Tylko wyniki spalania 9-gen

[Lukas]

Kolejne wyniki ode mnie:
Autostrada, pełny bagażnik (80 kg), pełny bak + 3 osoby, średni ruch

silnik - 1.8 benzyna
rodzaj oleju (SAE / ACEA): Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 ACEA A3/B4
skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): OFF
system Econ - (tak/nie): Tak, 100% dystansu
rodzaj opony - (szerokość): letnie, Michelin Primacy 3 225/45 R17 91W
ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): 2.5 bar przód, 2.6 bar tył
ciężar auta (osoby + bagaż): 3 osoby (około 175 kg) + pełny bagażnik (ok. 80 kg)
Opis lub fotografia danych z ekranu komputera - (jeśli udokumentowane):

Spal1.PNG

Spal2.jpg

długość odcinka testowego -(km): 298 km
rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto, śnieg): bez wiatru, pochmurno
ukształtowanie terenu -(góry / płasko / oba razem): oba razem
średnia prędkość: 112 km/h
średnie spalanie: 6.1 L/100km
temp. otoczenia - (st.C): 10-12 st. C
styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): Eco
Zastosowany Eco-driving (tak/nie): Tak
Umiejętności Eco-driving'u (słabe/dobre/b.dobre): Dobre
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko parkingi, gaszenie silnika): 0
Moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od startu po zatankowaniu, silnik nagrzany

Wnioski:
ECON działa na długich, płynnych przejazdach.

[Onkel]

IMG_20170819_183938.jpg


Ale żeby nie było to tylko kilka razy mi się tak udało, a raz nawet 4.8 . Ale czy po ogólnym spalaniu to widać...?


Droga krajowa, trasa przez Śląsk, a więc miasta. Pusty bagażnik, tylko plecak kilka kg, mniej więcej połowa baku + kierowca, bez pasażerów.

silnik - 1.8 benzyna
skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): OFF
system Econ - (tak/nie): Nie, na Econ nie uzyskałem nigdy takiego wyniku
rodzaj opony - (szerokość): letnie, Bridgestone Turanza, 17 cali
ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): 2.3 bar przód, 2.4 tył

długość odcinka testowego -(km): 40 km
rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto, śnieg): bez wiatru, pochmurno
ukształtowanie terenu -(góry / płasko / oba razem): wyżyny, Śląsk
średnia prędkość: b.d.
średnie spalanie: 5.1 l/100 km
temp. otoczenia - (st.C): 20 st. C
styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): eko, ale bez system Econ
Zastosowany Eco-driving (tak/nie): Tak
Umiejętności Eco-driving'u (słabe/dobre/b.dobre): słabe
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko parkingi, gaszenie silnika): 0
Moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od zapłonu do dojechania do celu i wyłączenia

[Szczesny]

Ja zwykle mam średnią ok. 8 bo albo miasto, albo trasa w czasie trochę krótszym od Googla
Dziś postanowiłem sprawdzić czy to auto rzeczywiście potrafi spalić koło piątki.

silnik - 1.8 benzyna
skrzynia (M/A): M
A/C (On czy OFF?): ON
system Econ - (tak/nie): Nie
rodzaj opony - (szerokość): zimowe, Nokian WR D4, 205/55/16
ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): 2.3 bar przód i tył

długość odcinka testowego -(km): 37 km
rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto, śnieg): lekki wiatr, pochmurno, asfalt różnej jakości
ukształtowanie terenu -(góry / płasko / oba razem): równina parczewska
średnia prędkość: 74 km/h
WP_20171104_14_14_05_Pro.jpg
średnie spalanie: 5.7 l/100 km
WP_20171104_14_14_18_Pro.jpg
temp. otoczenia - (st.C): 12 st. C
styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): eko (przepisy +20 km/h)
Zastosowany Eco-driving (tak/nie): tak, na tyle ile umiem i starczyło mi cierpliwości
Umiejętności Eco-driving'u (słabe/dobre/b.dobre): teoretyczne ale nigdy niespraktykowane
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko parkingi, gaszenie silnika): 0
Moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): auto na postoju, silnik uruchomiony przed rozpoczęciem pomiaru

Faktycznie jakby jechać przepisowo i mieć trochę więcej cierpliwości to piątka realna

[lukazaur]

silnik: 1.6iDTEC
skrzynia: M/T
A/C: on
start/stop: off
system Econ: tak
długość odcinka testowego: 60km
średnie spalanie: 3.6l

Zdjęć nie mam ale wynik normalny. Trasa połowę przez zabudowane i połowę przez krajówkę w remoncie, kawałek ekspresówki. Zabrakło tylko miasta.
Co powiem to aby osiągnąć wynik 3.6 trzeba już dosyć sporo hamować silnikiem. Bez tego osiągniemy 3.7l.
Jazda dieslem oszczędnie mija się z celem, bo i tak mało pali. Z benzyną są już większe profity.
A tak poza tym to według komputera 3.6l a według dystrybutora 3.8l. Sprawdzane wielokrotnie na różnych spalaniach.
0.2l trzeba zawsze dodać.

[PJW]

Honda Civic 5D
Silnik: 1.8
Rodzaj oleju: Mobil 1 New Life 0W40
Skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): AUTO
System Econ- (tak/nie): NIE
Rodzaj opony - (szerokość): 225/45/17 zimowe Nokian WR D4 V 94 XL
Ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): przód 2.3, tył 2.4 - zostało po jeździe w 4 osoby + 2 psy i ciężki bagażnik
Ciężar auta (osoby + bagaż): kierowca + 15 kg bagażu (oczywiście dodatkowo całe wyposażenie typu koło dojazdowe, lewarek etc, etc)
Długość odcinka testowego -(km): pierwszy odcinek 58 km, drugi 140 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto): pierwszy odcinek sucho, drugi 50% deszcz, lekki wiatr
Ukształtowanie terenu -(góry / płasko). pierwszy pagórkowaty, drugi raczej płaski
Średnia prędkość: jazda zgodnie z przepisami, pierwszy to średnia 76 km/h, drugi odcinek to 73 km/h
Średnie spalanie: pierwszy odcinek 5.1, drugi 5.2
Temp. otoczenia - (st.C): 3-4 stC
Styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): starałem się eko
stosowany ekodrajwing (tak/nie): w większości
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): raczej dobre
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko Parkingi gaszenie silnika): 2 razy
moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od startu silnika
Benzyna Orlenowska 95.

Niestety nie zrobiłem fotek, może przy weekendzie uda się powtórzyć .

[falqn]

Cześć,
Widzę, że tu prawie same rekordy oszczędności..., ja zaprezentuję nieco gorsze, ale 'życiowe' wyniki z jazdy po Warszawie. Tzn. 100% miasto, krótkie odcinki (do pracy 7-8km), duży ruch, ciągle światła, średnia prędkość wg kompa 20km/h, styl jazdy eko (daje gazu ok. 2/3, potem odpuszczam i utrzymuje prędkość/toczę się):

skrzynia: Automat
opony: 225/45/17, zimówki Kormoran
długość odcinka testowego: 368 km
trasa: 100% miasto, krótkie odcinki, duży ruch
średnia prędkość: 20 km/h
średnie spalanie: 11.3 (komp), 11.2 (dystrybutor)
temp. otoczenia: 0-7 st. C
styl jazdy: Eco

Zachęcam do relacjonowania waszych 'osiągów' z zakorkowanych miast!

[maniek26]

skrzynia: Automat
opony: 225/45/17, zimówki Dunlop Wintersport 5XL
długość odcinka testowego: 15 km
trasa: 100% autostrada, plasko, bezwietrznie
średnia prędkość: 90 km/h
średnie spalanie: 4.5 (komp)
temp. otoczenia: 8 st. C
styl jazdy: Eco
Raczej nikt tak nie jezdzi ale poniewaz mialem sporo czasu postanowilem sprobowac. Jechalem w kolumnie aut poruszajacej sie razem z tirami. Nie siedzialem tirowi na ogonie - bez obaw. W lecie probowalem podobnych wyczynow i spalanie bylo nizsze.
Jak sie chce to sie da - nie polecam

Unbenannt.jpg

[chromaticall]

Honda Civic 5D, silnik 1,8
Rodzaj oleju: Motul Xmax 0W40 A3
Skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): off
System Econ- (tak/nie): NIE
Rodzaj opony: zimowe Falkeny
Ciśnienie w oponach: 2,2
Ciężar auta (osoby + bagaż): Warszawa - Inowrocłąw 1 osoba, Inowrocław - Warszawa - 2 osoby + bagażu trochę
Długość odcinka testowego: 2 x 270 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto): deszcz, deszcz ze śniegiem, paskuda, w tamtą stronę bardzo silny wiatr przeciwny, w tę stronę milion tirów z Litwy i Ukrainy
Ukształtowanie terenu -(góry / płasko): płasko
Średnia prędkość: tam 104 km/h, po powrocie pokazało 102 km/h
Średnie spalanie: tam 9,0, po powrocie średnia całej trasy 8,3
Temp. otoczenia - (st.C): 1-2 stC
Styl jazdy - dynamiczny, nie patrząc na spalanie
stosowany ekodrajwing (tak/nie): nie
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): przeciętne
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko Parkingi gaszenie silnika): 2 razy
moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od startu silnika
Początek trasy to ok 10 km wolnej jazdy po mieście (światła itd), potem but na autostradzie (dokładne spostrzeżenia i prędkości w "Nasze auta" , ostatnie 50 km przed Inowrocławiem droga krajowa terenem zabudowanym itd co znacznie wpłynęło na średnią prędkość (było wcześniej 120 km/h) oraz spalanie (było 9,4). Droga powrotna znacznie spokojniejsza, równiejsza i z wiatrem.
Tak było w tamtą stronę:


a tak z powrotem:

[Thomas]

model: Tourer 2014
silnik: 1.8 z BRC
skrzynia: Man
styl jazdy: spokojny
rodzaj trasy: 70/30 ekspresowki/miasto
system Econ: nie używam
AC: zawsze włączone
koła: 205/55/16 całoroczne Goodyear
Olej: 5w40 Shella
Jeżdżony głównie w 2 osoby.

Spalanie z ostatnich ponad 13 tys km - 9,32 LPG. Liczone z dystrybutora.

6329C761-4447-4F5F-BF13-4E41CA329DEF.jpeg

[Szymon77]

model: IX HB sport
silnik: 1.8
skrzynia: AT
styl jazdy: spokojny, sporadycznie pedał do podłogi
rodzaj trasy: miasto
system Econ: tak
średnie spalanie: 11-12l/100km
Jeżdze 100% po miescie w ocinkach 3 -4 km i wychodzi tak duże spalanie, czy ktoś ma podobnie. Choc ostatnio miałem wypad na narty po autostradach wyszło 7l/100km
prędkość 130-140km

[adik_pa]

model: IX HB 5d
silnik: 1.8
skrzynia: manualna
styl jazdy: normalny, ale lubię, jak jest możliwość pojeździć dynamiczne (nie kręcę powyżej 5,5 tys. obrótow)
rodzaj trasy: 70% miasto, 30 trasa
system Econ: nigdy
średnie spalanie: 7,2l/100km z odcinka 9600 km, podobne spalanie mierzone z 1 baku z dystrybutora (wskazania komputera bardzo zbliżone +- 0,1 l)

[roar]

Honda Civic Tourer
Silnik: 1.8
Rodzaj oleju: Mobil1 0W40 FS, A3
Skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): Off
System Econ- (tak/nie): 90%TAK
Rodzaj opony - (szerokość): 205/55 R16
Ciśnienie w oponach: przód i tył 2.4
Ciężar auta (osoby + bagaż): 2 osoby + bagaż, w sumie ok 200kg
Długość odcinka testowego -(km): ok 700 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto): drogi lekki deszcz, lekki wiatr
Ukształtowanie terenu -(góry / płasko). płasko
Średnia prędkość: 74 km/h. Zazwyczaj tempomat na 100km/h
Średnie spalanie: 5.9 Z doświadczenia wiem, że realne to jakieś 5.7
Temp. otoczenia - (st.C): 4-12 stC
Styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): jazda defensywna + kilka wyprzedzeń; biegi wrzucane przy 2700-3000 obrotów
stosowany ekodrajwing (tak/nie): czasami tak, ale bez różu
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): niezłe
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko Parkingi gaszenie silnika): 2 razy, w połowie trasy auto nocowało
moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od startu silnika
Benzyna to Circle K Miles 95
IMG_20180314_205200.jpg
IMG_20180314_205117.jpg

[lesgau]

Honda Civic HB
Silnik: 2.2 D
Skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): Auto tryb 20-22stopni
System Econ- (tak/nie): TAK
Ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): 2.4 przód, 2.4 tył
Długość odcinka testowego -(km): 487 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie)
Średnie spalanie: 8.7
Temp. otoczenia - (st.C): od 4 - 7 stopni
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie): drogi lekki deszcz, lekki wiatr, sucho
Ukształtowanie terenu -(góry / płasko). płasko
Średnia prędkość: 74 km/h. Zazwyczaj tempomat na 100km/h
Styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): jazda normalna + kilka wyprzedzeń; biegi wrzucane przy 2500-3000 obrotów
stosowany ekodrajwing (tak/nie): TAK
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): niezłe

[olo_mistrzu]

29831385_1735311833181046_1395383673_o.jpg

Honda Civic 5D
Silnik: 1.8
Rodzaj oleju: VALVOLINE SynPower 5W40 ACEA A3/B3, A3/B4
Skrzynia (M/A): Manual
A/C (On czy OFF?): Off
System Econ- (tak/nie): 100% Nie
Rodzaj opony - (szerokość): 205/55 R16 Nokian WR A3
Ciśnienie w oponach: przód i tył 2.4
Ciężar auta (osoby + bagaż): 2 osoby + bagaż, w sumie ok 200kg
Długość odcinka testowego -(km): 100 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto): droga asfaltowa, sucha, lekki wiatr
Ukształtowanie terenu -(góry / płasko). płasko + trochę górek
Średnia prędkość: nie sprawdziłem - jazda płynna od 90- 110 km/h bez tempomatu
Średnie spalanie: 5.4 wskazania licznika - na całej trasie 170 km - średnie spalanie wyszło 5.5
Temp. otoczenia - (st.C): +1 ; - 2 stC
Styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): normalna (90-110 km/h + 4-5 wyprzedzeń do 6000 obrotów; biegi wrzucane przy 2000-3000 obrotów)
stosowany ekodrajwing (tak/nie): delikatne
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): 4/6
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko Parkingi gaszenie silnika): 0 razy
moment dokonywania pomiaru - (od startu silnika, czy wyzerowany licznik w trakcie jazdy): od tabliczki Olsztyn do obwodnicy Giżycka, zerowanie licznika podczas jazdy, silnik rozgrzany

IMG_20180224_095656.jpg
Tutaj przelot 170 km na oponach zimowych 225/45/17 Dayton DW510 średnia 5.9, warunki -11 ; -15 stopni, trasa Olsztyn - Gołdap, przez Giżycko, więcej zawijasów, główne drogi bez śniegu prędkość 90-100 km/h, około 50 km zaśnieżonych - prędkość 60-70 km/h. Ponadto te same właściwości jazdy co wyżej.

Jest to jazda bezstresowa i to spalanie bez problemu jest uzyskiwane co przejazd, niezależnie czy zerowanie licznika jest na postoju czy nie ...

[maniaco]

Honda Civic 5D hatchback
Silnik: 1.6 i-DTEC (N16A1)

Rodzaj oleju: w trakcie robienia testu Honda OEM 0w20
Skrzynia (M/A): M
A/C (On czy OFF?): On, każdego poranka dla odparowania szyb
System Econ- (tak/nie): TAK
Rodzaj opony: 205/55/16 zimowe Continental ContiWinter TS850
Ciśnienie w oponach: (dokładnie lub nie badano): 2,3 przód i tył
Ciężar auta (osoby + bagaż): kierowca + pełnowymiarowe koło zapasowe w bagażniku
Długość odcinka testowego -(km): 582 km oraz 810 km
Rodzaj trasy / warunki (wiatr, deszcz, pogodnie, błoto): czasem słońce, czasem deszcz
Ukształtowanie terenu - raczej płasko
Średnia prędkość: 90% autostrada z prędkością licznikową 114 km/h, 10% to dojazd do autostrady z punktów docelowych
Średnie spalanie: 4,3 litra
Temp. otoczenia - (st.C): od 4 do 15 st.
Styl jazdy - (eko / normalny bez patrzenia na spalanie / dynamiczny): rozsądny
stosowany ekodrajwing (tak/nie): nie. Jazda eko ograniczała się do trzymania odległości od poprzedzających pojazdów, aby unikać zbędnego hamowania.
Umiejętności Ekodrajwingu (słabe/dobre/b.dobre): bardzo dobre
Ilość zatrzymań na całej trasie (tylko Parkingi gaszenie silnika):
-test 1 (582 km) - ok. 7 razy był gaszony silnik, jednakże wiele startów zatrzymanych z powodu sygnalizacji świetlnej/korka.
-test 2 (812 km) - ok. 11 razy był gaszony silnik, jednakże wiele startów zatrzymanych z powodu sygnalizacji świetlnej/korka.

moment dokonywania pomiaru - od zatankowania do pełna do przejechania 582 km. Drugi test od zatankowania do pełna do przejechania 812 km
Zwykły olej napędowy, bez wspomagaczy
2018.jpg2018s.jpg
Gdyby nie korki/konieczności zatrzymania się, myślę że 3,9-4,0 byłoby w zasięgu