Letnie opony 17'' do VIIIgen

[boni3k]

Dobra w takim razie biore Uniroyal. Zaufam Forumowiczą :-)
Jak bede mial i troche pojezdze to dam cynk, pzdr.

[azrael]

Będzie Pan zadowolony.

[TheMarius1986]

Miał ktoś "styczność" z takimi oponami jak Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117?

[Grze_chu]

No i wbiliście mi teraz ćwieka...

Zastanawiałem się nad oponami w rozmiarze 225/45/R17 91Y (silnik 1.8) i wahałem się pomiędzy Continental ContiSportContact 5 a Vredestein Ultrac Cento.
Ledwo co przesiadłem się z R16 na R17, i w zasadzie w gratisie dostałem dość mocno zużyte (+ bąbel) Michelin Pilot Primacy z 2008 roku, wiadomo - szmelc przy takiej degradacji gumy.

+ OTWÓRZ SPOILER +

prawie wpadłem w poślizg przez aquaplaning, ESP i ABS zrobiły swoje całe szczęście

Z poprzednich R16 (205/55) które miałem bardzo dobrze zapamiętałem Vredesteiny (przednia oś, niestety nie pamiętam jaki konkretnie model) a Uniroyal wspominam tragicznie (tylna oś, niestety nie pamiętam jaki to był model, ale na 100% pełna jodełka), opony pomimo że 5 letnie, to niesamowicie głośne, miałem wrażenie że zrobiły się też kwadratowe... Tata w Golfie IV też naciął się kiedyś na bardzo hałasujące Uniroyale (195/65/R15 chyba).

A tutaj znów wczytując się w Wasze wpisy oceniacie Uniroyale w samych superlatywach
I mam teraz dylemat, brać Continentale, czy sprawdzone przez Was Uniroyale przemagając jednocześnie niechęć do tej marki...

Rocznie robię około 25kkm, styl jazdy raczej dynamiczniejszy (acz z umiarem), głównie na terenie miasta (GOP, więc pomimo to spory udział ekspresówek i autostrad).
Dobrze byłoby gdyby takie opony wytrzymały przynajmniej 2 lata

[Radon]

A może Yokohama albo Dunlop SpSport/sportmaxx?

[Grze_chu]

Yokohamy z tego co widzę na oponeo (oczywiście orientacyjnie) są sporo droższe od pozostałych, ale Dunlop Sp SportMaxx RT wyglądają całkiem ciekawie... oj nie pomagasz mi w tej decyzji.

Jeszcze do puli dorzuciłbym Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, i w zasadzie kompletnie nie wiem co wybrać.

[MarcelWro]

Yokohamy sobie odpuść, są dobre i dobrze trzymają sie drogi ale cena dość wysoka i strasznie szybko schodzą jeździłem w Corollach na C Drive2 i A Drive, to jedyne opony letnie które po pięciu sezonach w słabym mocowo aucie starłem praktycznie do zera.

[pm1992]

Mam na tyle GoodYeary F1tylko te starsze(bieżnik jodełkowy) i opona wymiata, continentala conti sportcontact 5 tez polecę(mam na przodzie). Jedyna różnica, że w 16kach. Opony idealne zero niekontrolowanych ślisgów spalanie jedynie zawyżają ale coś za coś.

[Butler]

Dunlopy po dwóch sezonach w sumie mam na śmietnik. 17tys km i zużyte do znacznika. Chyba że to przez mój styl jazdy...
U mnie w 18" kładą się w zakrętach, przednie opony mam całe pościerane na bocznych krawędziach.
Dwa lata temu niemal nowa wystrzeliła mi w powietrze. Więcej do nich nie wrócę.

[Radon]

Fakt, yokohama sciera się trochę sxybko, ale trzyma jak wsciekla. Cenowo przynajmniej cdrive jest porownywalna z dunlopem. Jak dla mnie jhednak scieralnoisc jest srednio istotnym parametrem, gdyz zazwyczaj po max trzecim/czwartym sezonie sorzedaje dalej w pierwszej lepszej wulkanizacji skupujacej uzywki

[Grze_chu]

Chyba najbardziej w tej chwili do mnie przemawiają GY Eagle F1. Według kart UE radzą sobie lepiej z deszczem niż Continental CSC5, do tego są cichsze, i nie są to opony marki Uniroyal...
Jak z trwałością tych opon, starczą na 40kkm (2-3 lata)?

[MarcelWro]

Luz... mam takie. .. są super.

[sawekw]

Jak z trwałością tych opon, starczą na 40kkm (2-3 lata)?

Potwierdzam opinie przedmówcy II sezon..w sumie nie wiele tys. Opony bdb. co ciekawe są ponad przeciętnie komfortowe przy takniskim profilu, nie za głośne.

[stasheck]

To i ja dorzucę się z pytaniem do wątku, trochę grubszą rozkminę robiłem.

Mam alufelgi 17", właśnie zauważyłem, że jedna z opon jest uszkodzona z boku, więc muszę wymienić parę.

Generalnie w porównaniu do zimówek na 16" letnimi jeździ mi się bardziej narowiście - chyba profil 225 bardziej łapie koleiny, i bardziej muszę z kierownicą walczyć. Autem jeżdżę głównie z rodziną, więc bez szaleństw - bezpieczeństwo przede wszystkim, komfort na drugim miejscu, osiągi na ostatnim (mam HB 2.2 i-CDTI).

No i takie opcje wymyśliłem:
1. Kupuję po prostu dwie opony, np. polecane tutaj GY Eagle F1 (chyba że jest coś, co będzie miało podobną trwałość, a większy komfort jazdy).
2. Sprzedaję fele 17", za tę kasę kupuję 16" i komplet odpowiednich opon - auto wygodniej się prowadzi, zawieszenie mniej obrywa na progach i wybojach, kosztem gorszego trzymania w zakrętach i - pewnie - gorszego hamowania (na 16" zakłada się 205, czyli mniejsza powierzchnia styku do drogi).
3. Jako że jeżdżę bez zapasu, a z pompką, idę w opony runflat - korzyść dyskusyjna (po przejechaniu >20km i tak są do wyrzucenia), komfort jeszcze gorszy (bo usztywnione ścianki boczne), natomiast bezpieczeństwo lepsze (bo opona nie strzeli, no i nie utknę na środku drogi).
4. runflaty na felgach 16" - tańsze niż 17", komfort pewnie jak zwykłych na 17".

Chętnie przeczytam opinie innych doświadczonych kierowców.

[Butler]

Wybrał bym opcję nr.1
A żeby nie rzucało po koleinach to dystanse do felg, albo wymienił felgi na inne z mniejszym ET.
16" bym nie wybierał... Ale to moje osobiste preferencje. Na lato mam 18" a na zimę 17" i nie wyobrażam sobie utracić pewność prowadzenia.
RunFlat... Ogólnie to nie jestem zwolennikiem tego rozwiązania, mam ubezpieczenie na wypadek kapcia wykupione.