Jaki olej do Civica 8gen

[rat4]

Do tego silnika producent przewidział wiele lepkości można stosować prawie wszystko prócz 15W40/50 10W50/60 i 20W50 wszystkie inne lepkości są zgodne np:
SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 5W-20 SAE 5W30 SAE 5W-40 SAE 0W-20 SAE 0W-30 SAE 0W-40. Poczytaj cały ten wątek wstecz a dowiesz się po co olej rzadki 20 po co 30 i po co 40.
Znakomita większość forumowiczów zalewa XW30 lub XW40. To silnik niewymagający cudownego oleju. Pamiętaj aby co 10kkm zmieniać regularnie z filtrem i tyle.

[rambo7]

Juz miałem w koszyku ten olej ale mnie chłopaki z serwisu trochę zbili z tropu.

Z uwagi na to że Sopot to nie Bieszczady czy Podlaskie to temp zimą w związku z bliskością morza są wyższe. Oba oleje są dobre, i właściwie dobrane dla Ciebie. Dobierając SAE na poziomie 5W-40 dla całego wybrzeża Bałtyku źle nie radzili. Parametr letni masz bz w obu olejach, jedynie parametr zimowy Ty wybrałeś olej dla temperatur -42stC a oni olej -35stC. Kiedy w Sopocie było -35stC? ostatnio gdy zamarzł Bałtyk na przełomie 1322r i 1323r.

[rat4]

Spoko, w Bieszczadach max -30 gdzieś na końcu PL, póki co tyle zanotowałem, hanka odpaliła po 8 obrocie czyli OK:
IMG_20180301_064934.jpg

[Rumburak]

Witam,
Czeka mnie wymiana oleju przy przebiegu OK 115 tyś.

Jaki olej polecacie przy takim przebiegu ?

Dodam, że mam do sprawdzenia czy nie bierze mi oleju, gdyż jakiś czas temu sprawdzając bagnetem nie było oleju na skali, po dolaniu litra teraz "trzyma poziom".

Pozwolę odpowiedzieć bo i mnie czeka wymiana oleju. Poprzedni właściciel nie wiadomo co lał, ale żadnej płukanki robić chyba nie będę. Moja honda ma przejechane 180 tysięcy. Wątek przeczytałem i wiem mniej jak przed przeczytaniem bo różnych opinii sporo a wyszukiwarki pokazują mi bardzo wiele rozwiązań. Zastanawiam się pomiędzy 5w30 a 5w40. Może jednak warto 0w40 lub 0w30. Mieszkam w UK więc temperatury nie są ekstremalne.

[rat4]

W UK oprócz lepkości 0-5/W/30-40 spokojnie możesz zastosować 10W30 a nawet 10W40 jak pozwala na to książka, a pozwala , bo tam mrozy max -10 i to zdarzają się rzadko i okazjonalnie dzięki masom ciepłego powietrza prądu zatokowego, który broni już od wieków tych wysp by nie wyglądały jak Grenlandia. Są już dostępne syntetyki w lepkościach 10W30 i 10W40 np. Eneos. Stosowanie 0W na wyspach nie ma racjonalnych podstaw no chyba że gwarancja czy ekoterroryzm. Nie jest konieczna żadna płukanka przy wymianie. Zalewasz 10W30 i ma działać jak zegareczek, jak nie wiesz kiedy były zawory regulowane to też wyreguluj jeśli cyka stuka.

[pawel_gtr]

Motul Xcess 5w40 zawsze z filtrem ....Filtrona, obowiązkowo co rok. Jest dobrze - nigdy nie brał i nie bierze oleju. Obecny przebieg 105tys. Zaraz po zmianie oleju na krótkich trasach jakby troszkę mniej pali.

[kamillm]

Motul Xcess 5w40 zawsze z filtrem ....Filtrona

Ja stosuje ten olej z filtrem Knecht i też jest super.

[rambo7]

Zastanawiam się pomiędzy 5w30 a 5w40.

SAE jest ważne ale nie najważniejsze !
popularność przemawia za olejem SAE 5W-30 jednak jak czytałeś Wątek to przynajmniej zastosuj olej o właściwej dla siebie Normie ACEA, gdyż to jest ważniejsze niż parametr SAE. Wiele olejów o SAE 5W-30 to oleje Eko, lub ekoenergy lub ekoconserving lub Eko generalnie. Więc żeby nie było że kupiłeś SAE 5W-30 ACEA C3 - bo taki olej jest bardzo popularny, ale całkowicie nieodpowiedni dla silnika Hondy.

[MarioD]

A co sądzicie o Liqui Moly 5W40 SYNTHOIL HIGH TECH?
Mam 1,8 LPG a najechaniu 140kkm.

[Grzechu]

Zalewam go do Corsy D 1.4 100KM, nie mam uwag, raczej spełnia swoją rolę dobrze.

[rambo7]

nie było negatywnych opinii, ale olej ten jest drogi w stos do innych marek.

[MarioD]

To co polecasz? Valvolin SynPower 5w40? Parametry pasują do manualna. Goście z R1 twierdzą że Motul mocno obniżył jakość, nawet w stosunku do okresu z przed 2 lat. A może coś jeszcze?

[roar]

Kup najdroższy na jaki Cię stać, bądź tańszy jeśli uważasz że za wysoka cena to przegięcie.
Ważniejsza jest adaptacja ciężaru Twojego buta do oleju.
Przede wszystkim wymieniaj regularnie (10-15tys km i nie rzadziej niż raz na rok, zależnie co pierwsze) wraz z filtrem i tyle.
Chcesz ochrony bez kompromisów to A3 0/5W40. Chcesz ochrony i nieco mniejszego zużycia paliwa to bierzesz lekki 0/5W30 A3.
Chcesz być miłośnikiem Greenpeace to A5, ale na tym oleju jeździsz zupelnie normalnie, ale bez przeginania z obrotami.
Tyle.
Nie palujesz na zimnym, unikasz krótkich odcinków wybierając relaksacyjny spacerek czy rower.
A marka.... Rzuć monetą. Nikt z nas nie siedzi w silniku.
Trzeba ufać, że za ceną idzie jakość, z tym że olej 2x droższy nie znaczy 2x lepszy.

Wiem, pomogłem...

Aha, LM i Valvo, które wymieniłeś bardzo dobre.
Poczytaj też więcej. Np. to

https://www.civicforum.pl/showthread.php/51773-Instrukcja-Obsługi-Honda-Civic-Oleje-zalecane-IX-gen-X-gen-R-Type-FK2-FK8

oraz tematy w 9 gen w dziale silnik.

[kefirek]

Prześledziłem sobie wątek i szczerze to wprowadziliście mnie w zakłopotanie. Od kiedy mam Civica zalewałem do niego Fuchs Titan GT1 PRO C2 5W30 wg opisów prócz C2 spełniający także A5/B5, ostatnio tylko krótka randka z Valvoline ale teraz powrót do Fuchsa. I z tego co czytam to oznacza, że niby zły olej zalewałem? Żeby była specyfikacja A3/B4 powinienem zalać FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W30 XTL 4L ale on tez ma C3. Także trochę się pogubiłem...

[Grzechu]

Producent zaleca stosować oleje z grupy ACEA A1/A5/A3, żadne C3,C2,Cx. Prosta sprawa, nie ma w czym się gubić.