Silnik się zagotował w korku. Wskazówka na czerwonym polu.

[woody]

Bliżej max na zimnym czy ciepłym silniku? Zamień przekaźniki i spróbuj raz jeszcze.

[Xernog]

na zimnym to tak " większa połowa " na gorącym przy max z tego co pamiętam

czyli zamienić te żółte takie przekaźniki bez znaczenia które , i dać na zapłon i na krótko kostkę ?

[m26]

Po włączeniu zapłonu i zwarci w kostce nie nie pstryka żaden przekaźnik nic nie słychać

No to teraz po kolei:
-w kostce przewody zielony i czarny,podłączasz probówkę do plusa aku,a iglą badasz w kostce czy na czarnym jest masa.Jeśli się nie zaświeci to szukamy masy,jesli zaświeci to wkładzasz zworę i idziesz dalej,czyli do puszki bezpieczników
-wyjmujesz przekaźnik i badasz co jest w gnieździe.Są tam dwie pary konektorów,na kazdej z nich powinno być po jednym który zaświeci próbówkę podpiętą do plusa aku i po jednym który ją zaświeci po podpięciu do masy.
Sprawdź teraz jakiego w tym gnieździe zabraknie sygnału i napisz.
Jeśli będzie tylko jeden plus,to zwróć uwagę czy zgaśnie przy po wyłączeniu kluczyka.

[Xernog]

Pytanie następujące ;

Przekaźniki to te żółte który sprawdzić ( podsyłam zdjecie )

18553115_1346790282065100_1608860836_o.jpg

" jesli się nie zaswieci to szukamy masy "

tylko gdzie ?

rozumiem za potem jak ściągnę przekaźnik moim oczom ukarzą się 2 pary jakiś blaszek/drucików i w każdej parze na jednym z blaszek/drucików ma się zaświecić próbówka

"Sprawdź teraz jakiego w tym gnieździe zabraknie sygnału i napisz." - sory nie bardzo roumiem ;/ sory za swoją ułomność ale można bardziej łopatologicznie

co do stany płynu to

dzisiaj sprawdziłem dokładnie na zimnym jest pod max , na ciepłym na max

[m26]

Ja mam poblokowany dostęp do takich serwisów,zamieść zdjęcie z poziomu forum.

jesli się nie zaswieci to szukamy masy

Jak nie będzie to Ci powiem co dalej,najpierw sprawdź.

rozumiem za potem jak ściągnę przekaźnik moim oczom ukarzą się 2 pary jakiś blaszek/drucików

Wyjmiesz to zobaczysz co tam jest.

Sprawdź teraz jakiego w tym gnieździe zabraknie sygnału i napisz." - sory nie bardzo roumiem ;/ sory za swoją ułomność ale można bardziej łopatologicznie

No to może tak:
Masz 4 'dziury" do sprawdzenia ,dwie mają świecić przy probówce przypiętej do plusa a dwie przy przypiętej do masy.
Klucz na zapłonie,we wtyczkę wsadzona zwora.
Mogę tez opisać dokładnie do jakich kolorów przewodów sie w tej skrzynce podpiąć ,ale pewnie sie wystraszysz odkręcania skrzynki,dlatego wystarczy mi opis w formie np : "dwie działaja pod plusem,a jedna pod minusem" ,po takiej informacji będę w stanie okreslić co dalej robić,ew. wskazać konkret.

[Xernog]

Edytowałem post dodając zdjęcie jak byś napisać który to przekaźnik ?

[woody]

m26 już pisał.

[rambo7]

już 4 strony... za niedługo będziemy tworzyć odnośniki do wpisów, bo aby powielać wpisy

To sprawdź co kolega napisał.

wpis #24 ...no to sorry,

to się po prostu nie da,a trzepanie tematu bo a nuż jest gdzieś napisane ,jest dość zniechęcające

[Xernog]

Woody wiem o tym ludzie ja naprawdę wszstko widzę i rozumiem ale schemat który podesłał m26 tak jakby nie jest do mojej skrzynki bo moja wygląda zupełnie inaczej ( na jegą są jakieś 4 przekaźniki a u mnie 3 ( rozumiem ze to te żółte )

Jedynie to znalazłem na Google ale było na innym forum i dotyczyło 5 gen. ( ale identyczny układ i liczba bezpieczników i przekaźników ) .
skrzynka.jpg

czyli w moim przypadku musze sprawdzić 1 przekaźnik R3

Przed chwila byłem i sprawdzałem , a więc zauważyłem tak ...

Gdy próbowałem ściągnąć przekaźnik to w ręce została mi obudowa jego , IMG_20170518_141938637.jpgpatrząc i podziwiając jego skomplikowana budowę i chcąc zrozumieć jego zasadę docisnalem blaszkę taka która odstawała i usłyszałem wentylator ( stacyjka no była na zapłonie , zwora była wsadzona , przy kostce wsadzone do czujnika równie wentylatora ożywał , za każdym razem gdy docisnalem pewna blaszkę do drugiej to się działo ( jak skończę prace to postaram się wrzucić filmik )

Gdy wyjolem całkiem ten przekaźnik sprawdziłem dziurki i na podpiętej masie zaświeciła się 2 razy żaróweczka na sąsiednich dziurkach i i na podpiętym pod masę na pozostałych sąsiednich również się zaświeciła

Śmiem twierdzić że to może by coś z przekaźnikiem ale , ale gdy mu pomagałam to załączał się wentylator i to na zapłonie i bez zapłonu więc jak to z nią ????

[woody]

Wsadź przekaźniki r2 na miejsce r3.

[Xernog]

Tylko zamienić ? Nie robić zwory ? doprowadzić temperaturę i czuwać czy się wiatrak załączy ?

[woody]

Włóż i doprowadź do temp. A przekaźniki r3 wsadź na r2 i włącz dmuchawe.

[m26]

Zamień te przekaźniki i dopiero wsadź zworę,bez grzania,wtedy powinien ruszyć.Jeżeli nie zadziała,to nawet nie grzej,bo to nic nie da.
Ten czujnik to zwykły włącznik termiczny,wsadzając zworę symulujemy jego zadziałanie jak przy wysokiej temperaturze.

[Xernog]

Sprawa wygląda następująco ..
Zamieniając R3 na r2 wentylator ruszył po nagrzaniu też .
Chciałem sprawdzić co się stanie gdy zamienię r1 ( odpowiedzialny za grzanie szyby tylnie ) na R3 ( wentylator ) ale nic się nie działo i tu rodzi się pytanie czym różni się r2 od r1 .. dodam że nawiew działa mi tylko bieg 3 i 4 ..
Czy to znaczy że muszę kupić dwa przekaźniki i naprawia mi się biegi w nawiewów i wentylator ? Czyli przekaźnik od nawiewu i wentylatora ( tylko że skoro przekaźnik od nawiasu jest uszkodzony ale działa na w miejscu wentylatora to o co chodzi ?

[m26]

Nie wnikaj,kup przekaźnik który nie działał i tyle.
Jeśli chodzi o nawiew,to przekaźnik go nie uleczy,bo to nie od tego.
Masz uszkodzony element 4
44a7aaa3837c0705a453f8e864991e50-1056x527.jpg

Bardzo Cięproszę,poptrz na mój profil i popraw swój według tego schematu,bo nie masz sedana.
Masz już próbkę nieporozumienia z nieodpowiednią skrzynką (która nawiasem mówiąc jest akurat od sedana).