Świece zapłonowe 1,8 V-tec. Wymiana świec w silniku 1,8 (2009 rok)

[grzes41gt]

W instrukcji są podane NGK i Denso ale pewnie zwykłe. Jakie irydowe konkretnie byście polecili do 1.8 R18A2, 2009 rok?

Nie widzę sensu zakładania Irydowych świec do tego silnika. Jedynym plusem takiego zabiegu byłaby zwiększona żywotność nic poza tym

[m26]

Trafo,ta świeca z Twojej foty to totalny kapeć,pomimo przebiegu nie powinna tak wyglądać.Jeśli robisz przebiegi po autostradach ,to może dobrze było by rozważyć zmianę ciepłoty...

[TRAFO]

Wymieniłem świece na te wzmocnione to myślę że są OK i nie ma co kombinować.
Nie mam pojęcia jak wyglądają inne po takim przebiegu, w każdym razie do samego końca działały be zarzutu i trzymam je jeszcze w razie czego do szybkiej awaryjnej wymiany.
A pisząc "zmiana ciepłoty" masz na myśli jakieś konkretne modele?

[rambo7]

eee, te świece jeszcze nie były takie złe, niektórzy takie to dopiero zakładają , przeczyszczą i zakładają . Zważywszy że latały tez na LPG to w mojej ocenie całkiem niezły stan.
Co do Irydowych, sensu nie ma tao fakt. Irydowe może przy wyczynowej jeździe lub do silnika motocyklowego osiągającego 16000 obr/min to może bym się zastanowił, ale i to niekoniecznie.

[pablo85]

Panowie sorry, ale z tej dyskusji nic nie wynika. Jedni piszą, że w silniku R18A2 są fabrycznie irydowe świece, kto inny, że zwykłe... WTF? Serwisówka mówi, że mają być irydowe NGK albo Denso. Czy ktoś jeździ na zwykłych? Sam będę wymieniał świece w moim UFO z 2007 1.8 - przebieg 125000. Mam założone NGK irydowe i wyglądają sporo lepiej niż te co Trafo wrzucił i chyba siędzą od nowości. Na różnych stronach sklepów z częściami wychodzi, że mają być tylko irydowe. Osobiście nie chce kombinować ze zwykłymi, bo wcale irydy nie kosztują 400zł tylko poniżej 200 za komplet NGK, a jeśli wybrać świece Beru Z275 lub Champion OE239 to koszt około 100 zł za komplet i wygląda, że też są to świece irydowe. Może ktoś się wypowie, kto faktycznie założył inne świece niż zalecane NGK, czy Denso do silnika R18A2?

[rambo7]

z tej dyskusji nic nie wynika. (...) Mam założone NGK irydowe (...) i chyba siędzą od nowości.

z twojego opisu też bije niepewnością, więc warto ustalić, co powinno być zakładane? lub przynajmniej co było zamontowane?

Serwisówka mówi, że mają być irydowe NGK albo Denso

jak możesz zrób skan Instrukcji Obsługi w tym zakresie tam pisze na 100% Model i symbol świecy.

[pablo85]

jak możesz zrób skan Instrukcji Obsługi w tym zakresie tam pisze na 100% Model i symbol świecy.

Screen z serwisówki do civica 1.8 2006
swiece.jpg
a to zdjęcie mojej książki serwisowej
IMAG2.jpg
Wychodzi z tego, że zwykłe świece idą tylko do Accorda 2.0
U mnie są NGK i wątpię, że ktoś je wymieniał bo dopiero przy tym przebiegu co mam powinny być wymienione. Trafo też miał fabrycznie wsadzone takie same, więc chyba nie idą zwykłe świece do silnika R18A2.

[m26]

do samego końca działały be zarzutu

Tak ,ale są na tym etapie kiedy drastycznie zaczyna znikać iryd.One będą działały,a potem poleci instalka zapłonowa,na skutek wzrostu napięcia.

masz na myśli jakieś konkretne modele?

Nie. Sugeruję jednak zebyś zaglądał do tych swiec od czasu do czasu i w razie czegoś takiego jak masz teraz ,poszukał w tabelach nawet takich samych,ale o większej ciepłocie.
Druga sprawa,to jazda na gazie.Nikt nie zwraca uwagi na to ze świece dedykowane do danego silnika,ale zagazowanego,mają mniejszą przerwę-to nie jest bez znaczenia.

eee, te świece jeszcze nie były takie złe, niektórzy takie to dopiero zakładają

Tak ,tak wiem że zakładająale one są już do wymiany od dawna bo : przerwa,ewidentne przegrzanie.

Zważywszy że latały tez na LPG

No właśnie o tym mowa,bo może chwilę wcześniej wyglądały ekstra,a z powodu gazu są jakie są.

https://images65.fotosik.pl/69/ae685aff03f449ff.jpg

Ta lepsza jest wyjęta po eksploatacji na benie(duzo ponad 100 tysi upalania),a ta uwalona to mój jeden przejazd po S8 na gazie.Fakt że cały czas ponad 200,ale to i tak nie powinno się zdarzyć.Od tego czasu przetestowałem kilka rodzai i wkońcu znalazłem takie co się nie palą ,ale osiągają jescze temperaturę samowypalania nagaru.

Mam założone NGK irydowe i wyglądają sporo lepiej niż te co Trafo wrzucił i chyba siędzą od nowości.

To tylko potwierdza ze coś jest nie teges.

[TRAFO]

Trafo też miał fabrycznie wsadzone takie same, więc chyba nie idą zwykłe świece do silnika R18A2.

Fabrycznie były irydowe NGK Link
Założyłem Denso Iridium Tough "VK20G" - te świece polecali mi koledzy z forum i wiem, że kilka osób też na nich jeździ.

No właśnie o tym mowa,bo może chwilę wcześniej wyglądały ekstra,a z powodu gazu są jakie są.

https://images65.fotosik.pl/69/ae685aff03f449ff.jpg

Ta lepsza jest wyjęta po eksploatacji na benie(duzo ponad 100 tysi upalania),a ta uwalona to mój jeden przejazd po S8 na gazie.Fakt że cały czas ponad 200,ale to i tak nie powinno się zdarzyć.Od tego czasu przetestowałem kilka rodzai i wkońcu znalazłem takie co się nie palą ,ale osiągają jescze temperaturę samowypalania nagaru.

Na moje oko te świece nie są takie same, różnią się np. grubością górnej elektrody, czy tym "bułowatym" odstępem powyżej "nakrętki" więc rozumiem że trochę jeździłeś na jednych a potem zmieniłeś na drugie, czy tak?
Czy mógłbyś podać dokładnie (firma, model) jakie to były świece i model tych z których jesteś zadowolony?
Podaj jakiś konkret...

[m26]

Najpierw jeździłem na tych z lewej,jak je wkładałem to nie były nowe i miały już swoje nalatane,potem założyłem te z prawej które co prawda też nie były nowe,bo wyjąłem je z silnika który rok stał przed garażem,ale nie miały nawet tysiaca przebiegu i mialy nawet wewnętrzny izolator koloru snieżnobiałego.
To są takie same swiece,tylko że ta z lewej ma już spory przelot i górna elektroda się po prostu już utleniła,ta z prawej ma górną elektrodę bardziej zbliżoną do nominału,ale irydowa igła wyparowała z powodu temperatury.Teraz nie pamiętam co mam tam wsadzone,ale nie sa to irydy, tylko zwykłe świece na których fabrycznie wychodzi zagazowana Dacia bodajże Sandero (niedługo będę tam zaglądał to napiszę,ale najprawdopodobniej Beru) jednak raczej do Twojego silnika mogą nie pasić-ja mam silnik z lat 90-tych.
EDIT:te irydowe to NGK

[AzAzEl1984]

Witam.
Ja osobiście do swojego CIVIC'a zamontowałem DENSO SKJ20DR-M11S.
Poprzedni właściciel wymienił na takie same przy przebiegu 90tyś, ja wymieniłem przy 179tyś.
Szczerze powiem, że po wykręceniu z silnika wyglądały jeszcze całkiem dobrze.
Świece te można kupić na portalach aukcyjnych w cenie ok. 42zł za sztukę.
Polecam.

[wods]

Panowiee, wymiana swiec to: wykrecenie starej, montaz nowej, gotowe? Pytanie moze dziwne ale nigdy tego sam nie robilem wiec moze trzeba jeszcze na cos uwazac zebby niczego nie spartolic?

[rat4]

Możesz ewentualnie sprawdzić odstęp elektrody szczelinomierzem, ale fabrycznie są ustawione na: 043" / 1.1mm
Świadczy o tym też liczba kodowa w oznaczeniu świecy "11" , DENSO SKJ20DR-M11S, NGK IZFR6K-11S
Autodata melduje, że odstęp świecy może być od 1.0 do 1.1 mm. Niektórzy zmiejszają delikatnie odstęp przy LPG np do 0,8. Ja osobiście nie polecam, jeździłem całe życie na LPG i nie było potrzeby zmieniać odstępu.
Co do zamienników to można też zastosować następujące 2x tańsze od zalecanych, nie wspomnianych w instrukcji obsługi choć dobrych pod nasz silnik:
BOSCH 0 242 240 675
BERU Z275
CHAMPION OE239
ISKRA SFE65LRS-11
szczelinomierz_20_listkowy_0_05_1mm.jpg

[wods]

Wielkie dzięki, teraz wszystko jasne!

[rat4]

Tak informacyjnie jak ktoś chce zamontować zamiennik to najtaniej wychodzi BERU Z275, komplet wraz z przesyłką do wyrwania za 76 zł. Można powiedzieć, że za cenę jednej świecy DENSO dostajemy 4x świece Beru
https://fims.bazarek.pl/opis/id,6512066/

Inne opcje świec dla silnika 1,8 SOHC R18A2, R18A1:
DENSO: SKJ20DR-M11S 3432 S41 1,1 - IK20G I52 VK20G
NPS: NPS IK20G VK20G SKJ20DR-M11
MAGNETI MARELLI Kod: 062111830312
BOSH: 0242240675 0242245571 FR6LPP300X FR6LPP330X
BRISK: DR15YP-1, DR15SXC, DR15YS-9, DR14ZC
AC DELCO: 41-806
AUTOLITE: XP5224, APP5224, AP5224, 5224
NGK: IZFR6K-11S IZFR6K-11NS
CHAMPION: RC8ZPYPB, RC8ZWYPB4
PULSTAR: BE1H10 PlasmaCore