Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[filipfm]

to chyba jakaś bajka...

Jak mody sa zrobione bez znajomosci materii to jest takie zagrozenie.

[Burton]

no jak wulkanizator założy opony kierunkowe w przeciwnym kierunku i stronę zewnętrzną opony (outside) włoży do wewnątrz to też jest zagrożenie, że ktoś wypadnie z zakrętu albo poleci na deszczu

[Cojakco]

Jak mody sa zrobione bez znajomosci materii to jest takie zagrozenie.

Każde mody mają wpływ. Uniwersalne boxy to loteria, strojenie z pomiarami jest mniejszym ryzykiem.
Jak mamy idealnie poskładany silnik i idealne sprzęgło - to wzmocnienie powinno się mieścić w granicach rezerw wytrzymałości. Nie zmienia to faktu, że wpływ będzie.
Niestety silniki są jednak różne. Nie ma dwóch takich samych. Jak trafimy na "słabszy" model, to musi się to przełożyć na skrócenie czasu eksploatacji. Prawdą jest też to, że najczęściej dowie się o tym 2 lub 3 właściciel pojazdu. W sytuacjach ekstremalnych dowie się o tym autor :/

[Burton]

z modami to jak z gazem, jeden powie, że to kibel i silnik wybuchnie, a drugi, że przejechał już 200 tys km na gazie i zero problemów

[PJW]

Heheh dokładnie tak jak Burton mówi... ja jestem przeciwny gazowaniu, ale mody jak najbardziej!

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[filipfm]

Dlatego mowie modach zrobionych z glowa. Porownanie z oponami to troche zbyt dalekie uproszczenie, bo zle zalozone opony mozna zauwazyc, a skopany program czesto widac jak tloki splyna w lepszym wypadku auto przechodzi w tryb stefan batory i robi zasłonę dymną. Co do trwałości - niektórzy tunerzy robią programy tak, zeby czuc bylo kopa - moment rosnie gwaltownie z niskich obrotow co zabija uklad przeniesienia napedu. Inni wygładzają przebieg kresek, zeby auto dobrze jezdzilo. Niektorzy robia program wgrywajac gotowca, czasem nawet bez pomiaru na hamowni. Inni spedzaja kilka godzin na rolkach pracując nad dopieszczeniem programu. Co do trwalości, zapewne ingerencja w moc i moment wplynie na trwalosc elementow auta. Czasem dosc wyraznie (np sprzeglo w naszych 2.2 konczy sie jeszcze szybciej niz w serii).
Z mojej strony koniec offtopa

[remar]

Z danych za 2016 rok wynika że w Polsce sprzedano na osoby fizyczne 1758 sztuk Civika (20 pozycja wśród modeli na osoby fizyczne). Danych na firmę nie znalazłem bo Civic jest poza zestawieniem (tabela PZMOTu kończy się na 20 pozycji rankingu) ale może to jakieś 300 sztuk co daje ogólny wynik 2 tys egzemplarzy. Ciekawe jak X generacja będzie wyglądała za rok.

[filipfm]

Z danych za 2016 rok wynika że w Polsce sprzedano na osoby fizyczne 1758 sztuk Civika (20 pozycja wśród modeli na osoby fizyczne). Danych na firmę nie znalazłem bo Civic jest poza zestawieniem (tabela PZMOTu kończy się na 20 pozycji rankingu) ale może to jakieś 300 sztuk co daje ogólny wynik 2 tys egzemplarzy. Ciekawe jak X generacja będzie wyglądała za rok.

Będzie wyglądała marnie. Pierwsze egz pewnie marzec kwiecień. Ludzie, którzy dopiero wtedy złoża zamówienie dostaną auta w 2 połowie roku kolejne może będą się sensownej prezentowac

sent from mobile

[Onkel]

Burton, widzę pomalowane zaciski. Sam robiłeś czy dałeś jakiejś firmie do zrobienia?
Co na to salon i co z gwarancją?

[Burton]

Onkel, sam. Nie wiem co salon i gwarancja, nie pytałem..
Nie takie mody robią tu na type r

[remar]

3 modele Hondy w top 10 najlepiej sprzedawanych aut w USA w 2016. Civic na 6 miejscu, czy przy takiej ilości sprzedanych Civików (367tys sztuk) rynek europejski może się liczyć? Czy rynek polski może się liczyć? Sądzę że jeden salon w USA sprzedaje więcej Hond niż cała Polska. Dlatego wysoka cena X gena zaczyna mieć sens bo sprzedaż w PL i tak marginalna więc lepiej sprzedać 300 sztuk z zyskiem niż 2tys ze stratą.

https://moto.pl/MotoPL/56,88389,21228372,top-10-jakie-auta-rzadza-w-usa.html#MotoImg

[Burton]

bo w USA civic kosztuje grosze...jakieś 10 pensji najmniej zarabiających...civici tam kupują ci co jedzą obiady w mcdonaldach
taka sama relacja jest w Europie zachodniej...
w PL po prostu za mało zarabiamy dlatego dla nas jest drogo...ceny dla wszystkich są takie same ale zarobki już nie...

[Alix]

czy przy takiej ilości sprzedanych Civików (367tys sztuk) rynek europejski może się liczyć? Czy rynek polski może się liczyć? Sądzę że jeden salon w USA sprzedaje więcej Hond niż cała Polska.

Wszystko się zgadza. Nie zmienia to faktu, że z tym cennikiem Civic jest drogi na Polskie warunki, a nie widzę powodu, dla którego miałby być droższy w produkcji od bezpośredniej konkurencji, nie oferuje też nic wybitnie więcej - przynajmniej na papierze. Więc się sprzedawać nie będzie za dobrze. A obniżenie cen w EU, czy nawet w PL (tym bardziej, że są one praktycznie identyczne) nie wpłynie na ceny sprzedaży i zyski w USA. Tymczasem Civic jest jednym z koni pociągowych marki i jej rozpoznawalność na tym kontynencie może się jeszcze Hondzie przydać, nawet jak aktualnie w tej chwili na tym konkretnie nie zarobi.

[PJW]

W 2015 jak odbieralem Civica z salonu obiło mi się cicho o uszy, że Honda ma plan wycofania się z Polski...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[kermit01]

Na pewno cenami x przybliżają sobie ten plan