Nowy Civic X generacji - zakup, zalety i wady, alternatywy rynkowe

[Nowy2017]

ale HSS - system automatycznych świateł drogowych na szczęście jest...

Systemu którego w Astrze nie ma dla świateł halogenowych. Tutaj plus dla Civika.

[Kurian]

Witam !

To mój pierwszy post wiec witam wszystkich i dodam, że obecnie jeżdżę 8. nie trudno się domyśleć, że skoro tu zaglądam to myślę o 10 (1.5T Sport)

Dodaje swoje 3 grosze bo widziałem pytanie o światła LED, a tutaj jest trochę na ten temat https://www.edmunds.com/honda/civic/...eadlights.html (swoją dorga nie tylko o światłach).

Przy okazji mam pytanie o polecenia głosowe - czy w wersji EU/PL będą działać polecenia głosowe sterujące np. klimatyzacją (w wersji US widziałem że to jest) .

PS. Byłem, widziałem i jeździłem (za widoku) Polecam wszystkim wybrać się przejechać, a co do ogólnego wrażenia w porównaniu z 8 1.4 krótko mówiąc to o klasę wyżej w każdym elemencie ...

pozdrawiam
Rafał

[Nowy2017]

Czy gdybym chciał dołożyć hak holowniczy do Civika X gen - to czy jest on montowany w fabryce czy przez dealera?

[andre96]

Zabrakło mi tu jednej ważnej rzeczy która nie została chyba poruszona a mianowicie start-stop, w manualu podobno jest a w CVT tego nie ma z tego co mi mówił diler, niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

[Daro31]

W automatach chyba w ogóle nie stosuje się auto stop

[filipfm]

Przy okazji mam pytanie o polecenia głosowe - czy w wersji EU/PL będą działać polecenia głosowe sterujące np. klimatyzacją (w wersji US widziałem że to jest) .

Ja mam to w 8gen i jak ma to dzialac tak jak u mnie, to lepiej zeby tego nie bylo zdecydowanie szybciej i sprawniej jest siegnac reka do klawisza niz probowac rozmawiac z autem

[marekwar]

Mowisz o roku modelowym czy Xgen?
Nie jest potwierdzone info, ze w ogole bedzie kombi Xgen, a wrecz czasem dementowane.
Po drugie, jezeli mialby byc w lecie w salonach to musialby juz dawno byc zaprezentowany publicznie - zauwaz, ze CTR pojawi sie jesienia a wersja producyjna juz jest zaprezentowana, a prototyp jesienia.




Mialem okazje jezdzic dwoma Leonami - 1.6 TDI z manualem w wersji golas z wypozyczalni w Hiszpanii i 1.2 TSI DSG w jakiejs bardziej wypasionej wersji z ledami - tez z wypozyczalnoi jako zastepczak jak robilem auto po stłuczce. Wrazenia absolutnie nijakie z obu wersji. Auto Emocion chyba ktos zapomnial dodac w konfiguratorze. Z plusów - niskie spalanie TDI. TSI jak to TSI - jak jedziesz dynamicznie to pali powyzej 10. DSG teoretycznie fajne, ale ruszyc bez szarpniecia nie sposob, nie mowiac juz o tym, ze potrafi sie gubic i mieszac biegami przy predkosciach granicznych dla dwoch sasiednich biegow. Z plusow tez to, ze przy spokojnej jezdzie potrafi poprzez wrzucenie wysokiego biegu (typu 7b przy 40km/h) ograniczac spalanie, jednak potem reakcja na kickdown czesto dosc dluga.
Abstrahujac od designu zewnetrznego i tego czy wyglada sportowo czy nie (szczegolnie Cupra) to nie znioslbym na dluzsza mete tego nudnego i ponurego wnetrza.
W obu przypadkach z radoscia wsiadlem potem do swojego UFO. Jedyne co bylo zauwazalnie lepsze w Leonie to mozliwosc mocnego opuszczenia fotela kierowcy, czego ze wzgledu na bak w UFO zrobic sie nie da. Wiec jak dla mnie - mimo tego, ze tanszy i z wieksza mozliwoscia konfiguracji to jednak nie bylby brany pod uwage.

Dostałem Leona ST FR 2017 na pół dnia i najeździłem się sporo po Łodzi i A1.
W mieście widzę dużą przewagę Leona nad moim Civikiem 1.8 IX gen - bardziej dynamiczny i cichszy - dużo większy moment obrotowy robi swoje.
Na autostradzie przy 140km Leon wydaje się cichszy mimo jazdy na oponach zimowych. Pozycja kierowcy wygodna i wrażenia z jazdy bardzo pozytywne.
Wnętrze wersji 2017 o wiele spokojniejsze niż w kabinie sci-fi mojego Civica.
Leon liftingowy w kolorze Red Desire i wersji kombi tylko 4.5m wygląda i jeździ na tyle dobrze, że go zamówiłem.
Ciekawe, że był przedostani na mojej liście wyboru. Ostatni był Golf z poetyką nadwozia lat 90-tych ubiegłego wieku.
Pierwsza była Mazda 3 - dyskwalifikacja z powodu koszmarnego hałasu przy 140 km . Drugi to Opel Astra Sport Tourer ale "komfortowe" siedzenia mnie szybko wyleczyły - za wąskie, źle mi się w nich siedziało - tu moja Honda jest najlepsza dla mnie (189cm).

[Krzysio]

W automatach chyba w ogóle nie stosuje się auto stop

Stosuje się, ale faktycznie w Hondzie przy cvt nie ma start stop. Tzn. Jest, ale nie polega na wyłączaniu silnika tylko zatrzymywaniu auta (ACC)

[libidinously]

Ale jechałeś FR 1.4/125, 14/150 czy 1.8/180 KM?

[marekwar]

Jechałem tylko FR TSI 1.4 125 na manualu a i tak byłem zaskoczony jak zwinny jest ten silnik. Przy 140 km już było czuć, że trzeba nieco dołożyć i dlatego zamówiłem 150KM plus DSG7.
DSG znam z jazdy na Superbie i jest bardzo OK.
Mieszkam w Łodzi - najbardziej zakorkowanym mieście świata i mimo niechęci dojrzałem do automatu. Ponadto tylko z automatem systemy bezpieczeństwa zatrzymują auto do zera - w manualu nie mają sensu.

[Daro31]

Alix skąd masz to info o zaprzestaniu produkcji TSI 1.8 180 KM?

[libidinously]

Info o wycofaniu 1.8 TSI jest powtarzane w wielu materiałach prasowych VAGa mówiących o wprowadzeniu 1.5 TSI.
Natomiast z tych informacji wcale nie wynika, że będzie dziura między 1.5/150 KM i 2.0/300 KM. Należy się raczej spodziewać, że 2.0 TSI będzie także w słabszych wersjach niż obecnie, czyli ok. 200 KM.

[Accord]

Info o wycofaniu 1.8 TSI jest powtarzane w wielu materiałach prasowych VAGa mówiących o wprowadzeniu 1.5 TSI.
Natomiast z tych informacji wcale nie wynika, że będzie dziura między 1.5/150 KM i 2.0/300 KM. Należy się raczej spodziewać, że 2.0 TSI będzie także w słabszych wersjach jak obecnie, czyli ok. 200 KM.

Przecież już jest 2.0 TSI 220KM w Passacie i Superbie.

Zostanie 1.0 115KM: 1.5 130+150KM; 2.0 od 200KM+

[katana]

W mieście to się zgodzę, jeśli się jedzie na luzaka i przyspiesza z 2rpm lub nawet poniżej, to tsi rządzi, ale na autostradzie 1,4 125 civiciem objedziesz bez problemu, co innego 1,4 150 tego civic raczej nie przegoni.

Czyli jednak tyle usprawnień i poprawek 1,8, a wciąż zlopie olej i go wycofują.

[Arpuc]

Czyli jednak tyle usprawnień i poprawek 1,8, a wciąż zlopie olej i go wycofują.

Na forum Leona jest sporo użytkowników 1.8 TSI i nikt nie skarży się na zwiększone zużycie oleju. Także ten problem dotyczy raczej starszych generacji tego silnika.

Ograniczenie palety silników w VAG do 1,0 , 1,5 i 2,0 wynika głownie ze względów oszczędnościowych.