Reset kompa civic 5d 1.4i

[Lione]

No więc dziś po raz kolejny przystąpiłem do odmulania. Uzbrojony po zęby w śrubokręt płaski i młotek rozebrałem dolot, wyciągnąłem zwężkę i potraktowałem ją śrubokrętem wycinając z niej kołnierz. Przypiłowałem na gładko pilnikiem i założyłem z powrotem. Silnik ma normalne obroty i nie ma objawu wahlowania. Podziękowania dla maszari!

[COSMER]

Czy te falowanie obrotów na biegu jałowym mieliście cały czas, tzn. niezależnie od temp. silnika? Bo w moim przypadku bywa różnie, raz faluje, a raz nie. Czyli nie jest to zależne od temperatury. aczkolwiek najbardziej da się to zauważyć ( w moim przypadku), gdy silnik pod wpływem temperatury przełączy się na zasilanie LPG. Jeżeli ktoś z was spotkał się z takim przypadkiem, proszę o słowo.

[shczepcio]

Falowanie u mnie występowało na zimnym silniku - jak złapał temperaturkę to było ok i chodził równo - na gazie, oczywiscie po zlapaniu temperatury tez chodził równo .

[pieter]

Słuchaj maszari ja już w swojej uszczelce wyciąłem ten otworek ale mimo wszystko obr strasznie falują choć po przekroczeniu 3000 auto jeździ świetnie. A jakbym tak spróbował jeszce powiększyć ten otwór? Dało by to coś? Czy lepiej już nie psuć tej uszczelki może ktoś będzie miał z niej użytek, a tj. pisałeś, rozpiłować zwężkę???
A jeśli już to na jaką średnicę rozpiłować zwężkę?

Rozpiłowałem tą fabryczną zwężkę do odpowiedniej średnicy. Lecz niestety byłem zdany tylko na wiertarkę stołową i pilnik. Auto jedzie fajnie, obroty nie falują ale z racji tego że obróbka otworu była robiona pilnikiem, gdzieś zostały nierówności i auto gwiżdże tak ok 1500 obr. i przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu(efekt dźwiękowy podobny do turbiny). Nie jest to aż tak uciążliwe ale poszukam jeszcze kogoś kto może mi zrobić jakimiś wykrojnikami uszczelkę do mojego auta.