Uszczelka tłumika końcowego

[m26]

Dałem tam śruby z nakrędkami na klucz 10

Teraz zwróciłem dopiero uwagę. Za nędzne,poobrywają się z czasem,rdza i temperatura zrobią swoje ,lepiej to przewierć na 8-mkę (w euro rozmiarówce to m8 na klucz 13)

[marcin19883]

Teraz zwróciłem dopiero uwagę. Za nędzne,poobrywają się z czasem,rdza i temperatura zrobią swoje ,lepiej to przewierć na 8-mkę (w euro rozmiarówce to m8 na klucz 13)

A mógłbym kupić te śruby z sprężynami co łączą katalizator? Nie musiałbym do śrub podkładek i nie przykręciłbym za mocno, bo jest koniec gwintu. Sprężyny miałyby mały luz? to ta sama długość połączeń?

[m26]

Czymś się różnią,ale nie pamiętam czym.O ile dobrze kojarzę to część gwintowana jest dłuższa,teoretycznie to takich byś potrzebował skoro przewierciłeś gwint.Porównaj te ukręcone jak jeszcze masz.

[marcin19883]

Czymś się różnią,ale nie pamiętam czym.O ile dobrze kojarzę to część gwintowana jest dłuższa,teoretycznie to takich byś potrzebował skoro przewierciłeś gwint.Porównaj te ukręcone jak jeszcze masz.

Ok nie będę już mieszał. Pójde do sklepu metalowego i kupie śruby M8. Zmierze obecną śrube m6 i takie kupie M8. Myśle, że długość 70mm wystarczy, jeśli oryginalne śruby mają 60mm od katalizatora.