D15b2 z głowicą z d16z6. Auto szarpie i gaśnie

[m26]

Czytałem że można jakaś kostke zmostkować i nie będzie wymagany wtedy ten czujnik

Przecież własnie to napisałem

ew. przewód jest na stałe zwarty do masy,bo błąd jest wykrywany kiedy obwód jest otwarty po podaniu ciśnienia,natomiast kiedy jest zamkniety wcześniej to komp. tego nie uwzględnia.

[Resset]

Tak tak wiem, tylko chciałem tak zauważyć że gdzieś to już znalazłem. Zamówiłem aparat td80u który ma identyczną kostkę. Dam znać czy wszystko ok jak zamontuje

[m26]

Kuredę,teraz dopiero załapałem jak masz z tymi aparatami,bo zrozumiałem całkiem inaczej to zamieszanie Zrozumiałem ze masz dwa,jeden uszkodzony w aucie a drugi leżący odłogiem wyjęty z y7.
TD80u to te same bebechy co 42 i rzeczywiście ma jedynie inną wtyczkę (tak jak w tabelce).Taki powinieneś mieć u siebie oryginalnie. Wcześniejszy właściciel przelutował wtyczkę bo kupił 42 od 5gen który ma inne OBD.
Ten aparat jest w większości 6 gen z mpfi. i nie tylko w Cifie,ale pod innymi nazwami.OBD 0 też ma to samo w środku.
Są nawet gotowe przejściówki między standardami,tylko że ja akurat przeferuje lutowanie zamiast kilka kostek w rzędzie.

[Resset]

Czyli reasumując, tu80 powinno bez problemu hulać u mnie tak?

[m26]

Tak.Powinno być ok.

[Resset]

Obudowa od td80 nie pasuje na moją głowicę. Spróbuje czy jest opcja przełożyć środek z td80 do td42

[m26]

Mowa o jednej śrubie?

[Resset]

Tak jeden uchwyt nie pasuje

[Resset]

Udało mi się przełożyć cały środek do mojej obudowy i honda żyje! Ale pojawił się inny problem mianowicie zaczęły lekko falować obroty. I czasem spadają tak jakby do 400 I potrafi zgadnąć i pozniej ciężko odpalić na cieplym

[m26]

Jaką masz przepustnicę?

[Resset]

Poprzednik mówił że jest tam kolektor i przepustnica od h22

[m26]

Kolektor na pewno nie jest od h22. Przepustnica ma 56 czy 60mm.Ma zawór fitv?

[Resset]

Podobno był porting głowicy pod ten kolektor. 56mm tak mam ten zawór

[m26]

Ten kolektor nie pasuje,nie można go włożyć do d serii bo jest za długi i całkiem inny.
Nawet gdybyś go pociął na kawałki to nie wsadzisz
Kolektor h seria
kolektor-ssacy-h22a-z-przepustnica-rzeszow-501153836.jpg

uszczelka d seria
13130400.jpg
Policz szpilki

56mm to jest zwyczajna przepustka od d serii.

W gardle przepustnicy masz dwa otwory,jeden od zaworu termicznego a drugi od regyulatora wolnych obrotów.
Jak silnik nabiuerze temperatury to przytykajac palcem ten od fitv nie będzie żadnej reakcjiu,natomiast przytykajac ten od regulatora powinien spowolnić silnik. Jeśli tak się nie stanie to sprawdź czy zawór wolnych obrotów działa.

[Resset]

Ok dzięki za informacje jesteś naprawdę skarbnicą