Drgania kierownicy w przedziale prędkości 120 - 145 km/h

[marcin19883]

na postoju że słyszę takie ciche tarcie gumy o gumę. Nie wiem co to może być.

To chyba osłony przegubów, też tak mam, to normalne.

[Jarekszadkowski]

Musisz wymienic tarcze hamulcowe

[krs]

Musisz wymienic tarcze hamulcowe

Możliwe, że OEM tarcze pogięły się po +/- 10 000 km i biją tylko w tym zakresie prędkości, o którym pisałem, ale nie biją przy hamowaniu? Coś nie chce mi się wierzyć...

[krs]

Pomiar bicia tarcz i piast wykazał zbyt duże odchylenia (tarcze po 0, 05; piasty 0,06). Dodatkowo tarcze, które mają ok. 10 000 km są przegrzane, a klocki zeszklone. Nie widzę innej możliwości jak to, że po prostu tarcze zostały założone na krzywe piasty. Z czasem dopasowały się do piast. Dodatkowo widocznie coś tam minimalnie musiało obcierać, jeżeli przegrzały się. Mechanik właśnie sprawdza czy tłoczki i prowadnice chodzą ok.

[marcin19883]

Prawdziwy mechanik przed założeniem tarczy hamulcowej, zawsze sprawdza bicie piasty przed montażem nowej. Widocznie trafiłeś poprzednio na mało doświadczonego mechanika

[krs]

Niby to oczywiste ale byłem w kilku warsztatach w Szczecinie i - niestety - znalazłem tylko jeden, który miał czujnik zegarowy. W czwartek jadę jeszcze do ASO. Jeżeli ASO potwierdzi to, co wiem to nie mam wyjścia i szykuje worek pieniędzy na wymianę piast, łożysk, tarcz i klocków OEM.

[marcin19883]

Czujnik zegarowy to koszt kilku stówek, więc nie wiem co to za pseudo mechanicy byli

[krs]

Przy hamowaniu nic nie bije - dlatego pewnie nikt tego nie sprawdzał. Ja przy mechanikach nie stoję i nie podsuwam pomysłów. Generalnie temat był (i w sumie nadal jest) dość niejednoznaczny.

[Paluch]

Czujnik zegarowy to koszt kilku stówek, więc nie wiem co to za pseudo mechanicy byli

Już nie przesadzaj. Przynajmniej 70% warsztatów nie bada krzywizny piast przy wymianie tarcz. A tym bardziej jeśli samemu się nie wymusi tego na nich. Mogę również śmiało powiedzieć, że mało które ASO to robią przy "rutynowej" wymianie tarcz.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[krs]

Już nie przesadzaj. Przynajmniej 70% warsztatów nie bada krzywizny piast przy wymianie tarcz. A tym bardziej jeśli samemu się nie wymusi tego na nich. Mogę również śmiało powiedzieć, że mało które ASO to robią przy "rutynowej" wymianie tarcz.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Myślę, że masz rację - niestety. Inna sprawa to to, dlaczego mam krzywe piasty. Temat zaczął się z dnia na dzień, nic się nie stało. Tania impreza to to nie będzie, bo same części 2700 zł ;-)

[marcin19883]

Jeśli dobrze się zamontuje wszystko, to spokojnie tarcze i klocki wytrzymają 50tys km. Choć to zależy od stylu jazdy. U mnie wytrzymały całe życie auta, czyli 60tys km(7 lat) a jeszcze nie były zużyte do końca

[krs]

Rozglądam się za dobrym zamiennikiem piast przednich. Cena OEM jest wysoka. Widzę, że FAG robi piasty i łożyska do UFO, ale na stronach mogę znaleźć tylko piasty na tylną oś - na przednią od FAG brak. Nie wierzę, że nie ma piasty na przód i wybór jest tylko między OEM, a NTY za 90 zł... Nie pasuje od żadnego innego auta?

[rambo7]

ja bym zamiennika nie kupił, zdecydowanie OEM z demontażu. Skoro sądzisz że twoje są felerne to kup używkę, piasty przednie w Civic są bardzo trwałe i nie musisz się bać używek skoro twierdzisz że to, to.

[krs]

Skłaniam się ku OEM i pewnie tak się to skończy. Zamienniki żadne za 90 zł nie są brane po uwagę. Piasty są krzywe, tak samo jak tarcze - to fakt, który wynika z pomiaru czujnikiem. To nie są moje domysły. Już nic innego nie zostało, cała reszta wymieniona.

[marcin19883]

A to nie jest tak, że łożysko w piaście może się kończyć i dlatego piasta rzekomo krzywa?