słabe dogrzanie silnika - finał: uszkodzona uszczelka pod głowicą

[rambo7]

na zimnym silniku całkowicie ostygniętym otwórz korek chłodnicy i dolej płynu do max. Jak odpalisz i będziesz jeździł to miej otwarte ogrzewanie na max i w takiej pozycji zostaw jak będziesz gasił sinik. Przed uruchomieniem jak znowu ostygnie sprawdzaj tylko poziom w zb wyrównawczym, poziom będzie niski - będzie mało to dolej. I tak w kółko aż przestanie pobierać płyn z zb. wyrównawczego.
Jeśli po jakimś czasie ponownie jakimś cudem zniknie płyn z układu to musisz znaleźć nieszczelność, musisz ustalić gdzie i jakim sposobem znika płyn z układu?

[sebus861]

Tak jak w poprzednim poście wspomniałem, płynu że zbiorniczka ani nie ubywalo ani nie przybywało.
Uzupełnione płynu przez korek w chłodnicy rozwiązał problem od ręki. 1,5 litra weszło. Tak fachowcy po wymianie pompy i czyszczeniu układu uzupełnił układ. Brak słów.
Rambo7 - dzięki za wskazówkę!