Dyskusje o olejach zastosowanych w X-gen

[Grzechu]

Dość często można zauważyć, że wraca się do oleju bazowego 0w20 type 2.0 lub innego o tej lepkości ,i ja to też uczyniłem.

Jakby nie patrzeć, przemawiają za tym argumenty doraźne, a więc odczuwalnie lepsze wkręcanie się silnika, podwyższona moc i mniejsze zużycie paliwa Oczywiście nie są to aż tak wielkie różnice.. ale jednak można do zauważyć.

[gabler]

Jakby nie patrzeć, przemawiają za tym argumenty doraźne, a więc odczuwalnie lepsze wkręcanie się silnika, podwyższona moc i mniejsze zużycie paliwa Oczywiście nie są to aż tak wielkie różnice.. ale jednak można do zauważyć.

Teraz każdy grosz ważny ,ciężkie czasy nastały

[Stach13]

Teraz każdy grosz ważny ,ciężkie czasy nastały

No ale niestety na oleju 0W20 Type 2.0 jesteśmy w plecy z oszczędnościami bo cena jest z kosmosu. Można poza ASO kupić taniej ale nie mogę się odważyć nie rozumiejąc skąd ktoś poza ASO ma ten olej. Niby oryginalnie zapakowany ale kto wie co jest w środku.

[gabler]

No ale niestety na oleju 0W20 Type 2.0 jesteśmy w plecy z oszczędnościami bo cena jest z kosmosu. Można poza ASO kupić taniej ale nie mogę się odważyć nie rozumiejąc skąd ktoś poza ASO ma ten olej. Niby oryginalnie zapakowany ale kto wie co jest w środku.

Zgadza się dlatego zamiast type 2.0 kupiłem Schella

[A-Max]

Z ciekawości jaka różnica w cenie w stosunku do produktu sygnowanego logo HONDA

[Grzechu]

Nie musimy koniecznie jeździć na 0W20 Hondy, jeżeli chcemy oszczędzać paliwo to można oczywiście poszukać dobrego oleju 0W30, czy 5W30 ze specyfikacją ACEA A5. Moim drugim olejem po oem Honda, był Millers EE ECO Longlife 5w30 ACEA A5, na tym oleju, pamiętam, kręciłem podobne spalanie jak na 0W20, a to zapewne dlatego, że ten olej ma w sobie bardzo dużo modyfikatora tarcia. Obecnie Millers ma dostępny ten olej pod nazwą EE PERFORMANCE ECO 5w30 ACEA A5, jest też C3 i olej również posiada dużo modyfikatora FM, zastanawiam się, czy go teraz nie zalać... Chyba czas wrócić do oszczędnej jazdy, gdy teraz tak drogie są te mandaty

[A-Max]

Jak dla mnie to 0W20 + tempomat ustawiony z ogranicznikiem i jest super bo po co się stresować

[Stach13]

Obecnie Millers ma dostępny ten olej pod nazwą EE PERFORMANCE

Coś mi się Grzechu wydaje że ten Millers EE Longlife a Performance to dwa różne oleje. Porównując ich dane bardzo się różnią. Performance jest bardziej zbliżony do 0W20 Hondy. A tak przy okazji, znalazł byś czas aby wrzucić go do tabeli? Oczywiście chodzi mi o ACEA A5/B5.

[Grzechu]

Coś mi się Grzechu wydaje że ten Millers EE Longlife a Performance to dwa różne oleje.

Tak, różnica jest, widać już w samej lepkości, tamten miał coś koło 12cSt w 100st.C. ten ma mniej, no i coś tam piszą, że baza jest też z estrami. Z tym podobieństwem, to bardziej miałem na myśli pakiet DI, a głównie ta ich technologia - nanodrive - jak to oni nazywają dodatek FM w postaci molibdenu Poniżej wyliczenia, można powiedzieć, że wypada rewelacyjne pod kątem utraty lepkości przy obciążeniu.. oj coś czuję, że trafi ten olej do mojego civica..

miller eco pref.jpg

[Stach13]

Przy nieciekawych cenach Type 2.0 też się nad nim zastanawiam. Wygląda na niezłą alternatywę dla 0W20 Type 2.0. Zresztą poruszyłeś temat tego oleju kilka miesięcy wcześniej i już wtedy wpadł mi w oko.

[museumworker]

A w odniesieniu do tego co Kolega Grzechu wyliczył powyżej, czy odporność na ścinanie jest podobna w przypadku Millers EE Performance 5w30 C3? W porównaniu do Millers EE PErformance 5w30 A5? Ja również jestem zainteresowany tym olejem, ale w wersji C3 z uwagi oczywiście na GPF. Do tej pory po oryginalnym OEM Honda 0w20 Type 2.0 używałem Ravenola VSW 0w30, ale od jakiegoś czasu bardzo podoba mi się ten Millers. Będę wdzięczny za podpowiedź.

[Grzechu]

czy odporność na ścinanie jest podobna w przypadku Millers EE Performance 5w30 C3? W porównaniu do Millers EE PErformance 5w30 A5?

No tak, jak wrzuciłem jeden, to powinienem od razu i drugi.. sorrka Oczywiście, C3 to grupa olejów C3, a więc olej o HTHS min. 3,5cP, więc nie bardzo oszczędzający paliwo. W tej grupie wygląda też całkiem dobrze, jest zaraz za Ravenolami:

miller eco pref c3.jpg

[gabler]

Jaki jest moment dokręcania korka spustowego oleju ,gdzieś to było napisane ale nie mogę znaleźć.

[Grzechu]

Zdaje się, że 39Nm.

[Paluch]

W X genie 40 Nm

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka