Przejscie z 10W40 na 5W40 / 10W50-60

[Exeant]

A wiec:

Silnik: D14Z6, 230k km . Łyka ~1l /1000 km (tyle samo od 30 tys km).
Olej: Mobil 10W40
Po kilku dłuższych trasach autostradą odczułem minimalnie zmniejszony pobór oleju, tj 0.6 / 1000km < spalał niemal 1l/1000> .

Moja jazda hondą ma 3 warianty:
1. Pon-Pt dojazd do pracy 4km i powrót.
2. Weekendowe wypady - trasy do 100km .
3. Raz na pół roku wypad gdzieś dalej.
Czyli głownie polega na krótkich dystansach.
Niestety mam ciężką nogę i dość wysoko kręcę .

Rozważałem przejście na Castrol 5W40 lub Valvoline VR1 Racing 10W60.
Przy takim poborze warto ryzykować "rozszczelnieniem" silnika ?
Czytając po forach są różne zdania na ten temat. Może po prostu zostać przy 10W40, lecz jedynie przejść na olej innego producenta ?

[Mtgad]

Na 10w60 przy dojazdach 4km zajedziesz silnik do końca. Mobil 10w40 to totalny syf, Castrola też odpuść. Zalej porządny olej 5w40 ACEA A3 - taki nie kosztuje dużo, najlepiej z pewnego źródła. Od siebie mogę polecić Ravenola HCS 5w40 to wciąż hydrokrak ale o bardzo dobrych parametrach. Elf 5w40 SXR, Motul X-cess czy Valvoline synpower to oleje lepsze od Castrola w rozsądnych pieniądzach tzn. bańka kosztuje około 100zł.
Nic się nie rozszczelni, zmiana na lepszy olej może ewentualnie pomóc a nie zaszkodzić. I pamiętaj, że jak chcesz kręcić silnik wysoko to najpierw porządnie rozgrzej olej.

[Exeant]

Co do kręcenia, to oczywiste. Na tych krótkich dystansach spokojna jazda jest. Wcześniej śmigałem na Valvoline 10W40 i żadnych różnic widzialnych nie było w porównaniu do Mobila.

Mogę zaryzykować tego Ravenola, lecz mimo wszystko obawiam sie ze wypłuka on nagar i jeszcze wiecej zacznie przepalać ;/

[megipan]

Dobrze Ci Kolega Exeant polecił , z racji tego że masz dużo krótkich odcinków olej 10W40 potrzebuje dłuższych jak już tras za lepki na tak krótkie trasy mordujesz silnik , ten olej nie osiąga temp. roboczej na tak krótkich trasach, górna półka 5W40 max nie wyżej.Masz oleje jak na Twój rocznik mobil FS 1 0W 40 Ravenol SSL 0w40 oleje A3 wiem co piszę bo zaczynałem na olejach w hondach na tych olejach bez żadnych problemów w tych rocznikach.

[m26]

Na 10w60 przy dojazdach 4km zajedziesz silnik do końca.

Dokładnie tak. Po zimie będziesz miał zalepione pierścienie a może i poprzycierany wał.

wypłuka on nagar i jeszcze wiecej zacznie przepalać ;/

Nagar jest od tego żeby go nie było.Nagaru sei nie choduje bo przepały są często właśnie od niego.

Elf 5w40 SXR

Ja na tym kręcę od wielu lat i to na gazie.Cały miejscowy klub zaopatrywałem w ten olej bo miałem kiedyś taniej.Rozprowadziłem tego z pół tony.

Nie wlewaj zerówki bo wyklepiesz wał. 5w40 to jedyny słuszna specyfikacja do d,b,h i f serii,życie pokazuje że nie trzeba tu z niczym kombinować bo wszystko będzie gorsze,a tym bardziej do kręconego silnika.

[megipan]

Sugerowałem 0W40 być może częciowo wypłucze mu silnik nie prawie ma mazut na starcie i krótkie trasy.

[m26]

Ale przyjdzie lato

Po zimie będziesz miał zalepione pierścienie a może i poprzycierany wał.

Miało być wałek.

Ale przyjdzie lato i oliwa będzie gorąca po kilometrze,do tego robi od czasu do czasu trasę.
10w40 lepi się i zostawia nagar na głowicy pod wałkiem,za to na zerówce pewnie wymyje,ale jest młockarnia i słychać ją bardzo wyraźnie jak tylko zjedziesz z autostrady,albo wyrwiesz się z korka.
Nie mam pojęcia dlaczego te silniki nie mają wymiennika ciepła pod filtrem,stara d seria też nie miała .

[rambo7]

czytaj istniejące tematy nie pisz nowego.

zmiana oleju - na jaki ?

D16V1 - wzrost zuzycia oleju po zmianie syntetyk-mineral-syntetyk

Z 10w40 na 5w50

Przesiadka z półsyntetyka na syntetyk

[Exeant]

czytaj istniejące tematy nie pisz nowego.

zmiana oleju - na jaki ?

D16V1 - wzrost zuzycia oleju po zmianie syntetyk-mineral-syntetyk

Z 10w40 na 5w50

Przesiadka z półsyntetyka na syntetyk

Przeglądałem te wątki, lecz nie było tam satysfakcjonującej odpowiedzi. Ponadto silniki nie brały oleju, lub miały pół mojego przebiegu.



A wiec nabyłem dziś Elf'a 5W40 NF , niestety SXR był tylko 5W30.
Do tego zakupiony nowy filtr.
Pytanie - robić jakąś płukankę czy po prostu dobrze rozgrzać olej i postawić niech wszystko zleci ?

[gkill]

Pytanie - robić jakąś płukankę czy po prostu dobrze rozgrzać olej i postawić niech wszystko zleci ?

Dla świętego spokoju odpuść.

[m26]

O tak,zdecydowanie

[Dave Gahan]

Witam, i jak pobór po zmianie oleju? Mam podobny problem w d14 aczkolwiek leje tylko 5w40. Brak niebieskiego dymu, w zasadzie jedyny objaw to sadza na wydechu.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

[m26]

Na w30 w zimie różnicy nie bedzie,w lecie będziesz lał niestety więcej.

[Dave Gahan]

Ja już doszedłem do wniosku, że skoro ubywa oleju w zasadzie bezobjawowo to może on się po prostu utlenia pod wpływem temperatury.... Aktualnie zalany pmo 5w40 extreem pao i on znika jak szalony. W szafce czeka specol gold 5w40, połowę tańszy olej i zapewne zużyje go połowę mniej a dolewki wyjdą dużo taniej. Zapewne najlepiej by było zrobić remont silnika. Została mi jeszcze płukanka tec2000 więc chyba dam jej szansę i ewentualnie zakupie polecany tu olej elf 5w40 aczkolwiek nie wiem czy okaże się lepszy od tego specola...

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

[m26]

Niczego nie zyskasz płukaniem,nie w d seri z takim poborem.Zacznij myśleć o remoncie,to tańsza opcja.