Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[Alix]

I w tej opinii jest z grubsza pies pogrzebany...

[Doctor]

Kto ma najwyższy nr indywidualny CTRa? Zaraz dojdziemy ile ich było...

Mój jest z okresu blisko końca produkcji i ma zdaje się 5tyś cośtam. Podobno koło 6-7 tyś, ktoś napisał ze widział nr. 6218. Na UK był przydział 2500 sztuk. Żadnych oficjalnych danych, trzeba by zobaczyć jakie numery miała ta limitowana edycja kolorystyczna black/white.

[Daro31]

Panowie - jak rozumiem ta specyfikacja od Honda Plaza dotyczy hatchbacka? natknął się ktoś z Was na specyfikację sedana? zastanawia mnie też, czy ceny za sedana będą identyczne jak za hatchbacka...

[jestem]

Cen sedana jeszcze nie ma jak i również speca. Pod koniec stycznia/początek lutego wszystko jednak powinno się znaleźć tak twierdzi przynajmniej polski odział hondy i dealerzy.

Sam bardzo czekam na konkrety sedana bo bardzo by mi to auto odpowiadało jeśli byłaby wersja comfort 1.5t z cvt.

[Blinky]

Nie wiem jak to się będzie miało do rynku europejskiego ale sedan np Usa wersja bazowa Lx jest tańsza od Hatchback'a Lx o około 1000$. Niby w testach które są na YT hatchback ma najlepiej zestrojone zawieszenie i jest różnica między sedanem, coupe na korzyść Hatchback'a. Honda Plaza udostępniła cennik hatchback Daro31.

[jestem]

W USA wersja bazowa to DX jest ona jeszcze gorzej wyposażona od LX, ale np. kamerę cofania ma gdzie u nas dopiero elegance ją ma. Dodatkowo tam wersje podstawowe mają w standardzie silnik 2.0 158km dopiero EX-T ma turbo 1.5. Hatch w USA w podstawie od razu ma turbo 1.5 tak więc dlatego jest droższy.
W PL zaś sedan będzie miał tylko silnik 1.5t więc cena startowa będzie na pewno większa od hatcha.

[Daro31]

no ja też czekam jak to będzie wyglądało z sedanem bo w tej akurat generacji według mnie sedan prezentuje się lepiej od hatchbacka...

[Blinky]

W USA wersja bazowa to DX jest ona jeszcze gorzej wyposażona od LX, ale np. kamerę cofania ma gdzie u nas dopiero elegance ją ma. Dodatkowo tam wersje podstawowe mają w standardzie silnik 2.0 158km dopiero EX-T ma turbo 1.5. Hatch w USA w podstawie od razu ma turbo 1.5 tak więc dlatego jest droższy.
W PL zaś sedan będzie miał tylko silnik 1.5t więc cena startowa będzie na pewno większa od hatcha.

https://automobiles.honda.com/civic-sedan

Ja mówiłem o rynku Us a nie Kanadyjskim który ma dosyć specyficzne wyposażenie , tam faktycznie występuje dx i ceny są dosyć zaporowe. U nas faktycznie będzie 1.5T ale to wszystko wina downsizingu przez eco-sreko.

[jestem]

Faktycznie mój błąd - pisałem z pamięci bez sprawdzenia i taki efekt, w 2016 myślałem dość sporo o sprowadzeniu nowego Civica z Ameryki do nas porównując Kanadę z USA i te wszystko wersje już mi się poprzestawiały.

[remar]

Na Onecie jest mini test nowego Hyundaia i30 z silnikiem 1,0T 120KM. Nadaje się przede wszystkim do miasta, ma turbodziurę i w trasie jest problem z długimi podjazdami - trzeba redukować. 1,4T to zupełnie inna bajka. Czy 1,0T od Hondy będzie pozbawiony tych wad, czy Civic z tym silnikiem też będzie raczej autem miejskim? Mały silnik, wzrost masy, no nie wiem.

[Alix]

4,5 metrowe 1,3 tonowe auto miejskie...? To chyba, że mówimy o USA Ja spędzając dużo czasu na mieście następne auto chcę raczej mniejsze i lżejsze. Chociaż niekoniecznie słabsze Nie, Civic w tym wydaniu to raczej auto miejsko-podmiejskie/rodzinne. Ale myślę, że 1.0T temu podoła. W końcu 129KM to naprawdę nie jest tak mało, bez przesady...

[Lukas]

Pojawiły się oficjalne katalogi i specyfikacje na Honda.de:

-potwierdza się 420L bagażnika dla wersji S, Sport oraz Sport Plus
-wagi nadwozia są podane bardziej precyzyjnie

Wyposazenie Ceny DE
Katalog DE

[Alix]

Dumnie brzmiący Civic VTEC Turbo S (jakby tak się nazywało Porsche to już mi nogi miękną z uciechy...) mający supernowoczesnych asystentów LKAS, CMBS, aktywny tempomat (!) i kupę innych "nieodzownych" rzeczy nawet na rynek DE niestety NIE posiada... klimy i radia i nie można ich dokupić. Auto kompaktowe z 2017 z wyposażeniem w życiowych kwestiach jak 1997... Zamieniłbym cały ten elektroniczny złom za klimę i radio i byłoby OK Za to faktycznie Elegance i Sport Plus są mocno doposażone jak na kompakta. O ile jeszcze 1.0 Elegance w miarę trzyma się kupy i na jesień pewnie będzie można ją kupić pewnie za 80-kilka i ktoś mentalnie akceptuje 3-cylindrowy silnik i porusza się normalnie (na lekkich felgach myślę zbliży się do 10s do setki ja widać po katalogu), o tyle Sport Plus z tym 106tys. to już dużo, szczególnie, że z 8,3 do setki to do choćby warm hatchy dynamiką daleko. Fajna skórka niestety tylko w ekstremistach cenowych (1.0T Executive Premium i 1.5T Prestige), reszta tylko materiałowa (nie ma opcji na skórę czy ergonomiczne fotele).

Zobaczcie na komentarze: https://www.v10.pl/Honda,Civic,X,gen...ik,142789.html

Dziwnie monotematyczne, nie? "100 000 za przeciętny kompakt , ktos upadł na głowe !!!" itp.

[jestem]

Mamy 2017 po co komu radio? Zresztą możliwe, że jednak radio i zwykła klima manualna będzie się znajdować raczej całkowitej pustki na miejsce ekranu i układu np. kontroli temperatury nie będzie. Zwłaszcza, że antena znajduje się w każdej wersji - zresztą mnie to beż różnicy w każdej wersji może nie być radia. Klimy coraz mniej używam i dałbym radę bez problemu gdyby jej nie było. Sam jestem nastawiony na wersję comfort, bo nic więcej do szczęścia mi nie potrzeba - może poza monitorem martwego pola którego niestety nie ma w tańszych wersjach.

Jeśli chodzi o komenty na jakimś tam portalu to ile osób piszących tego typu komentarze stać w ogóle na chociażby civica nie wspominając o lepszych samochodach?

Na koniec dodam gdyby dało się kupić wersję comfort silnik 1.5t z cvt w przypadku hatcha nawet bym się nie zastanawiał tylko bym zamówił w grudniu. Gdy pojawi się taka wersja w przypadku sedana również nie będę się zastanawiał tylko zamówię.

[Alix]

No i dobrze niech nowy Civic ma kupców i ASO nam z rynku nie znikają Zgadzam się, że brakuje takiego 1.5T Comfort bo tam jest większość tego co potrzeba tak naprawdę - to już pisaliśmy.

Poważnie kupił byś auto bez klimy i radia czy sobie teoretyzujesz? Nawet wartość rezydualna tego jest dramatyczna, kto to potem kupi? 13 letnią Fabie teściów bez klimy nikt nie chce, a w czasie gdy klima jest oczywistością nawet w najmniejszych autach to porażka.