Wiatrak chłodnicy

[medyss]

Witam.
Otóż wczoraj nabyłem honde civic 1.4i odblokowana na 90KM jakieś 4 lata temu. Honda jest z 96r. Gdy przyjechałem do siebie (45km) spojrzałem że wskazówka od temperatury jest w połowie czyli norma ale za chwilę załączył się wiatrak i pochodził z 15 sek... Nie wiem czy to dobrze, bo wcześniej w yarisie załączył mi się wiatrak jak ciągnąłem przyczepkę na której było 500kg xD a tutaj trochę mnie to dziwi bo nie piłowałem go ani nic, jechałem 70-90 km/h i temperatura była okej, zastanawia mnie czy silnik nie jest już czasami przyrżnięty ? Niby ciągnie ładnie, nie kopci, olej niby trzeba sprawdzać bo przy wysokich obrotach lubi podobno trochę zassać.. :P Honda ma 180 tys km przebiegu. Prosiłbym o pomoc w tym temacie :P

[Tomos]

Możesz mieć kopnięty czujnik temperatury. A jak się wiatrak załączył to gdzie była wskazówka? Inna sprawa, że w Civicu chłodnica jest g...nej wielkości, możesz mieć syf w układzie lub brak płynu chłodniczego. Ja ostatnio czyściłem układ i już się tak nie grzeje.

[Tomo1]

Jak najbardziej mógł się załączyć przy tych temperaturach powietrza jakie jeszcze mamy.

[medyss]

wskazówka była tak po środku, czyli dobrze. Dziś jak byłem w stacji kontroli pojazdów u znajomego mechanika, powiedział że wszystko jest w porządku, sprawdził też jakość płynu i było na max, mówił że jest dobrze ale dziś temperatura nie była aż taka duża a na szarpakach wiatrak załączył się dwa razy tak na 15 sek. Mógłby ktoś przybliżyć jak ten układ wyczyścić ? :P Co do chłodnicy zgadzam się, w yarisie 1.0 jest takiej samej wielkości...

[Tomos]

Za kwotę do 20 zl kupisz środek, który wlewa się do zbiorniczka wyrównawczego i w zależności od ilości syfu zostawiasz samochód włączonym z dużym obiegiem na ok godzinę i potem wylewasz cały syf i przepłukujesz czystą wodą chłodnicę i wlewasz świeżego płynu. Inna metoda to zalanie układu wodą demineralizowaną i jedzenie tak przez ok tydzień i wtedy płukanie i wlanie nowego płynu.

[medyss]

a no spoko, dzięki za radę skorzystam z tego

[juventinio]

przeciez to normalne, ze przy obecnych temperaturach wiatrak moze sie wlaczyc gdy po jezdzie staniemy w miejscu, bardzo czesto wracajac w dzien z jakiejs dluzszej trasy slysze u siebie wentylator gdy wyciagam rzeczy z bagaznika.

Nic nie kombinuj, na 99% jest wszystko OK. Szczegolnie, ze tak jak piszesz, pochodzil tylko kilkanascie sekund. Podczas jazdy auto jest chlodzone struga powietrza wlatujaco z przodu, na postoju juz nie, ot diametralna roznica.

[Tomos]

Ale kolega pierdzieli farmazony - przeczyszczenie nie zaszkodzi, a może pomóc. To prawda, że benzyniaki się grzeją ale z czasem wydajność chłodzenia spada i warto co jakiś czas zabrać się za układ chłodzenia żeby auta nie przegrzać.

[juventinio]

Ale tu nie ma w czym pomagac, panie od farmazonow. Skoro uklad wlacza wentylator na POSTOJU, na 15 sekund - dla mnie to jest oznaka poprawnego dzialania.
Szczegolnie, ze temperatura oscylujaca w polowie zakresu pojawia sie rowniez u mnie (no tak minimalnie ponizej polowy).

Po co naciagac kogos na zbedne koszty (moze i male ale jednak) skoro uklad funkcjonuje prawidlowo?

[Tomos]

Jednak moim zdaniem po zakupie auta jest parę rzeczy, które warto zrobić dla świętego spokoju bo kto wie jak wcześniej ktoś dbał o auto. (tak na marginesie mam też Citroena zx 1.9D i jego chłodnica jest 2x większa niż ta w Hondzie i nie ma szans na przegrzanie się - szkoda że u nas poskąpili chłodnicy).

[Tomo1]

W każdym aucie jest szansa na przegrzanie , wystarczy awaria termostatu lub silnika wiatraka , w Hondach chłodnica ma małą pojemność ale układ jest bardzo wydajny a jeśli wiatrak na chwilę się załącza to bardzo dobrze, po to jest , ma wspomagać, źle by było wtedy gdyby pracował długo (2-3 min.) a wysoka temperatura by się utrzymywała, to ewidentnie wskazywałoby na uszkodzenie któregoś z elementów układu chłodzenia lub jego niedrożności (zamulenia, zanieczyszczenia).

[juventinio]

w zx nie masz pewnie klimy.

swoja droga ojciec mial zx 92r 1.4 75km i zapamietal go jako najcieplejsze auto zima (wiec chlodnica chyba byla srednio efektywna).

[Tomo1]

Akurat o dobrym ogrzewaniu w zimie decyduje wielkość nagrzewnicy a nie chłodnicy, ta nie ma w tym przypadku znaczenia bo i tak jak trzeba jest odcinana przez termostat

[juventinio]

po nagrzaniu sie samochodu termostat sie otwiera i ciecz krazy po "duzym" ukladzie, wiec w tym momencie efektywnosc chlodnicy ma znaczenie.

Jedna schlodzi mocniej, druga slabiej a zamkniecie termostatu nie nastapi.

Jezeli sie myle, wyprowadz mnie z bledu.

[Tomo1]

Sprawny termostat tak reguluje (zamyka/otwiera) duży obieg że temperatura cieczy chłodzącej (po pełnym nagrzaniu do temp. pracy) w małym obiegu jest stała , ewentualnie są niewielkie wahnięcia których nie odczuwa się w ogrzewaniu.