, czy musisz uważać na te popioły itd (miejski/torowych itd. itd.)
bo odsyła się ludzi do wątku a tu 340 stron czytania i serio można stracić rachubę nawet jak czytasz z uwagą

wiem, że nikt się nie podejmie doboru za kogoś oleju - ale drobny algorytm można by stworzyć na zasadzie info: DPF, tor, miasto, garażowanie itp.
uprzedzę pytania: dlaczego tego ja nie stworzę - zwyczajnie przyznam, że cześć tej tabeli jest dla mnie lekko enigmatyczna ( wartości rozumiem ale niekoniecznie ich priorytet w okolicznościach i nawet jak się w nią wgłębię to nie wiem jak się mają w życiu codziennym chociażby w odniesieniu procentowym wiec... i znowu jestem w w "D"

Ps. pisze jak to widzę, bo kopalnia wiedzy jest bezapelacyjnie duża i szacun za zebrane info ale czasem zbyt dużo informacji nie pozwala podjąć właściwej decyzji...

[MaxMax]

Temat olejowy hondy to jakieś nieporozumienie heh . Nigdy takiego problemu nie miałem . Wracam do aneksu TOP 5 dla skrócenia tematu z jakis dopasowaniem i dopiskiem info krótkim Kupielem to auto dopiero i chce zawsze zalewać oliwkę lepsza niż oryginalna i prawidłowa a tutaj nie wiadomo jaka nawet jest prawidłowa ! Czyli zatem można wnioskować ze widzisz ze 0w20 i konfigurator tez mówi 0w20 lub 0w30 to taki kup i koniec

[rambo7]

Wszyscy macie rację , wątek olejowy to jest temat do dyskusji na tematy jak sam tytuł mówi "o olejach zastosowanych" w X gen. A nie jest to temat "tu znajdziesz odpowiedź" który najlepszy. Wszystko sprowadza się do najprostszej definicji z możliwych, prostszej nie ma. Honda pomimo zaprzeczeń w instrukcji definiuje to tak: "stosuj olej odpowiedni do warunków i temperatury otoczenia" - chodzi tu o ACEA i SAE.

I właśnie to robimy o czym piszesz Lcfr. Po to jest tabela, żeby każdy sobie sam sprawdził w śród listy olejów które zostały zweryfikowane na zasadzie "co to jest" tylko na podstawie karty Charakterystyki. (wierzymy w to ,co napisał producent).
Honda jak mało kto dopuszcza "wszystko".
... mało tego, Honda pisze, "stosuj olej ogólnodostępny", tam nie ma słowa stosuj olej hiper lub super "TOP 5" . Ogólnodostępny to oznacza że wcale nie musi być "specjalny".
No i prościzna:
1. ma być to olej odpowiedni do warunków i temperatury otoczenia.
2. Tabela - pomaga wybrać samemu wg swojego widzimisię, spośród tego co mamy na rynku. Grzechu nam pomógł sprawdzić dany olej "z czego on jest".

Czyli, jeśli użytkownik myśli, to wybiera:
- do warunków (ACEA): eko jazdy, oszczędzania paliwa, oszczędzania na serwisie, ochrony środowiska, ochrony silnika. (wybiera priorytet z pośród danego gatunku oleju).
- do temp otoczenia (lepkość SAE): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 itd, itp.

jak już wybrał "pod siebie" dla swojego stylu jazdy, i dla swoich warunków temperaturowych i wychodzi mu po przemyśleniu, jak jeździ styl, i w jakiej temp otoczenia i wyszło np.: ACEA A3/B4, SAE 0W-30.
I już wie - to jest mój olej - dla mnie o takich własnościach,
- wchodzi w tabelę i ma listę olejów o takich parametrach i może zobaczyć/porównać sobie, który olej co ma w sobie więcej a czego mniej.

Czy to jest takie trudne? . To nie jest trudne, to jest banalne.
Skoro sama Honda daje nam tak szerokie możliwości doboru, to my tu sami zrobiliśmy "zamieszanie" w poszukiwaniu dobrych olejów na rynku, lub tych lepszych wśród tych ogólnodostępnych zgodnie z definicją Hondy.

Jeśli ktoś chce "TOP 5" no to wychodzi na to że każdemu może wyjść inny TOP5.

zatem można wnioskować ze widzisz ze 0w20 i konfigurator tez mówi 0w20

konfigurator nie ma zielonego pojęcia o TWOIM stylu jazdy i warunkach temperatury otoczenia. Konfigurator dobiera olej ZAWSZE zgodny z najnowszą Normą Środowiskową. Haloo! uwaga: w Instrukcji Honda nie podaje "stosuj olej o najnowszej Normie Środowiskowej" - tego zapisu nie ma! Konfigurator dobierze w 90% przypadków olej którego byś nie chciał.
Konfigurator bierze w pierwszej kolejności priorytety ekologiczny, ekonomiczny, oszczędnościowy.

I znowu ktoś przyjdzie i wałkujemy w kółko to samo, w tych 336 stronach tematu jest cały czas co 12 stron to samo .
Instrukcja Obsługi Honda Civic - Oleje zalecane IX-gen, X-gen, R-Type: FK2, FK8.

przeczytaj, jest tiret: "typowe błędy w doborze oleju" .

3. przeciętny użytkownik nie wykorzystuje potencjału auta/oleju a chce - dzięki informacjom tu podanym - dobrać jak najlepszy olej co finalnie skutkuje tym ze zostaje niejako tzw. czarnej. "D" bo zwyczajnie się gubi...

bardzo dobrze podsumowane. Wątek olejowy jest dla dociekliwych lubiących wiedzieć więcej .
Przeciętny użytkownik wystarczy że wystarczy że wybierze: ACEA i SAE, odpowiednio do własnych warunków i temperatury otoczenia. Nic więcej nie musi czynić. To jest 1 min rozważania .
Trzeba komuś tłumaczyć że olej na Syberię to nie olej na Afrykę? lub odwrotnie... jeśli trzeba, no to musi czytać . Jeśli to rozumie, to nie musi tu nic czytać .

[Fireblade929]

Dla mnie sprawa olejowa jest mega prosta. Otwieram instrukcje obsługi. Jest tam napisane olej typ 2.0 hondy lub C2/C3 w lepkościach 0w30 , 5w30, 10w30.
Jako że nie chce przepłacać za typ 2.0 to kupuję shella c2/c3 w lepkości 0w30 i tyle.
Po co analizować tabelki i składy chemiczne olejów? Najważniejsze jest trzymać się zaleceń producenta co do norm i lepkości oraz wymieniać olej co 10 tys km. Czy zalejemy castrola, liqui moly, motula czy co kolwiek innego nie ma większego znaczenia.
Po co zastanawiać się nad stylem jazdy i nad warunkami w jakich jeździmy? Patrząc na to z tej strony na zimę musiał bym zalewać 0w20, na upalne lato 10w30. Jak jest dzień kiedy chce dać w palnik powinienem wlać inny olej a jak najdzie mnie ochota na eko jazde powinienem go zlać i wlać olej eko. No bez przesady. To są cywilne samochody. Olej ma być świeży i zgodny z instrukcją. Nie ma żadnego znaczenia jakie ścinanie jest w tabeli albo jaka zawartość molibdenu ma olej, nie mają znaczenia testy w których piłuje się w oleju obracający drucik. Bo to wszystko nigdy nie dowiodło że na oleju x silnik więcej wytrzymał niż na oleju y.

[Lcfr]

Potencjalnie masz rację....oprócz tego kawałka:

Po co zastanawiać się nad stylem jazdy i nad warunkami w jakich jeździmy? Patrząc na to z tej strony na zimę musiał bym zalewać 0w20, na upalne lato 10w30. Jak jest dzień kiedy chce dać w palnik powinienem wlać inny olej a jak najdzie mnie ochota na eko jazde powinienem go zlać i wlać olej eko.

są ludzie, którzy używają inaczej auta np. cisną po maxie na autostradach lub jeżdżą w pojeżdzawkach. I wtedy dodatkowo gdy to się dzieje w lecie taki olej ma znaczenie bo średnio powyżej 126-128st na zegarze panewki mogą zapukać do użytkownika Każda ochrona w takiej sytuacji się przyda takiemu użytkownikowi.... Ale ogólnie to wyjątki i gdy gdy jesteś tym "normalnym" użytkownikiem jak najbardziej wystarczy dobór, o którym napisałeś

[MaxMax]

Welcome back Po analizie forum i węszenia samemu padł wybór na AMSOiL Signature Series 5W30 100% Synthetic Oil ASL 3,78l

,,Jak mi zlepi motor albo zmuli i na końcu uszkodzi" to powiem wtedy ze chu... prawdy z tymi oliwkami :P


Na innym forum znalazłem taki txt które ostatnie zdanie mnie wkurfilo .... :


wyrzucone pieniądze ,za drogi , a nie jest az tak dobry jak go promują.
Pomyśl, lepiej częściej zmieniać tańszy, co 7-10 tys km niż amsoil co 12-15.
Posiadają , ze po 7 tys km olej ma dosyć, w sensie degradacja dodatków stabilizujących lepkość jest już mocno zaawansowana i to bez względu czy Shell czy Amsoil. Badania dowiodły , że to owe dodatki po oksydacji obniżają znacznie odporność oleju na ścinanie.
Sam lałem drogi Ravenol, myślałem o Amsoil..jednak 5L Shell za 210zł ...3 bańki mam 4 wymiany. Wolę częściej a mieć swieży...w dodatku auto nie ma takiego jadu na 5w30 jak na 0w20, uwierz mi to czuć.

[rambo7]

Dlatego warto wiedzieć nieco więcej, bo po okresie gwarancji nikt w ASO czy salonie nie przejmuje się naszymi problemami z np. poborem oleju.
Jakie znaczenie ma lepkość oleju silnikowego? https://www.motofaktor.pl/lepkosc-ma-znaczenie/

klasyfikacja krótko: https://smartplus.pl/start/faq/co-oz...h-silnikowych/

[Grzechu]

ze po 7 tys km olej ma dosyć, w sensie degradacja dodatków stabilizujących lepkość jest już mocno zaawansowana i to bez względu czy Shell czy Amsoil. Badania dowiodły , że to owe dodatki po oksydacji obniżają znacznie odporność oleju na ścinanie.

Ciekawe jakie badania.. tutaj mowa jest o polimerowych modyfikatorach lepkości, temat poruszany na forum, są różne rodzaje, o różnej strukturze, powyższe stwierdzenie jest niestety błędne, niektóre marki stosują dobrej jakości, np Ravenol (chwalą się tym pokazując wykres spadku lepkości w przepracowanym oleju) - oczywiście nie we wszystkich swoich produktach, zazwyczaj w tych najdroższych. Generalnie modyfikatorów lepkości jest najwięcej w olejach o rozciągniętym zakresie SAE, czyli np. 0W40, 0W30, 5W50.. modyfikatory z czasem są degradowane w oleju i spada jego lepkość, a tym samym odporność na ścinanie.. sposobem na to, jest stosowanie olejów o jak najmniejszym rozciągnięciu SAE, a wiec 0W20, 5W20, 5W30, 10W30, 10W40. Lepkość dobrać do temperatury otoczenia. Dodam tylko, że tabela z olejami pozwala wybrać olej ten w którym utrata lepkości podczas ścinania jest najmniejsza. Temat dodatków w oleju, to temat rzeka i tego nikt nie rozgryzie. Różne firmy stosują różne pakiety, np. teraz popularne jest obniżanie dodatków pochodnych wapnia, a zwiększanie dodatku magnezu w celu zapobiegania LSPI... (najnowsze wymagania podobno już to uwzględniają, nie pamiętam tylko które, mowa o ACEA). Często na forach olejowych posiłkują się analizami olejów, a potem wyciągają wnioski.. chodź dla mnie to jest wróżenie z fusów.. są czasem w dodatki organiczne w oleju których analiza nie pokaże... Sposób na wszystko to częsta wymiana oleju- tutaj tyczy się to szczególnie olejów o niskich lepkościach... nie na darmo jest wskaźnik życia oleju w naszych Hondach - policzony i ustawiony, zapewne, dla oleju 0W20. Co do Shella, to niestety, nie wiadomo jak stabilny jest ten olej, bo niestety, oni nie podają HTHS... w przeciwieństwie do np. Amsoil. Wiemy tylko, że Shell ma dobrą czystą bazę. Jak bym miał brać olej Shella to chyba tylko jakiś 5W30.

[rambo7]

Nawiązując do treści w linkach które wyżej podałem, jest tam mowa o tym właśnie ryzyku które podnosi Grzechu

modyfikatorów lepkości jest najwięcej w olejach o rozciągniętym zakresie SAE

należy mieć to "z tyłu głowy" i na uwadze.
Natomiast proszę, tak bardzo hołubiony ENEOS ... brnie... brnie wyraźnie w ściemę? https://eneosoil.pl/produkty/eneos-sustina-0w-50/
ENEOS Sustina 0W50

[MaxMax]

VALVOLINE SYNPOWER MST FE C2 0W-30 wszystkie normy spełnia widzę i chyba nikt nie testował w swoim silniczku tej oliwy w honda

widziałem na youtube 0w20 hondy ori testy i chyba nie chce tej oliwki wiec kupno nie honowskiego silnika chyba pomoze a nie zaszkodzi

[Fireblade929]

VALVOLINE SYNPOWER MST FE C2

Po co ci w specyfikacji C2 jak masz bez filtra cząstek stałych auto?