Olej w puszcze filtra powietrza Civic 2002 1.4

[Schvenck]

Witam. Mam Civic 2002 1.4. Ostatnio zauważyłem dosyć sporą ilość oleju w puszcze z filtrem powietrza do silnika. Wlatuję on przez rurkę (odmę?), którą puszka jest połączona z silnikiem.
Wiem że małe ilości mogą tędy się dostawać do filtra ale, po obejrzeniu stwierdziłem że jest tego oleju z 5 razy więcej niż zawsze było...
O czym może świadczyć wywalanie oleju przez tą rurkę w zbyt dużej ilości?
Dzięki

[rambo7]

od uruchomienia silnika dajesz mu trochę po garach? lub generalnie nie żałujesz czerwonego pola? Może za gęsty olej idzie tram gdzie mu łatwiej w odmę niż w obieg oleju.

[Schvenck]

Ogólnie czekam jak się rozgrzeje silnik wtedy go dopiero bardziej wkręcam, ale w sumie nie tak by dojść do czerwonego pola.
Olej to 5w30 a jeżdżę na nim już 14 tys km więc w sumie niedługo wymiana.

[rambo7]

olej masz dobry, zastanowić się trzeba dlaczego ten olej tam się znajduje? Przychodzi mi do głowy hasłowo:
- silnika ma duży przebieg, przepuszczają część kompresji,
- silnik 1,4 w tej przyciężkiej budzie jest bardziej obciążony, szybciej się zużywa (2002) czyli bierze olej, z pewnością trochę bierze.
- skoro bierze to części kompresji idzie w skrzynię korbową unosi drobinki oleju i część w odmę wywala,
- generalnie silnika ma tzw. przedmuchy z pewnością w pierwszej kondycji nie jest,
- przepuszczają pierścienie olejowe to raczej prawdopodobne,
- w takim razie nie ważne czy ciepły, czy zimny, czy obroty od razu, czy później ...w odmę idzie olej,
Sposoby?
- remont silnika, lub olać to...
- niektórzy odzyskują olej, ściągają rurkę odmy z silnika i na króciec zakładają butelkę 250ml, co jakiś czas butelka się wypełnia w 1/3 i z powrotem olej do silnika .

[Schvenck]

olej masz dobry, zastanowić się trzeba dlaczego ten olej tam się znajduje? Przychodzi mi do głowy hasłowo:
- silnika ma duży przebieg, przepuszczają część kompresji,
- silnik 1,4 w tej przyciężkiej budzie jest bardziej obciążony, szybciej się zużywa (2002) czyli bierze olej, z pewnością trochę bierze.
- skoro bierze to części kompresji idzie w skrzynię korbową unosi drobinki oleju i część w odmę wywala,
- generalnie silnika ma tzw. przedmuchy z pewnością w pierwszej kondycji nie jest,
- przepuszczają pierścienie olejowe to raczej prawdopodobne,
- w takim razie nie ważne czy ciepły, czy zimny, czy obroty od razu, czy później ...w odmę idzie olej,
Sposoby?
- remont silnika, lub olać to...
- niektórzy odzyskują olej, ściągają rurkę odmy z silnika i na króciec zakładają butelkę 250ml, co jakiś czas butelka się wypełnia w 1/3 i z powrotem olej do silnika .

Aktualnie mam przebieg 170 tys. Oleju faktycznie trochę żre ciężko mi przeliczyć ile konkretnie bo to zależy po jakiej drodze się jedzie. W mieście mniej na autostradzie żre duuużo oleju.
Remont silnika własnymi środkami wiąże się z wymianą jakich elementów? Pierścienie, uszczelniacze zaworowe zapewne i co jeszcze? Koszty części zapewne nie duży ale więcej robocizna.

[rambo7]

no widzisz, nie mówiąc o jednym ... drugie z pierwszego wynika . Przeważnie jest 50/50 części / robota. Generalnie czy warto? takich tematów na forum było kilkanaście, wejdź na wyszukiwarkę forumową i poszukaj wpisując, jakieś podobne hasła " remont silnika" "wymiana pierścieni", "silnik bierze olej" to wszystko tematy w których ludzie zastanawiali siei rozważali co zrobić? Niektórzy wymieniali silnik, inni robili remont, inni wsadzali butelkę, inni nic nie robili.

[Schvenck]

Dzięki za odpowiedzi Zacznę od poszukania manometru by zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrach... Albo jakiegoś miejsca gdzie to zrobię. Może ktoś wie gdzie w Warszawie można takie coś sprawdzić?

[rambo7]

Większość warsztatów zajmujących się silnikami to z pewnością posiada, może koledzy z "Psgarage" coś poradzą zadzwoń do Skarbnika.

[Schvenck]

Ok dzięki.
A czy może ktoś wie jakie ciśnienie powinno być na każdym z cylindrów? Szukałem ale nigdzie tego nie znalazłem.

[syriuszteam]

930kPa +/- 200 lub jak wolisz 9,5kG/cm2 +/- 2. Mierzone na rozgrzanym silniku przy obrotach rzędu 250/min.
Pzdr.

[Schvenck]

930kPa +/- 200 lub jak wolisz 9,5kG/cm2 +/- 2. Mierzone na rozgrzanym silniku przy obrotach rzędu 250/min.
Pzdr.

Dziękuję serdecznie