Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[Daro31]

Tak czy inaczej... zrobiłem dzisiaj zamówienie na civika.

a jaka ostatecznie wersja i kolorek? no i jaką cenę wynegocjowałeś?

[Al_Exander]

Zamówiłem to co mnie interesowało od początku, 1.5T CVT.
Ze względu na ograniczony już mocno wybór kolorów (niektórych nie było, innych z definicji nie brałem pod uwagę) zdecydowałem się na Orchid white pearl. Wydaje mi się, że dobrze kontrastuje z czarnymi elementami nadwozia i będzie w miarę dobry do utrzymania we względnej czystości. A jak będzie w rzeczywistości to się okaże.
A cena...? Niby dżentelmeni nie dyskutują o pieniądzach ;-) Ale, niech będzie. Do cennikowej obniżki importera doszła jeszcze czwórka od dilera.

[Daro31]

Do cennikowej obniżki importera doszła jeszcze czwórka od dilera

No to już ładny rabat łącznie - 9 kpln to naprawdę przyzwoicie... Sporta jak rozumiem wziąłeś?
A o cenę pytałem bo byłem ciekawy czy jeszcze da się coś wycisnąć ponad standardowy rabat... bardzo walczyłeś o rabat czy handlowiec sam wyszedł z inicjatywą żeby zachęcić?

[Al_Exander]

A tak, nie napisałem o wersji. Tak, chodzi o sport. Ta kwota pojawiła się bardzo szybko w negocjacjach, ale też był to już absolutny max. No i z dodatków tylko dywaniki.

[plastik1989]

Kolega 3 miesiące kupił sobie passata, teraz pluje sobie w brodę jak porównał z Civiciem - komfort pracy zawieszenia, dynamika silnika i prowadzenie na korzyść Civica, cena zreszta tez.
Passat na dziurach daje w kość, a malo elastyczne zawieszenie nie przekłada sie na dobre prowadzenie na zakrętach, On ocenił ze ja mam wygodne auto w którym nie czuć dziur i fajnie sie prowadzi, a On ma auto w którym dziury sa uciążliwe, a prowadzi się slabo.
Ogólnie dość ma tego auta i wściekły jest na siebie ze nie dozbieral do mazdy 6, juz go nie chcialem dobijać ze fajnego sedna Civica by miał juz w cenie tego passata.
Aha i jeszcze jedna sprawa, 3 miesięczne auto i juz miał na gwarancji wymienianą turbinę :-D

[Burton]

Jaki silnik w tym passacie?
Wreszcie ceny civiców są na ludzkim poziomie i naprawdę ciężko znalezć jakąkolwiek alternatywę...

[plastik1989]

Chyba 1.6 tdi.

[Arpuc]

https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM to jest wg. Ciebie Glosima bez zarzutu?
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8 dla porównania Civic X

Jozin, tak naprawdę te testy z KM77 niewiele mówią o jakości zawieszenia... Auta nawet z kiepskim zawieszeniem, w tym SUVy, osiągają tam całkiem wysokie prędkości wjazdowe. Wynika to z zestrojenia ESP. Przyjrzyj się, na wielu filmikach widać jak mocno auta są wyhamowywane w czasie przejazdu. Jeśli elektronika interweniuje nadpobudliwie i szybko, to wynik jest po prostu dobry, co nie oznacza że samochód pozwala na wiele kierowcy. Szkoda, że jak już testują to nie pokazują prędkości "wyjazdu" z testu, bo wtedy być może moglibyśmy się czegoś dowiedzieć o zawieszeniu. Może tak być że GTI wypadł "słabo", bo producent tak ustawił ESP że pozwala szybko pokonywać zakręty, bez interwencji elektroniki.

Żeby było jasne - nie twierdzę, że Civic ma kiepskie zawieszenie! Twierdzę tylko, że te "testy" mogą być nieco mylące.

[Jozin]

Widać, widać pracę zawieszenia, nawet niekoniecznie chodzi o czas. Widać jaka jest sztywność nadwozia, jakie są przechyły nadwozia, jak auto zachowuje się na wejściu w zakręt, a już szczególnie na wyjściu.

[Franzu]

Nie wiem jak w innych, ale w moim X esp reaguje wyjątkowo późno i nienachalnie, co przećwiczyłem sobie na ośnieżonej drodze, prędkości od 30 do 60km/h. Już naprawdę trzeba zacząć jechać uślizgiem żeby mignęła kontrolka esp. Co innego przy ruszaniu, uślizg przednich kół i kontrolka miga od razu. Zawieszenie w tym aucie to bajka w porównaniu do innych którymi jeździłem.

[Glosima]

Pojeździłem nową Subaru Imprezą i XVką.

Wnętrze w Imprezie faktycznie znacząco sie poprawiło w stosunku do poprzednika. Materiały dobrej jakości, dobrze wszystko spasowane - takie mięsiste w dotyku. Jak ktoś lubi byc otoczony w aucie samochodem, to bedzie zadowolony. Całośc sprawia bardzo solidne wrazenie. Drzwi sie dobrze zamykają, fotele dość duże jak na japończyka etc.
Układ jezdny bez zarzutu - cicho wybiera nierówności, bokser mruczy (ale nie jest to oczywiście WRX )
Natomiast sam silnik 2.0 to straszliwy dziadkowóz. Wszystko płynnie ze sobą działa (skrzynia + silnik) ale o ile w Levorgu 1.6T był jakis tam pazur podczas jezdy tak tutaj nie ma praktycznie nic.
Charakterystyka taka jak w wolnossacych silnikach sprzed 10 lat - nic sie nie zmieniło. Nie wiem dlaczego nie montują 1.6T
Generalnie wyszło auto dla bogatych emerytów zachodniej Europy 65+.

Paradoksalnie o wiele bardziej spodobał mi sie XV.
Wyraźnie czuć nowy stabilizator na tyle - zupełnie inna konstrukcja przypięta do nadwozia.
Wygodnie się wsiada, prześwit jest duży, materiały te same. Jezdzi sie spokojniej, bo typ auta inny - tutaj ta wolnossąca 2 litrówka i CVT pasują.
Gdybym miał kupic to wybrałbym XV.

[katana]

A osiągi w Xv względem imprezy??? Dużo gorsze czy w zasadzie bez większej różnicy. Była impreza w auto świecie i czasy przyspieszenia wyszły im 9,3 do 100 i 14,9 do 130 więc gdzieś niewiele gorzej od r18, no ale to tylko cyferki na papierze, pewnie przez napęd nie odczuwa się tej dynamiki.

[Glosima]

Impreza startuje bardzo sprawnie tzn. płynnie i w miare szybko. Tyle ze im szybciej tym gorzej - ta liniowa charakterystyka srednio pasuje do CVT.
Tutaj Hondowskie 1.0T z CVT jest bardziej chetne do jazdy.
Ze względu na napęd 4x4 jak jest mokro/sniegowo to za duzo konkurencji nie ma i np. wczoraj w tym padającym sniegu jezdziłem sobie po mieście miedzy autami 2WD tak jakby były pachołkami na torze
No ale z rolki jest słabo - na obwodnicy powyzej 120-130 km/h jest za mało momentu - dla mnie nawet gorzej niz w r18.

Dynamika na torze na pewno wyjdzie gorsza w XV ale w zwykłej jezdzie dla mnie zero różnic.
9,3s do setki kompletnie nie było czuć.

Nawet nie chce myśleć jak słabo będzie jeździła wersja 1.6

[Arpuc]

Brak w Imprezie porządnej manualnej skrzyni i relatywnie słabe wolnossące silniki mocno ograniczą ilość potencjalnych chętnych...

[plastik1989]

Glossima,
a oglądałeś moze Forestera też? W następnym miesiącu jedziemy go oglądać i ciekawi mnie jak w srodku (bo wcześniejsza generacja slabo wypadała IMO). No i wahamy sie czy brać manual czy CVT - auto w długie spokojne trasy 75% plus 25% miasto. silnik wolnossący 2.0, osiągi nie mają pierwszoplanowego znaczenie, jesli juz to bardziej spalanie.