Jaki olej do Civica 8gen

[Corsair]

Taki zalałem

https://allegro.pl/oferta/shell-helix-ultra-a3-b3-a3-b4-sn-0w40-4l-8981123691

Ubytku niezauważam, praca przy minusowych temp ok. Trochę, jakby wyciszyło silnik.

[marzab]

Taki zalałem

https://allegro.pl/oferta/shell-helix-ultra-a3-b3-a3-b4-sn-0w40-4l-8981123691

Ubytku niezauważam, praca przy minusowych temp ok. Trochę, jakby wyciszyło silnik.

Tez lepsze. Pierwsze 7k ubyło 1l ale potem pobór się ustatkował. Tylko ze ja leje 5w40, ale może teraz na zimę zaleje 0w


Sent from my iPhone using Tapatalk

[piotrbaltro]

Dzień dobry, mniej więcej mam już sprecyzowane oczekiwania co do oleju (A3, warunki, styl jazdy, co mówi instrukcja obsługi itp itd) Nie mniej parę wątpliwości mi się nasunęło.
1. Nie jest tak, że wyższy zakres SAE, dajmy na to 0W40 zamiast 5W30 sprawi, że olej nie będzie radził sobie w środkowych przedziałach temperatur (bez ekstremów) tak dobrze jak coś bardziej wypośrodkowanego (czyli do temperatur znacznie powszechniejszych)? Szybciej będzie się zużywał? Nawet te "ekstrema" w naszym klimacie są takie, że 5w30 spokojnie da sobie radę jak sądzę. No chyba, że w tym wszystkim chodzi jednak o gęstość (opór) definiowaną z góry przez SAE (0W40 vs 5W30)
2. Jeżeli chodzi o indywidualne warunki, to mój 1.8 ma prawie 200kkm, łyka w okolicach 100ml/1000km (Castrol 5W30) i prawie 9kkm przejechane na LPG. W takim wypadku może lepiej by było zalać coś gęstszego z większym filmem olejowym? Jakieś 5/10W40?

[gkill]

5w40 acea A3 przy LPG może poprawić ochronę silnika, najlepiej olej klasy premium. Co do 10w40 to też bardzo dobry wybór, gdy pokonywane kilometry to długie trasy i wyższe bądź bardzo wysokie prędkości obrotowe, jeżeli jednak do tych tras dojdzie nam dość częste krótkie odcinki to lepszym wyborem będzie 5w40 lub 5w30. Czasem myślę by do mojego accorda zalać 10w40A3 ze względu na praktycznie same trasy, ale najwięcej mam takich po 25 km, czasem kilka krótkich odcinków, więc chyba 5w40 będzie dla mojego silnika bardziej odpowiedni.

[Leo180]

Jestem posiadaczem UFO 1.8 benzyna od Listopada tego roku. Poprzedni właściciel wymienił w Październiku olej plus filtry, ale zalał Motulem 5W-30 C2-C3. Stąd moje pytanie , czy koniecznie wymieniać ten olej jak najszybciej na A5/B5, czy A3/B3 ? Czy może bez spinki wymienić na jesień przyszłego roku ?
Jeżdżę głównie po mieście , krótkie odcinki , raczej bez szaleństw. Trasa raz dwa razy do roku.

[piotrbaltro]

5w40 acea A3 przy LPG może poprawić ochronę silnika, najlepiej olej klasy premium. Co do 10w40 to też bardzo dobry wybór, gdy pokonywane kilometry to długie trasy i wyższe bądź bardzo wysokie prędkości obrotowe, jeżeli jednak do tych tras dojdzie nam dość częste krótkie odcinki to lepszym wyborem będzie 5w40 lub 5w30. Czasem myślę by do mojego accorda zalać 10w40A3 ze względu na praktycznie same trasy, ale najwięcej mam takich po 25 km, czasem kilka krótkich odcinków, więc chyba 5w40 będzie dla mojego silnika bardziej odpowiedni.

Też uważam, że wyższy zakres temperatury na rozgrzanym będzie odpowiedniejszy, więc wybór padł na Valvoline SynPower 5W40 plus filtr Mann. Choć zastanawiałem się jeszcze nad Motul X-Cess 5W40

Jestem posiadaczem UFO 1.8 benzyna od Listopada tego roku. Poprzedni właściciel wymienił w Październiku olej plus filtry, ale zalał Motulem 5W-30 C2-C3. Stąd moje pytanie , czy koniecznie wymieniać ten olej jak najszybciej na A5/B5, czy A3/B3 ? Czy może bez spinki wymienić na jesień przyszłego roku ?
Jeżdżę głównie po mieście , krótkie odcinki , raczej bez szaleństw. Trasa raz dwa razy do roku.

Dobrym pomysłem byłoby jednak zalanie silnika odpowiednim olejem możliwie szybko. Ten jest do diesla bodaj z dpf. Tym bardziej jeżeli robisz krótkie trasy po mieście

[Grzechu]

Nie jest tak, że wyższy zakres SAE, dajmy na to 0W40 zamiast 5W30 sprawi, że olej nie będzie radził sobie w środkowych przedziałach temperatur (bez ekstremów) tak dobrze jak coś bardziej wypośrodkowanego (czyli do temperatur znacznie powszechniejszych)? Szybciej będzie się zużywał?

Do pewnego momentu będzie sobie dobrze radził, ale z tytułu większej zawartości modyfikatorów lepkości, jego kres może następować szybciej niż w przypadku 5W30.

W takim wypadku może lepiej by było zalać coś gęstszego z większym filmem olejowym? Jakieś 5/10W40?

Zimą taki olej gorzej będzie płynął.. a to jest bardzo niekorzystne. Latem w trasy taki olej jak najbardziej jest ok, chodź SAE, wcale nie jest najważniejszym parametrem oleju.. Do takiego LPG, brałbym olej o niskim parametrze noack i wysokiej temp. zapłonu. Również baza olejowa ma znaczenie, bo gorszej jakości szybciej się utlenia.

Poprzedni właściciel wymienił w Październiku olej plus filtry, ale zalał Motulem 5W-30 C2-C3. Stąd moje pytanie , czy koniecznie wymieniać ten olej jak najszybciej na A5/B5, czy A3/B3 ? Czy może bez spinki wymienić na jesień przyszłego roku ?

Nie panikuj, nic dla silnika nie będzie. Olej C2-C3 ma niższą zawartość popiołów, ale to nie znaczy, że nie chroni silnika.

[rambo7]

Do pewnego momentu będzie sobie dobrze radził, ale z tytułu większej zawartości modyfikatorów lepkości, jego kres może następować szybciej niż w przypadku 5W30.

i to jest prawda ale ... mając na uwadze

Nawet te "ekstrema" w naszym klimacie są takie, że 5w30 spokojnie da sobie radę jak sądzę

problem polega na tym że olejów o przedziale SAE 5W-30 mamy na rynku co najmniej 5-6 rodzajów !!!
Więc ...Uwaga!
na 90% trafisz w tym zakresie na olej Eko bądź olej do diesla z dpf.
Jeśli chcesz olej naprawdę dobry to absolutnie trzeba poświecić temu czas i posiadać odpowiednią wiedzę bo:

2. Jeżeli chodzi o indywidualne warunki, to mój 1.8 ma prawie 200kkm, łyka w okolicach 100ml/1000km (Castrol 5W30) i prawie 9kkm przejechane na LPG

... ooo. o tym mówię, to właśnie jest ten przykład . To jest olej katastrofa dla silnika mimo że jest on SAE 5W-30. Po pierwsze primo Castrol w tym zakresie SAE nie robi olejów ACEA A3. To są tylko i wyłącznie oleje EKO, czyli najgorszy syf, a jeszcze do LPG to już tragiczny syf.
I tutaj żadne 5W-30 mu nie pomoże.

SAE 5W-30 stało się tak popularne w PL że koncerny w tym przedziale zrobili pole do wciskania wszelkiego gówna. Bo ludzie nie pytają o rodzaj oleju wystarczy hasło "5W-30" i wydaje się że wszystko już mamy - a to gówno prawda. 95% olejów o SAE 5W-30 to oleje Eko, lub do diesla z DPF. lub obecnie do benzyniaków z GPF. Nikt świadomy, czegoś takiego pierwszego lepszego z beczki czy półki w życiu nie naleje.

Więc tak jak Grzechu tu podpowiada, jest ok, ale ... jak chcesz dobry olej SAE 5W-30 to otwierasz "Tabelę Grzecha" i szukasz oleju ACEA A3 a jest ich mało, do tego trudno dostępne i często drogie.
Więc idąc w SAE 0W-40 to dobry kierunek w tym znaczeniu że olej będzie na zimę i krótkie dystanse, to 0W zapewni ci jakieś oszczędności paliwa ( tak naprawdę żadne).
Najlepszym wyjściem jeśli chodzi o pewność oleju ACEA A3 jest SAE 5W-40. ...uwaga! ...byle nie Castrola! ... Castrol nie robi innych olejów jak obecnie wyłącznie oleje Eko.

więc wybór padł na Valvoline SynPower 5W40

...o, bardzo dobre wyjście moim zdaniem.

Poprzedni właściciel wymienił w Październiku olej(...) zalał Motulem 5W-30 C2-C3.

no to jest prawdziwa katastrofa, nie idzie tego skomentować, jak można dopuścić do takich zaniedbań. To jest sabotaż.

[krzych_u]

Szybkie pytanie...
Został mi 1L 5W30 Shella czy mogę zastosować go jako 'dolewka' do aktualnie zalanego 5W40 Shella? Kompletną wymianę oleju planuje za 2-3tys km ?

[Bodex1]

Szybkie pytanie...
Został mi 1L 5W30 Shella czy mogę zastosować go jako 'dolewka' do aktualnie zalanego 5W40 Shella? Kompletną wymianę oleju planuje za 2-3tys km ?

Jasne że tak , zimą niskie temperatury , aż prosi się olej o oczko niższej lepkości .
Nic a nic złego się nie stanie .

Wysłane z mojego ASUS_X00TD przy użyciu Tapatalka

[JanuszTracz]

Jasne że tak , zimą niskie temperatury , aż prosi się olej o oczko niższej lepkości .

Liczba po "W" też ma jakieś znaczenie w niskich temperaturach?

[Grzechu]

Liczba po "W" też ma jakieś znaczenie w niskich temperaturach?

Jeśli patrzysz na oleje z tej samej grupy ACEA to ma niewielkie znaczenie, zerknij poniżej jak zmienia się KV40 czy KV0, albo CCS, dla olejów 0W30 i 0W40.. zmiany są niewielkie, widać delikatne zwiększenie lepkości w przypadku oleju o bardziej rozciągniętym SAE...

literaW.jpg

[Marek76]

Panowie kupiłem olej ze zdjęcia 1 a dostałem z innymi etykietami- zdjęcie 2 z datami zdjęcia 3 i 4. Lać czy oddawać?

1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg

[Paluch]

Shell zmieniał etykiety. Lej i jeździj.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

do tego na kodzie paskowym zaczyna się na "5...".
Kody typu 5

500 - 509	Wielka Brytania
520	Grecja
528	Liban
529	Cypr
531	Macedonia
535	Malta
539	Irlandia
54	Belgia i Luksemburg
560	Portugalia
569	Islandia
57	Dania
590	Polska
594	Rumunia
599	Węgry