Osiągi silnika 1.8 i-vtec

[Glosima]

Jesli chcesz jezdzic ciszej Civikiem z 1.8 to kup automat. Ma duzo nizsze obroty na trasie.
Skrzynia reczna to niestety bardzo krotka 6tka i halas na autostradzie.
Na zwyklych drogach jest ok i jazda z predkosciami do 115 km/h nie meczy. Powyzej jest juz słabo.

Mozesz poczytac o moim Golfie tutaj : https://www.civicforum.pl/showthread...W-Golf-2-0-TDI

[to-masz]

myślałem że przełożenia są bardzo długie, na 2 biegu max 105km/h a prędkość max 215

[Cojakco]

1 i 2 tak, reszta już nie. Stad częsta jazda w układzie biegów 1-2-6
Plik_002.jpeg

[jan_n]

Moj Civic 1.8 AUTO ma dokladnie 2300 rpm przy 70mph (112km/h). 5 (najwyzszy) bieg przy spokojnej i rownej jezdzie wrzuca juz przy 40mph (64km/h) a wtedy obroty sa w okolicach 1300rpm. Bardzo nisko, ale jedzie!

[remar]

witam, jak to jest z tym silnikiem? da się normalnie poruszać samochodem nie przekraczając 3000 obrotów? pytam bo szukam auta dla żony,

A w ogóle żona jechała Civikiem IX gen? Polecam od jazdy zacząć. Może się okazać że żonie nie pasuje ten typ auta szczególnie po przesiadce z Golfa. Moja nie lubi prowadzić naszego Civika bo jest jej za nisko i szyba za płasko prowadzona i fotele nie takie. Czyli nie lubi tego co ja lubię w tym aucie może za wyjątkiem foteli bo tu jesteśmy zgodni że są niewygodne. Tak więc najpierw jazda bo może być różnie.

[Cojakco]

wyjątkiem foteli bo tu jesteśmy zgodni że są niewygodne

Faktycznie siedziska są krótkie jak to w Japończykach, ale podparcie boczne jest fajne. Ja tam nie narzekam. Siedziałem na gorszych.

[PJW]

W Civicu IX siedzi się bardzo wysoko, nawet na opuszczonym na maxa fotelu, niestety takie uroki baku pod przednimi fotelami . Strasznie mi to nie pasowało podczas jazdy próbnej i później po zakupie, ale szybko się przyzwyczaiłem. Co do foteli to wg mnie są bardzo wygodne, mogę za kierownicą spędzić kilka godzin i tego nie odczuwam, ale w sumie mam tylko 177 cm, więc nie potrzebuję jakiegoś ogromnego podparcia na uda . W Mazdzie np siedziało mi się dużo mniej wygodnie, ale fajnie, bo nisko. Czułem się identycznie jak w poprzednim aucie (Fiat Brava). A jak wiadomo Fiat nie ma najwygodniejszych foteli . Genetalnie Honda oferuje genialne podparcie boczne, nie ma co narzekać. Z tyłu w sumie nie wiem...bo nie siedziałem dłużej niż w salonie na przymiarkach

[remar]

W Civicu IX siedzi się bardzo wysoko, nawet na opuszczonym na maxa fotelu

He he, powiedz to mojej żonie A Fiat nie ma najwygodniejszych foteli? A jeździł kolega Cromą? Najlepsze jakie miałem.

[rambo7]

żeby temat za bardzo nie zeszedł na inny tor to trzymajmy się bliżej tematu wątka .

[roar]

Też uważam, że fotele w IX-ce są ok.
Nawet trasy 6-8 godzinne nie powodują zmęczenia czy bólu ud.
Bywało, że z super wygodnych Renault wychodziłem zmaltretowany, a ostatnio zrobiłem w ciągu dwóch dni 2x 500km niemal bez ekspresówek.

A że to temat o silniku, a nie o fotelach to nadmieniam, iż u mnie w Civicu silnik jest przed fotelami.

[Cojakco]

Trzeba to powiedzieć otwarcie. Honda ma aspiracje sportowe, niemniej Hania trochę przytyła i 142 koniki nie dają pełnej satysfakcji. Honda postanowiła nam to zrekompensować sportowym brzmieniem silnika. Jest ono autentyczne, a nie udawane jak w samochodach klasy premium, gdzie burczenie i bulgotanie jest generowane z głośników. Czyli możemy po wciśnięciu gazu rozkoszować się brzmieniem silnika 200 konnego. Usztywnione zawieszenie dodatkowo ponosi wrażenia z jazdy. W tym kontekście przyśpieszenie jest drugorzędną sprawą

Dla analityków polecam porównanie głośności https://www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/wyciszenie/
W klasie kompaktów Civic jest liderem o sportowych ambicjach

Wyniki w tabeli posortowane od najwyższej głośności przy stałej prędkości 130 km/h

	Na postoju	0-90 km/h	130 km/h
Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 1750 TBi 16v 235KM od 2013	40,9	73,6	-
Seat Leon III CUPRA 5d 2.0 TSI 280KM od 2014	40,9	73,6	-
Honda Civic IX Hatchback 5d Facelifting 2.0 310KM od 2015	-	84,1	73,4
Seat Leon III SC 1.8 TSI 180KM od 2013	44,7	72,7	72,7
Hyundai Elantra V Sedan Facelifting 1.6 D-CVVT MPI 132KM 2014-2015	34,2	74,7	72,6
Chevrolet Cruze Sedan 1.8 16V DOHC 141KM od 2008	44,7	74,7	72,2
Honda Civic IX Tourer 1.8 i-VTEC 142KM od 2013	42,7	75,7	71,7
Renault Megane III Coupe Facelifting 2013 2.0 T Renault Sport 220KM 2013-2015	45,5	80,3	71,2
Kia Rio III Sedan 1.4 DOHC CVVT 109KM od 2012	37,9	72,1	71,2
Kia cee´d II GT 5d 1.6 T-GDI 204KM od 2013	42,2	74	71
Seat Leon III ST 1.8 TSI 180KM od 2013	41,9	76,2	70,6
Audi A3 8V S3 Limousine 2.0 TFSI 300KM od 2013	47,7	79,5	70,5
Toyota Auris II Touring Sports Hybrid 135 136KM 2013-2015	-	70,5	70,4
Dacia Logan II MCV 1.5 dCi FAP 90KM od 2013	45,7	69,8	70,2
Opel Astra J OPC 2.0 Turbo ECOTEC 280KM od 2012	48,6	75,3	69,6
Alfa Romeo Giulietta Nuova II Hatchback 5d Facelifting 1.4 TB 16v Mair 170KM od 2013	43	75,9	69,4
Skoda Rapid II Liftback 1.2 TSI 105KM 2012-2015	42,6	74,2	69,3
Lexus CT Hatchback 5d Facelifting 200h 136KM od 2014	42,5	67,2	69,3
Peugeot 308 II SW 1.2 PureTech 130KM 2014-2015	39,7	70	69,2
Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 122KM od 2012	40	76,9	69
Toyota Prius III Hatchback Facelifting 1.8 HSD 136KM od 2011	36	74	68,8
Renault Megane III Hatchback Facelifting 2013 Energy TCe 130KM 2013-2015	38,8	74,4	68,6
Seat Leon III SC 1.4 TSI 140KM 2013-2014	41,7	80,1	68,3
Mazda 3 III Hatchback 2.0 SKYACTIV-G 120KM od 2013	40	71,4	68,3
Volkswagen Golf VII GTD 5d 2.0 TDI-CR BlueMotion Technology 184KM od 2013	46,5	69,4	68,2
Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 220KM 2013-2016	44,9	76,7	68,2
Volvo V40 II Hatchback 2.0 T5 DRIVE-E 245KM od 2014	43,1	70,3	67,6
Fiat Tipo II Sedan 1.4 95KM od 2015	40,5	71,6	67,5
Volvo V40 II Hatchback 1.6 D2 115KM 2012-2015	47,2	69,9	67,4
Seat Toledo IV Liftback 1.4 TSI 122KM 2012-2015	43,7	71,6	67,1
Skoda Rapid II Spaceback 1.4 TSI 122KM od 2012	40	76,9	67
Ford Focus III Kombi Facelifting 1.5 TDCi 120KM od 2014	48,1	70,6	66,9
Peugeot 308 II Hatchback 5d 1.6 THP 155KM 2013-2014	40,4	74	66,7
Renault Megane IV Hatchback 5d 1.6 GT 205KM od 2016	41,4	71,9	66,6
Seat Leon III SC 1.4 TSI 140KM 2013-2014	39,3	73,9	66,6
Skoda Octavia III Kombi 1.8 TSI 180KM 2013-2015	42,6	68,1	66,5
Skoda Octavia III Liftback 2.0 TDI CR DPF 150KM 2013-2015	46,3	72,8	66,3
Volvo V40 II Cross Country 2.0 D4 DRIVE-E 190KM od 2014	46,3	70	66,3
Audi A3 8V Limousine 1.4 TFSI CoD 140KM od 2013	39,5	70	66,2
Skoda Octavia III Kombi 2.0 TDI CR DPF 150KM 2013-2015	45,8	68	65,9
Volkswagen Golf VII Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion Technology 150KM 2013-2015	46	70,3	65,1

[PJW]

Jak to jest, że przy 130 km/h wyniki są lepsze (jest ciszej) niż przy 90 km/h?

[Cojakco]

przy 130 km/h wyniki są lepsze

0-90 km/h - pałowanie do odcinki, by zrobić minimalny czas.
130 km/h - najwyższy bieg, stała prędkość

[Glosima]

No i tutaj jak na dłoni widac jaką ulge poczułem jak sie przesiadłem z Civica 1.8 do Golfa 7 2.0 TDI...

[PJW]

Jakby nie patrzeć, dwa razy ciszej niż w Civicu