Wypadanie zapłonu i dziwna przyczyna

[piotrek-k11]

Witam
Mam dziwny problem nie mogę się z nim uporać . Mam honda c. 1.4 2004r.
Z LPG. Mój problem zaczal sie miesiąc temu. Samochód na zimnym silniku nie odpalił na jeden baniak wywalo check. Miejsca z tym zdarzyło się to może 2 razy. Później podczas jazdy zaczęło szarpać . Wiec udałem się do mechanika . Wypadanie zapłonu cyl. 3 . Wymieniłem świece , cewkę , ustawiłem gaz i super przez 3 tyg. Nic się nie działo.gaziasz mi powiedział ze coś się dzieje z cyl. 3 wiec cewkę wymieniłem. No i jak napisałem 3 tyg. Spokój . Teraz znów zaczyna się to dziać , narazie nie szarpie bardzo , co jakiś czas. Narazie check się nie pojawił. Czy to może być ze padają kolejne cewki ? Czy jaka to może być przyczyną. Zawory regulowane były jakieś 10 tys. Km temu. Czy mogło podstawić zawory? Tylko co to ma z wypadaniem zapłonu . Pomóżcie bo nie mam już sił do tego samochodu

Dodam że dzieje się to samo na benzynie jak i na gazie

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

Przeczytaj i przeanalizuj ten wątek: https://www.civicforum.pl/showthread...2%C4%85d+P0303
jakie kody błędów odczytałeś? - to kluczowa sprawa.

[piotrek-k11]

Przeczytaj i przeanalizuj ten wątek: https://www.civicforum.pl/showthread...2%C4%85d+P0303
jakie kody błędów odczytałeś? - to kluczowa sprawa.

Niestety nie otworzy mi

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[rambo7]

Możliwe że z telefonu nie otworzy, zatem poszukaj tematu: "Check Engine pali się Kod P0303"

[piotrek-k11]

Ok juz mam dzięki wielkie

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[piotrek-k11]

Przeczytaj i przeanalizuj ten wątek: https://www.civicforum.pl/showthread...2%C4%85d+P0303
jakie kody błędów odczytałeś? - to kluczowa sprawa.

No przeczytałem post i wywnioskowalem ze mi raczej nie mogło wydmuchac uszczelki. Mój samochód potrafi jeździć tydzień nic mu nie jest, a jest dzień co nim szarpie. Mi się wydaje ze to może być przyczyną LPG. Musze jeszcze spróbować zrobić parę dobrych kilometrów na benzynie . Z tym ze na benzynie ostatnim razem też mi się tak działo. A moje pytanie jeszcze czy może kupiłem gowniana cewkę i dlatego też się tak dzieje? Niby dałem 170 zł jakiejś firmy euro tech coś takiego

[rambo7]

nie o upg chodzi a o to co sam przytoczyłeś cytując rambo7 więc jeszcze raz zapytam:

jakie kody błędów odczytałeś? - to kluczowa sprawa.

tam baaaaaaaardzo konkretnie opisałem jak sprawdzić to co Cię nurtuje w postawionym pytaniu:

moje pytanie jeszcze czy może kupiłem gowniana cewkę i dlatego też się tak dzieje?

więc ? ... jak ? dasz radę to sprawdzić ...? to co jest kluczowe?
sam pisałeś w 1-wszym poście:

Samochód na zimnym silniku nie odpalił na jeden baniak wywalo check.

podpowiedziałem kierując do identycznego wątku w którym owszem użytkownik miał problem bo woda zalewała komorę cylindra a woda jest niepalna mimo że cewka działała prawidłowo.
ale dla sprawdzenia czy cewka jest sprawna to procedura sprawdzania jest identyczna .
Czyli jeśli w cylindrze jest woda - będzie Check Engin - kod wykaże brak zapłonu w tym cylindrze w którym jest H2O.
Czyli jeśli w cylindrze jest mieszanka paliwowo-powietrzna ale moduł zapłonowy (cewka) nie podaje iskry - kod wykaże brak zapłonu w tym cylindrze w którym szwankuje cewka.
Te 2 przypadki generują identyczny kod błędu!
Więc skoro upg Cię nie dotyczy to ok masz 50% roboty za sobą.
Zatem co z tym ???

na jeden baniak wywalo check.

na którym?!
No więc jak już będzie wiedział na którym to 75% pewności że to prawda.
Aby być pewnym musisz zrobić tak jak opisałem w wątku który przytoczyłem wyżej ...jak zamienisz cewki i sprawdzisz i kod wykaże inny cylinder to masz 100% pewności która cewka.
Wtedy wymieniasz tę co szwankuje.
Na razie wykonałeś 30% roboty....wszystko przed Tobą.

Ja myślałem że przyjdziesz z odpowiedzą .. znalazłem! Rób .. nie pytaj... chyba że coś jest nie jasne... trudno ..pytaj! .

[piotrek-k11]

nie o upg chodzi a o to co sam przytoczyłeś cytując rambo7 więc jeszcze raz zapytam:

tam baaaaaaaardzo konkretnie opisałem jak sprawdzić to co Cię nurtuje w postawionym pytaniu:

więc ? ... jak ? dasz radę to sprawdzić ...? to co jest kluczowe?
sam pisałeś w 1-wszym poście:

podpowiedziałem kierując do identycznego wątku w którym owszem użytkownik miał problem bo woda zalewała komorę cylindra a woda jest niepalna mimo że cewka działała prawidłowo.
ale dla sprawdzenia czy cewka jest sprawna to procedura sprawdzania jest identyczna .
Czyli jeśli w cylindrze jest woda - będzie Check Engin - kod wykaże brak zapłonu w tym cylindrze w którym jest H2O.
Czyli jeśli w cylindrze jest mieszanka paliwowo-powietrzna ale moduł zapłonowy (cewka) nie podaje iskry - kod wykaże brak zapłonu w tym cylindrze w którym szwankuje cewka.
Te 2 przypadki generują identyczny kod błędu!
Więc skoro upg Cię nie dotyczy to ok masz 50% roboty za sobą.
Zatem co z tym ???

na którym?!
No więc jak już będzie wiedział na którym to 75% pewności że to prawda.
Aby być pewnym musisz zrobić tak jak opisałem w wątku który przytoczyłem wyżej ...jak zamienisz cewki i sprawdzisz i kod wykaże inny cylinder to masz 100% pewności która cewka.
Wtedy wymieniasz tę co szwankuje.
Na razie wykonałeś 30% roboty....wszystko przed Tobą.

Ja myślałem że przyjdziesz z odpowiedzą .. znalazłem! Rób .. nie pytaj... chyba że coś jest nie jasne... trudno ..pytaj! .

Dałeś mi teraz do myślenia. Ostatnio zauważyłem ze ubywa płynu chłodzącego . Miałem przypadek ze do reduktor z wężyk lało ale teraz nie widać śladu. A moje ostatnie pytanie ? Jak by woda dostawała się do cylindra to by szarpało chyba cały czas ? A nie tydzień spokoju i później co jakiś dzień

[rambo7]

Dałeś mi teraz do myślenia. Ostatnio zauważyłem ze ubywa płynu chłodzącego

.... ahhh , ba, skoro

Mój samochód potrafi jeździć tydzień nic mu nie jest

to uznałem że cieczy nie ubywa ani grama! (mam na myśli okres całego roku! - przez całe 365 dni nie ubyło ani 1 ml) więc upg jest wykluczone!! całkowicie wykluczone.... więc ? ...czyżby? ... no to teraz masz szeroką wiedzę ...musisz się temu bacznie przyglądać. Do tego potrzeba czasu ale już wiesz dokładnie co gdzie z czym i jak.

[piotrek-k11]

.... ahhh , ba, skoro

to uznałem że cieczy nie ubywa ani grama! (mam na myśli okres całego roku! - przez całe 365 dni nie ubyło ani 1 ml) więc upg jest wykluczone!! całkowicie wykluczone.... więc ? ...czyżby? ... no to teraz masz szeroką wiedzę ...musisz się temu bacznie przyglądać. Do tego potrzeba czasu ale już wiesz dokładnie co gdzie z czym i jak.

Spowiedzi. Mechanik powiedział mi ze może to być czujnik stukowego. Gdzie on się znajduje w d14z6. Dojdę do niego bez problemu?

[rambo7]

(...)powiedział mi ze może(...)

Piotrek, rozumiem że idziemy pod górke , ok. a jak powie że może to pole elektromagnetyczne? a jak powie że to może wywołane jest przelatującym ufo? czy on jest normalny ten fachman? czy Cię ładuje w durnia ? . Musisz się zdecydować .
Trudno zaakceptować mi takie pierd...lenie . Układ Diagnostyki OBD2 mówi do Ciebie KODEM błędu - konkretnym kodem błędu - wiesz co trzeba zrobić! a Ty łykasz wersje o "możu" ?
No może i ok, no i co tam wtedy wydedukujesz? ... kupisz czujnik ok, wydasz kase i go wymieniasz i dupa sraka ...nie pomoże ...to co dalej wymyśli ten twój fachman? ... ma jeszcze jakieś "moża"? w zanadrzu?
Chcesz wiedzieć to Ci powiem gdzie ten czujnik, ale po co Ci ta informacja ? . Czujnik odepnij i wywali Ci system Kod - sprawdź kod błędu https://www.civicforum.pl/showthread...=gaśnie+korku jak pokaże inny Kod niż wypadanie zapłonu - no to musisz zmienić mechanika.
Generalnie jeśli ktoś podchodzi do Hondy i zaczyna od "może" to zwijamy się z warsztatu czym prędzej, a szczególnie wtedy gdy mamy konkretne informacje z OBD2 i z nich się nie korzysta - wtedy to spierd... z takiego warsztatu. To mechanik od "VAG maszyny" swoją robotę nie opiera na diagnostyce a na wróżeniu z gwiazd. Ważne że on ma robotę a Ty wypchany portfel i wszystko gra (wg niego oczywiście).

[piotrek-k11]

No ja wiem o co ci chodzi . Tylko to jest tak ze teraz mi w ogóle nie pokazuje błędu a czasami szarpie . Przyczyną będzie po mojemu z lpg bo odrazu jak pojechałem do regulacji gość zmienił dawkę i juz było dużo lepiej. Po zmianie cewki było jeszcze lepiej. Powiedz mi jeszcze jedno używam świec ngk w książce serwisowej dokładnie pisze jakiego typu o ile pamiętam to coś z 5 i z 6. A ja kupiłem całkiem inne oznaczenie czy to powinno być jakiś czas ?

[rambo7]

a czasami szarpie (...) Przyczyną będzie po mojemu z lpg bo odrazu jak pojechałem do regulacji gość zmienił dawkę i juz było dużo lepiej.

i po mojemu również całkowicie się zgadzam.

używam świec ngk w książce serwisowej dokładnie pisze jakiego typu

tego się trzymamy nawet przy instalacji LPG a może nawet więcej szczególnie przy instalacji LPG -nie kombinujemy ze świecami!

kupiłem całkiem inne oznaczenie

nie powinno się tak robić i podkreślę szczególnie przy instalacji LPG, nie zmieniamy na inne niż te co zaleca książka! i żadnych innych wynalazków świec typu "3-4 elektrody bo do gazu" w Daewoo i Polonezie ok tak, ale nie w Hondzie.
Wszystko to razem i każdy aspekt z osobna mogą po całości dawać taki obraz że nie dojdziesz co skąd generuje problemy. Trzymaj się możliwie jak najbardziej zaleceń fabrycznych a Instalację LPG przed zimą reguluj (daj do wyregulowania) na nieco większe dawkowanie gazu i masz spokój.