Hamulec postojowy w zimie

[Theo74]

Witam,
Mam szybkie pytanie - czy w zimie można/należy stosować hamulec postojowy? Chodzi oczywiście o warunki, które czasami w starszych samochodach skutkują unieruchomieniem linki od ręcznego.

[less]

hamulec postojowy jest realizowany poprze elektryczne silniki przy tylnych zaciskach, nie więc linki,która mogłaby zamarznąć. Miałem podobne rozwiązanie w poprzednim aucie przez 5 zim, auto pod chmurką i nie było żadnych problemów

[chromaticall]

Prawdopodobnie zależy to od marki A nowych Mondeo jest to, może nie częsty, ale spotykany problem. Hondy jedną zimę już przeżyły od debiutu i nie było słychać o problemach

[Theo74]

Dobrze wiedzieć - zatem będę używał.

[tomkowz]

Moja pod chmurka i nic sie nie dzialo.

[Stach13]

W IO dla X gen. na stronie 587 jest napisane, że przy bardzo niskich temperaturach( nie są podane cyfry) może dojść do zamarznięcia zaciągniętego hamulca postojowego i jeśli są takie temperatury nie należy go zaciągać.
Są inne sposoby zabezpieczenia auta przed np. stoczeniem.

[malina84]

Może wrzucić bieg?

[chromaticall]

Ja sobie podkładam dedykowane do Fiata 125 gumowe kliny Bardzo przydatne jak nie chcę nadwyrężać ręcznego np. w górach.

[Stach13]

Może wrzucić bieg?

też. Z tym biegiem zdarza się, że różnie bywa. Można skręcić koła w kierunku przeszkody lub podłożyć kliny jak pisze chromaticall.
Serio, jak zostawiam gdzieś w Alpach auto na pochylonym terenie na kilka dni to zabezpieczam go na różne sposoby.

[chromaticall]

A jak się ma zawias do skręconych kół na dużym pochyleniu? To częsty sposób ale mam jakieś obawy zawsze.

[Stach13]

Dobre pytanie. Ale skoro w IO piszą, aby na pochyłościach skręcać przednie koła (o klinach też piszą) to chyba nie ma problemu.

[chromaticall]

Tzn te skręcone koła to po to, żeby jak co puści, to żeby auto zatrzymało się na krawężniku a nie kilometr niżej na witrynie posterunku policji

[Grzechu]

A jak się ma zawias do skręconych kół na dużym pochyleniu? To częsty sposób ale mam jakieś obawy zawsze.

Jedynie co to cierpią na tym gumy przegubów.

[Stach13]

Tzn te skręcone koła to po to, żeby jak co puści, to żeby auto zatrzymało się na krawężniku a nie kilometr niżej na witrynie posterunku policji

Tak to ma działać. Kiedyś stałem w Alpach na takim pochylonym parkingu ,że gdyby auto samoistnie ruszyło to pojechało by ze trzy kilometry do doliny. Dlatego w takich przypadkach oprócz biegu, hamulca postojowego( jak nie ma dużych mrozów) jeszcze coś dokładam.

Jedynie co to cierpią na tym gumy przegubów.

A nie możemy takiej sytuacji zaliczyć do normalnej eksploatacji samochodu ?

[Grzechu]

A nie możemy takiej sytuacji zaliczyć do normalnej eksploatacji samochodu ?

Normalnie podczas jazdy jedziesz w większości na wprost