Czyszczenie i regulacja przepustnicy w 1.8

[Paluch]

Delphi/wurth/autocom również to ogarnie i za ~250 zł przeglądniesz inne rodzinne auta.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Marek76]

czyli taki sprzęt:

https://pl.aliexpress.com/item/4001114476543.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.18c923caOobAP3&s=p&ad_pvid=20200614134434128276046147450000383353_1&algo_pvid=9984f51a-b106-4c7a-9df3-affd787c7c4e&algo_expid=9984f51a-b106-4c7a-9df3-affd787c7c4e-0&btsid=0ab6d70515921674743326274e2dc2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[Paluch]

tak. taki może być.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Marek76]

Choroba jeździć się da ale spalanie jak było średnio przy mojej jeździe 6.5 to teraz 8-10l

[Marek76]

Mam pytanie- cała ta adaptacja najlepiej jakby była zrobiona ja zaleca serwisówka? Trzeba trzymać te 3000 obr do momentu załączenia wentylatora? Skasowałem delphi programem dane w ecm i wyskoczyła informacja by silnik popracował na wolnych obrotach około 10 minut. Obroty spadły poniżej 1000, jakieś 800- 900 ale podczas jazdy no głupiały strasznie i jest zawsze wachniecie do 1500 - wdół- do góry i dopiero pomału spadają ale napewno nie do 750. I czy trzeba tą akcję robić na zimnym silniku?

[Paluch]

Na ciepłym. Obroty masz trzymać po to żeby rozgrzać silnik. Obroty ci skaczą bo nauka się nie skończyła zapewne. W Delphi wchodzisz w parametry rzeczywiste i w którejś pozycji masz status nauki biegu jałowego- ukończony lub nieukończony.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Marek76]

I ostatnie pytanie przed jutrzejszą próbą uczenia- czy po załączeniu wentylatora po nagrzaniu zostawić na wolnych obrotach i czekać aż w programie pojawi się "zakończono", czy trzeba przydusić go na biegu aby obroty spadły do np 600-700 na sekundę, dwie, bo gdzieś wyczytałem że to pomaga.

[Paluch]

Najpierw próbuj zostawić. Może to trwać nawet 40 minut. Duszenie jest po to jak auto samo nie chce zacząć nauki.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[krzych_u]

Wyłącz tylko wszystkie odbiorniki, radio, światła itd. Jak masz automatycznie zapalane xeony to zmień tylko na postojowe.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

[Marek76]

Panowie nie udało się. Po kolei: podłączyłem sprzęt, wyzerowałem ECM, palę furę, chwilkę chodzi i dawaj pod 3000 ob, włączyły się wentylatory oba, puszczam gaz i auto chodzi z 50 minut, obroty ustawiły się na około 830, minimalnie falowały +- 15-20, jak wentylatory się załączają do obroty na 1000 i spadają na te powiedzmy 830. I teraz tak- przygazówka- obroty na 1200- na 1400 i spadają na te 850-900. Gdzie błąd? czytam ten temat od początku i znalazłem że trzeba wyzerować TP, potem ECM, co jest to TP?

[Paluch]

Jaki masz status w programie diagnostycznym nauczania biegu jałowego ?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Bervoc]

Panowie nie udało się. Po kolei: podłączyłem sprzęt, wyzerowałem ECM, palę furę, chwilkę chodzi i dawaj pod 3000 ob, włączyły się wentylatory oba, puszczam gaz i auto chodzi z 50 minut, obroty ustawiły się na około 830, minimalnie falowały +- 15-20, jak wentylatory się załączają do obroty na 1000 i spadają na te powiedzmy 830. I teraz tak- przygazówka- obroty na 1200- na 1400 i spadają na te 850-900. Gdzie błąd? czytam ten temat od początku i znalazłem że trzeba wyzerować TP, potem ECM, co jest to TP?

https://civic.one.pl/ - TRAFO wszystko ładnie opisał na swojej stronie www.

Eksploatacja --> Czyszczenie przepustnicy --> Nauka biegu jałowego

[Paluch]

https://civic.one.pl/ - TRAFO wszystko ładnie opisał na swojej stronie www.

Eksploatacja --> Czyszczenie przepustnicy --> Nauka biegu jałowego

Wszystko ładnie opisane gorzej jak VIII nie chce podjąć nauki co się zdarza przynajmniej w 50% przypadków.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Marek76]

Problemem jest w takim razie wyzerowanie tego TP, delphi 150 tego nie zrobi, muszę załatwić ten HDS.
Co do wyników na żywo to niektóre takie:
siłownik przepustnicy, ponowne nauczenie przerwania- WŁ
położenie przepustnicy dla biegu jałowego- 2,4 stopnia
nastawnik przepustnicy, wartość zadana- 2,4 stopnia
względne położenie przepustnicy- 2,12 stopnia
czujnik położenia przepustnicy- 13,73%
położenie przepustnicy- 14,5%
nauczanie kalibracji wtryskiwacza paliwa przy minimalnym limicie- wyłączony
wyuczone położenie biegu jałowego- niekompletne

Nie wiem czy wszystko potrzebne ale lepiej więcej niż mniej.

[Paluch]

Problemem jest w takim razie wyzerowanie tego TP, delphi 150 tego nie zrobi, muszę załatwić ten HDS.
Co do wyników na żywo to niektóre takie:
siłownik przepustnicy, ponowne nauczenie przerwania- WŁ
położenie przepustnicy dla biegu jałowego- 2,4 stopnia
nastawnik przepustnicy, wartość zadana- 2,4 stopnia
względne położenie przepustnicy- 2,12 stopnia
czujnik położenia przepustnicy- 13,73%
położenie przepustnicy- 14,5%
nauczanie kalibracji wtryskiwacza paliwa przy minimalnym limicie- wyłączony
wyuczone położenie biegu jałowego- niekompletne

Nie wiem czy wszystko potrzebne ale lepiej więcej niż mniej.

Zrobi, zrobi nieraz robiłem nauke delphim. Kasujesz Ecm i musi po prostu zaskoczyć nauka. Interesuje cię ostatni parametr który podałeś ze statusem "niekompletne" po zakończeniu nauki będzie status "kompletne". Wszystkie odbiorniki wyłączyłeś?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka