Siłownik zamka centralnego i kilka dodatkowych pytań.

[cr4shydlo]

Hej. Mam pytanie.
Posiadam Hondę Civic GEN VII z 2001 5d.
Nie otwierają mi się drzwi od pasażera z przodu, oraz od kierowcy z tyłu. Wymontowałem siłownik zamka centralnego, okazuje się że chyba padł silniczek, bo przy obciążeniu w ogóle nie ma siły go przekręcić. Zamówiłem zamiennik, ale przyszedł tylko z 2 pinowym gniazdem, bez 3 pinowego. Z tego co doczytałem na forum, ta 3 pinowa wtyczka to tylko do centralnego otwieranego z kluczyka, prawda ? Co dziwne, w tych drzwiach nie mam zamka, więc nie wiem dlaczego oryginał był taki. Chyba ze ktoś wymienił klamkę. Rozumiem że bez zamka mogę spokojnie wymienić na siłownik tylko z 2 pinowym gniazdem ?
Druga sprawa, padł mi silnik tylnych wycieraczek, a właściwie nie padł, ale ukręciła się śruba trzymająca pióro. Więc muszę wymienić całość, czy wiecie gdzie to najszybciej znaleźć, albo jaki to ma numer żebym mógł tego poszukać?
I ostatnia sprawa, ma ktoś z Was może przetestowane radio z androidem które wchodzi w dziurę po oryginalnym radio ? (oryginał ma tą taką łęzkę na górze, więc zwykłego prostokątnego tam nie wepchnę.) Na razie używam transmitera FM, ale podczas jazdy mam dość denerwujący gwizd i nie wiem czy kończy się alternator czy może macie jakiś pomysł jak to zniwelować? Jakiś filtr ?

Pozdrawiam, i z góry dzięki za podpowiedzi.

[rambo7]

Co do C-Z, to jest sporo informacji co i jak działa, co kupić, jak zamontować itd. Są pokazane zamienniki modułów z numerami. Musisz wejść do działu "Zrób to Sam" odszukaj właściwe manual. skorzystaj z wyszukiwarki tematów na forum.

Nie otwierają mi się drzwi od pasażera z przodu, oraz od kierowcy z tyłu.

to typowa sprawa jest ogromna ilość informacji na forum co i jak zrobić. Oba te zamki mają po 2 przewody do siłownika bo to sa tzw SLAVE, czyli wszystkie mają po 2 kable/ 2 piny. Natomiast tylko siłownik drzwi kierowcy to tzw MASTER ma 5 kabli / 5 pinów. gdyż to on steruje pozostałymi. Nie przejmuj się wtyczkami, jak kupiłeś właściwy to będzie działać.

Z tego co doczytałem na forum, ta 3 pinowa wtyczka to tylko do centralnego otwieranego z kluczyka, prawda ?

VII gen miał pilota każdy, wiec nie było wersji otwieranej tylko z kluczyka 7 gen wszystkie miały piloty! po 2 szt.

Co dziwne, w tych drzwiach nie mam zamka, więc nie wiem dlaczego oryginał był taki. Chyba ze ktoś wymienił klamkę.

tu nie bardzo rozumiem, klamka występuje osobo. Siłownik z zamkiem występuje osobno. Zerknij na manuale i tematy z C-Z w 7 gen.

silnik tylnych wycieraczek, a właściwie nie padł, ale ukręciła się śruba trzymająca pióro.

to tez popularna sprawa, są informacje i manuale, po prostu skorodował wieloklin od ramienia pióra, zerknij jak to naprawiali inni.

ma ktoś z Was może przetestowane radio z androidem które wchodzi w dziurę po oryginalnym radio ?

tez jest sporo tematów szczególnie w dziale "Nasze auta" 7 gen. koledzy pokazali co zmieniali do wsadzali. ewentualnie szukaj tematów wpisz: "radio 2DIN".

Nie poświęcę Ci więcej czasu ponieważ twoje auto ma ponad 20 lat i od 19 lat wszystko tu jest podane na tacy z twoich problemów, trzeba znaleźć odpowiedni temat i skorzystać, nie ma co powielać wpisów.

[cr4shydlo]

Dzięki Pozdrawiam.

[raybox]

VII gen miał pilota każdy, wiec nie było wersji otwieranej tylko z kluczyka 7 gen wszystkie miały piloty! po 2 szt.

Oj raczej nie, na pewno te z pierwszego roku produkcji. U mnie w roczniku 2001 nie było pilota, były tylko dwa kluczyki bez pilotów, ale zamek centralny był fabrycznie we wszystkich wersjach. A w ASO wtedy za dopłatą dokładali alarmy z pilotem.

Jak zauważyłem w niektórych wersjach Civica VII od strony pasażera z przodu były zamki do otwierania drzwi na kluczyk, a w niektórych nie. U mnie jest, ale jest to też siłownik typu slave i otwarcie kluczykiem drzwi pasażera podnosi tylko ten zamek, a otwieranie drzwi kierowcy kluczykiem podnosi wszystkie drzwi.

Co do radia - kształt konsoli w VII gen jest taki, że nie jest idealnie prosto - kupując radio 2 din i tak będzie ono odstawać albo po bokach, albo na środku będzie lekko wpadać pod konsolę - taki urok i albo trzeba to zaakceptować jak kupimy jakiekolwiek radio pasujące do 2 din albo możesz "urzeźbić" na podstawie dostępnej w Internecie 1din ramkę do radia 2 din, aby je lepiej wpasować.

[rambo7]

Zamówiłem zamiennik, ale przyszedł tylko z 2 pinowym gniazdem, bez 3 pinowego. Z tego co doczytałem na forum, ta 3 pinowa wtyczka to tylko do centralnego otwieranego z kluczyka, prawda ?

to jakiś naprawdę pierwotny egzemplarz, no ja się nie spotkałem ale jeśli tak jest to nie podważam tego.
Więc jeśli tam są 3 piny a nie 5 to moduł nie może mieć 2 pinów bo brakujący 1 pin steruje z kluczyka. Więc jak tego nie będzie to nie będzie działać C-Z na fabrycznym systemie.
Jeśli jest 2 ponowa wtyczka to ją zostaw, i musisz dokupić sam Sterownik C-Z i zamontować. Akcesoryjny Sterownik podpiąć można do 4 siłowników Slave - czyli ten 2 pinowy może zostać.

[cr4shydlo]

Nie, ja w drzwiach pasażera mam 2 wtyczki. Jedna 2 pinowa do silniczka, i jedna 3 pinowa do microswitcha, tylko same drzwi nie mają zamka. Więc albo ktoś wymienił drzwi, albo to jakaś wersja z UK czy coś. Tak czy inaczej, już wiem że skoro i tak nie mam zamka w tych drzwiach to 3 pinowa wtyczka mimo że jest i była podłączona w starym siłowniku nie jest mi do niczego potrzebna.
Dzięki.

[rambo7]

z pewnością ktoś tam grzebał, bo średnio oryg silniczki w siłownikach wytrzymywały 8 lat.

mam 2 wtyczki. Jedna 2 pinowa do silniczka, i jedna 3 pinowa do microswitcha

tak jest potwierdzam.