"Pływanie" przy większych prędkościach

[robson33]

Witam!!!
Czy też macie takie odczucie, ze przy wyższych prędkościach takich jak 120 km/h i wyżej czuje się takie "pływanie" auta? Jak wyprzedzam na autostradzie np. Tira czy jak jest większy wiaterek, to auto "pływa", czy na to ma wpływ za duże wspomaganie układu kierowniczego? Czy to jest normalny objaw w hondzie? Wcześniej jeździłem Fabią i czegoś takiego nie zauważyłem. Zanim pojadę do ASO chciałbym usłyszeć Wasze spostrzeżenia. Proszę o odpowiedź. Posiadam Hondę 1.4 rocznik 2009. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi

[przemo_wb]

Napisz na jakich kapciach jeździsz.

[robson33]

Jeżdżę na zimówkach Pirelli 205 rozmiar 16-tki

[Niki]

Jeżdżę na zimówkach Pirelli 205 rozmiar 16-tki

Jesli zmieniles z 17'' to bedziesz odczuwal "bujanie" samochodu przy gwaltownych ruchach lewo-prawo. Przyczyna to wyzszy profil i fakt, ze opona zimowa jest bardziej miekka.

[robson33]

problem w tym, że zacząłem jeździć od zimówek i jak powiedziałem są to 16-tki, więc nie mam porównania z żadnymi

[Niki]

No to musisz uwierzyc na slowo, ze na zimowych 16-kach bedzie plywal moja tez tak ma wiec wiem o co c'mon

[robson33]

A jak będzie na letnich o tych samych rozmiarach? Lepiej?

[kac11]

dokładnie mam to samo odczucie ( a myślałem że mi się wydaje) ale przy wyższych prędkościach niz 120 km/h i nie zawsze, na 17-stkach jest dobrze.

[robson33]

Czyli jedynym rozwiązaniem jest zamiana kół na 17-stki?

[Niki]

A jak będzie na letnich o tych samych rozmiarach? Lepiej?

Na lato mam 18'' i wowczas Hanna po prostu przesuwa sie po asfalcie i nie ma zadnego "kolysania" na boki. Letnie gumy sa zwykle twardsze wiec i na 16'' pewnie bedzie ciut lepiej ale raczej to nie wyeliminuje tendencji do "bujania".

[krzysztof43210]

a mi sie wydaje ze możesz mieć (niewielką )nieszczelność w układzie wspomagania

[radmac]

a mi sie wydaje ze możesz mieć (niewielką )nieszczelność w układzie wspomagania

czy mi się wydaje, czy w elektrycznym wspomaganiu nie ma za dużo szans na "nieszczelność"? tylko amerykańce (sedan i coupe) mają hydrauliczne.

BTW. ktoś gdzieś tu kiedyś pisał że Civic nie ma zmiennej siły wspomagania zależnej od prędkości... hmmm... moja stara vectra z 97 rocznika miała zmienną siłę wspomagania.

https://www.k-series.com/document.php?id=62

The variable speed sensitive rack-and-pinion power steering system features quick gear ratios for sharp and rapid transitions. Previously a high-mounted steering box, the entire steering system is located lower in the vehicle to improve input geometry into the front suspension for a more direct feel.

[vyha]

ja wolę jak na 16 buja niż jak na 17 ciąga po koleinach

[dejv667]

BTW. ktoś gdzieś tu kiedyś pisał że Civic nie ma zmiennej siły wspomagania zależnej od prędkości... hmmm... moja stara vectra z 97 rocznika miała zmienną siłę wspomagania.

https://www.k-series.com/document.php?id=62

The variable speed sensitive rack-and-pinion power steering system features quick gear ratios for sharp and rapid transitions. Previously a high-mounted steering box, the entire steering system is located lower in the vehicle to improve input geometry into the front suspension for a more direct feel.

Ja wspomnialem. Nie spotkalem nigdzie informacji o zmiennej sile wspomgnia w 5D. Jak ktos ma pewne info to niech wymieni.

[Kaczor_04]

Na początku jeszcze raz witam Forumowiczów

Chciałbym podpiąć się pod temat.
W moim civic-u 1.8 140hp 5D 2007r. mam ten sam problem czyli niestabilność (pływanie) auta na drogach przy większych prędkościach. Jazda po autostradach wygląda jak jedna wielka walka o utrzymanie prawidłowego toru jazdy. Jest bardzo niestabilna podczas wymijania dużych pojazdów i podczas wietrznej pogody.
Nie jestem w stanie powiedzieć kiedy problem się w samochodzie zaczął ze względu na to że zakupiłem Ufo pół roku temu z tą wada.

Jeżeli chodzi o układ zawieszenia to przed zakupem był kontrolowany i diagnosta nic nie znalazł jeżeli chodzi o amory, tuleje, drążki i wahacze.
Nie poczułem żadnej różnicy po wymianie kół z zimowych 16'' na letnie 17'' z nowymi oponami
Brak jakichkolwiek stuków z przekładni kierowniczej.
Układ hamulcowy po wymianie tarcz, klocków i płynu działa bardzo skutecznie i nic nie jest zapieczone.

I tu moje pytanie, czy ktoś z Was jest w stanie podpowiedzieć co można by jeszcze sprawdzić, bądź zasugerować rozwiązanie problemu?