uklad chlodzenia

[MARIUSZ81]

witam jestem nowicjuszem i mam pytanie odnosnie civic 1.4 is czy w korku od chlodnicy powinna byc dziurka

[jump23]

to pytanie to chyba nie w tym dziale ale tam nie ma dziurki bo płyn nie powinien przez ten korek przepuszczac a u ciebie przepuszcza?

[login]

witam jestem nowicjuszem i mam pytanie odnosnie civic 1.4 is czy w korku od chlodnicy powinna byc dziurka

W takim razie zapraszam do lektury Regulaminu forum:
-> https://www.civicforum.pl/showthread...egulamin-Forum
a później tutaj:
-> https://www.civicforum.pl/forumdispl...rzedstaw-się-!

mam pytanie odnosnie civic 1.4 is czy w korku od chlodnicy powinna byc dziurka

Tak jak w 1.4 is jak i w każdym innym silniku w korku chłodnicy nie powinno być żadnej dziurki.
No bo niby w jakim celu miałaby być?

[MARIUSZ81]

z tego co mi wiadomo to nie powinno sie odkrecac zbiorniczka wyrownawczego przy goracym silniku a u mnie nawet po przejchaniu 20km moge bez obaw odkrecic zbiorniczek czy to jest normalne

[login]

z tego co mi wiadomo to nie powinno sie odkrecac zbiorniczka wyrownawczego przy goracym silniku a u mnie nawet po przejchaniu 20km moge bez obaw odkrecic zbiorniczek czy to jest normalne

Powtórzę po raz drugi i mam nadzieję, że ostatni.
Zapraszam do lektury Regulaminu forum:
-> https://www.civicforum.pl/showthread...egulamin-Forum
a później tutaj:
-> https://www.civicforum.pl/forumdispl...rzedstaw-się-!

[kamilrojek]

z tego co mi wiadomo to nie powinno sie odkrecac zbiorniczka wyrownawczego przy goracym silniku a u mnie nawet po przejchaniu 20km moge bez obaw odkrecic zbiorniczek czy to jest normalne

Zbiorniczek odkręcać możesz, tylko po co? Chłodnicy nie powinno się otwierać na gorącym silniku (na zimnym w sumie też).

[syriuszteam]

Cześć.

czy w korku od chlodnicy powinna byc dziurka

Tu piszesz o "korku od chłodnicy". Potem zmieniasz temat i piszesz :

moge bez obaw odkrecic zbiorniczek czy to jest normalne

co jest już zupełnie odmienną sprawą.
Tak jak napisał Kamilrojek, chłodnicy nie powinno się zasadniczo otwierać. Rzadko robi się to w innym celu niż całkowita wymiana płynu. Ewentualne uzupełnienie płynu zawsze powinno być robione przez zbiorniczek wyrównawczy. Jego "korek" też nie może mieć żadnej dziurki bo ma jeszcze zdolność utrzymania nadciśnienia w układzie chłodzenia. Jest to swoisty zawór bezpieczeństwa na wypadek gwałtownego wzrostu ciśnienia. Czasem na tych korkach jest nawet oznaczenie wskazujące przy jakiej wartości rozszczelni układ ( np. 1.1 bara ).
Układ ma być szczelny i nie ma mowy o jakichkolwiek "dziurkach".
Pzdr.

[MARIUSZ81]

jestem tu nowy i jeszcze tego nie ogarniam ale jesli kogos urazilem to sorry i dziekuje za odpowiedzi

[syriuszteam]

Nikogo nie uraziłeś i mam nadzieję, że Ty też nie czujesz Sie dotknięty.
Po prostu czasem brak precyzji prowadzi w różne strony. W tym przypadku do 2 różnych korków, z których żaden nie powinien mieć "dziurki"
Czytaj, pytaj, zdobywaj doświadczenia i ciesz Się swoją Hondą
Pozdrawiam.