alternator?

[sabca]

Witam, jezdze honda civic 1.7 ctdi z 2003r. przebieg 120.000 dzisiaj zapalila sie mi kontrolka od akumulatora, prosze o opinie, co to moze byc? alternator czy padl akumulator? moze jst cos co powinnam sprawdzic albo wiedziec zanim oddam auto do mechanika, nie chcę aby wkręcił mi niepotrzebną naprawę, co warto sparwdzić i jak? szczotki akumulatora, regulator napięcia ew,.koszt naprawy. z gory dzieki, sabina

[Goora]

To może zamiast oddawać od razu do mechanika, wsadź od kogoś sprawny aku i zobacz co wtedy?
Jeżeli nie wymieniany od nowości to bardziej niż prawdopodobne, że akumulator słaby.

[georgb]

gdyby padł aku to miałabyś problemy z zapalaniem auta, słabo by kręcił rozrusznik. Jeśli kontrolka świeci ci cały czas podczas jazdy to najprawdopodobniej może być winą słabego ładowania akumulatora - alternator. Mogą być szczotki, ewentualnie regulator ładowania.

Grzegorz

[slawek64]

A moze tylko pasek jest do naciagniecia ewentualnie moze gdzies nielaczy przewod roznie to bywa .Pozdrawiam

[georgb]

A moze tylko pasek jest do naciagniecia ewentualnie moze gdzies nielaczy przewod roznie to bywa .Pozdrawiam

o też racja, zwłaszcza, że jeśli jest luźniejszy to przy większych obrotach lubi popiskiwać.

[radziq]

Jaki jest koszt regenracji alternatora? A przy okazji jakie macie akumulatory?

[rambo7]

skoro masz diesla, odwiedzaj częściej Dział: SILNIKI DIESLA https://www.civicforum.pl/forumdisplay.php?f=254 tam było już dużo napisane, czegoś nie ma, pisz, bo tak to sie po całym forum walają rózne wątki w tym samym temacie i bajzel sie robi.

[kubsztyk]

Witam,
Nie chcąc zakładać niepotrzebnie nowego tematu, dołączam się do obecnego.
Proszę o poradę, czy bicie osiowe wiatraków oraz koła pasowego alternatora, widoczne na filmiku poniżej, kwalifikuje alternator do naprawy? Wygląda na to, jakby wałek był wygięty w banan. Mniej więcej w połowie filmiku widać przez małe okienko alternatora, że na drugim końcu wałka dzieje się to samo. Podczas kręcenia wałkiem słychać szum, ale nieregularny, tj. cyklicznie przybierający większą głośność i zaraz powracający do poprzedniego poziomu. Nie wiem czy to ze szczotek ocierających o komutator, czy z łożyska.
P.S. Łożyska, zdaje się, już swoje wykręciły?
P.S.2. Czy przy takim biciu możliwe jest, żeby alternator był generatorem drgań na cały silnik i budę?

[woody]

Na moją skromną wiedzę masz obydwa łożyska do wymiany. Szczerze to drgań na całą budę bym się nie spodziewał ale hałasu to na pewno. Przecież to musi wyć, ostatnio wymieniałem łożyska w alternatorze Yaris i bicia nie było ale wyło...!

Nie będzie biło na budę bo wszystko przyjmują łożyska , korpus alternatora i w końcu poduszki silnika to zniwelują.
Łożyska zmieniaj ,nawet się nie zastanawiaj.

[m26]

To jest alternator po dzwonie.

Czy przy takim biciu możliwe jest, żeby alternator był generatorem drgań na cały silnik i budę?

Odpal bez paska to będziesz wiedział.

[woody]

To jest alternator po dzwonie.

A czemu ?
Ostatnio kolega wymieniał łożyska i ośkę w alternatorze pięcioletniego Volvo , jakiś suv nie pamiętam i jeszcze bardziej biło a suv nie bity , pierwszy właściciel.

[kubsztyk]

Co do wycia, to już zimą słyszałem po odpaleniu po nocy wycie przez 3-5 sekund. Teraz na rozgrzanym słyszę bzyczenie ciche z okolic alternatora na jałowych obrotach. Słyszę jeszcze warkot przy 2-3 tys. obr. już po częściowym rozgrzaniu silnika - bardziej z okolic rozrządu, bo z pozycji pasażera mniej słyszalny. Na przestrzeni miesięcy warkot się nasilił i poszerzył się zakres obrotów, przy którym jest to słyszalne. No i alternator ma problem z podniesieniem obrotów po ich opadnięciu na wskutek włączenia świateł lub dmuchawy na max. Ostatnio zauważyłem też rzadkie co prawda zjawisko, że jałowe obroty silnika falują w rytm migania kierunkowskazu - niezauważalne na wskazówce obrotomierza, ale słyszalne i odczuwalne, tak jakby cyklicznie mocno wzrastało i znikało obciążenie silnika.
Na dniach zrzucę pasek i obadam te drgania.

[woody]

Aha , szczotki też będą do wymiany. Obyś miał cały komutator bo inaczej to już troszkę więcej zabawy.
Zrzucaj będziesz coś wiedział.

[m26]

A czemu ?

Bo normalnie alternator tego nie robi.

Ostatnio kolega wymieniał łożyska i ośkę w alternatorze pięcioletniego Volvo

Gdyby było wszystko jak trzeba to by nie wymieniał.Aternator nawet z wywalonymi łożyskami nie ma grama bicia,jedyne co ma to luz liczony w setkach.

[kubsztyk]

Kupiłem regenerowany alternator. https://allegro.pl/alternator-honda-...437817884.html
Zamontowałem, odpalam i... Na obrotach jałowych wszystko ok, po dodaniu gazu czy w trakcie jazdy światła i podświetlenie deski mryga... Czuć nawet jak przy jednostajnej jeździe silnik bardzo delikatnie przerywa w rytm mrugania świateł, po puszczeniu gazu ok.
Zmierzyłem napięcie na jałowych: 14,4V odbiorniki off, 14,3V światła włączonu, utrzymywanie nawet lekko podniesionych obrotów daje na multimetrze podłączonym do aku falowanie 14,83...15,18V.
Ręce opadają, na 15-letnim altku nie miałem takich jaj... Wsadzam stary alternator...
Nawet kur.. pasek Conti kupiłem specjalnie nowy...
Ponadto zauważyłem przy wymianie altka, że we wtyczce wiązki alternatora nie mam jednego konektora, a otwór jest jakby fabrycznie zaślepiony. W alternatorze 4 piny, a we wtyczce 3 konektory i 3 przewody do wtyczki... Wiem, że np. w EGRze jest jeden otwór na konektor zaślepiony, ale w alternatorze..?