Falowanie obrotów, skoki napięcia

[zonk84]

Witam na samym początku chciał bym napisać że jestem od 3 dni posiadaczem Hondy Civic Hb 1.4 1998r 75km .
Mam z nią taki problemik że na rozgrzanym silniku przy wyłączonych światłach falują obroty i miga lampka oświetlenia i kontrolki na desce rozdzielczej w rytm pracy silnika gdy obroty spadają oświetlenie i kontrolki przygasają gdy wzrasta żarzą się mocniej.
Gdy włączę światła silnik pracuję równo i problem znika.
Mierzyłem dziś multimetrem napięcie na akumulatorze i wyszło coś takiego.

Napięcie:

Zimny przed uruchomieniem auta - 12,60V
Zimny po uruchomieniu (silnik pracował na ssaniu światła wyłączone) 12,20V
Zimny po uruchomieniu (silnik pracował na ssaniu światła włączone) 14.40V
Zimny po wyłączeniu 13.70V
Wyłączony po godzinie postoju 12,70V

Ciepły wyłączone światła skacze od 13.60V do 14.00V (gdy napięcie skacze obroty falują)
Ciepły włączone światła 14.20V

Prosił bym o podpowiedz gdzie zacząć szukać rozwiązania problemu :-)

[marcin19883]

Akumulator na zimnym masz ok. 12.60V to ideał.

[zonk84]

Czyli to alternator?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[m26]

gdy napięcie skacze obroty falują

Nie ,gdy obroty falują to skacze napięcie.

[zonk84]

Idąc tropem odpowiedzi m26 domyślam się że mam szukać przyczyny falowania obrotów więc popatrzyłem podotykałem i jak mnie pierdykneło na przewodach WN to aż skurczu w palcach dostałem Wymieniłem przewody lecz nie wiele to dało.
Aktualizując mój problem powiem tak 2 razy w ciągu tygodnia spaliło mi bezpiecznik nr 15 7,5A alternator czujnik Vss , moduł ELD (kg,ke,kb,kh,ku) moduł imobilizera , lampka ładowania, moduł TCM

Po odpaleniu auta wszystko jest ok lecz po wciśnieciu i puszczeniu gazu zaczyna falować i oświetlenie wewnątrz szaleje pulsacyjnie pulowanie jest takie samo przy obrotach silnika 2000 czy np 5000 problem znika po włączeniu świateł .

[m26]

No to przystaw miernik między masę aku a masę zarówek sprawdź jakie jest wskazanie na wyłączonych swiatłach.
Potem włącz światła i sprawdź między plusam aku a polusem zarówek.
Sprawdź też czy altrernator to MITSUBISHI,taki jak ten na rys.
7ce5d6652c0b66359adc48c5fa621a29-1025x527.jpg
Uzupełnij dane w profilu,bo niktomu nie chce się bez przerwy wracać do pierwszego posta żeby zobaczyć czy jest tam info o aucie.
Bez tego nie wiadomo co masz za osprzęt i jak jest podłączony a są 4 rodzaje.

[zonk84]

Dzięki bardzo za pomoc ze względu na ciągłą pracę muszę przełożyć naprawę na jutro.
Przy okazji mam jeszcze pytanko bo szukałem złącza do samodiagnostyki i zauważyłem przecięty przewód od immobilisera (ewidentnie jest przecięty nie urwany) mam pytanie do czego mógł by go ktoś przeciąć ? Ps czy mogę go złączyć (oczywiśćie na wyłączonym akumulatorze) immo.jpg

[m26]

Uzupełnij dane w profilu,bo niktomu nie chce się bez przerwy wracać do pierwszego posta żeby zobaczyć czy jest tam info o aucie.

Zrób to.
Jesteś pewien ze to od immo?
Bo mnie się nie wydaje
Czy aby nie wchodzi to na pin 19 w kości "A" ECU ?
rozpiska.P3Y.jpg

[zonk84]

[QUOTE=m26;419168]Zrób to.

Sorki nie mam pojęcia o co chodzi z tym profilem wydaje mi się że wszystkie dane mam wpisane co mam gdzie wpisać?

[zonk84]

Hehe sorry faktycznie jest to ecu :-) CHECK ENGINE dzięki .

[Mtgad]

https://www.civicforum.pl/showthread.php/51642-Dane-w-profilu?highlight=Dane+profilu

[m26]

Sorki nie mam pojęcia o co chodzi z tym profilem

Teraz masz aż za dużo Jak pisałem to nie było.
Nie ma sie co nerwić ,ja duzo tu czytam i często muszę potem szukać,dlatego ludzi o to nagabuję.
Tutaj trochę szerzej opisałem dlaczego tak

https://www.civicforum.pl/showthread.php/51642-Dane-w-profilu?highlight=dane+profilu

[zonk84]

Ok rozumiem profil został poprawiony Dzięki za wyrozumiałość.
Wracając do tematu auta problemem okazały się luźne klemy nie dość że były luźno wsadzone to całe zaśniedziałe.
Wymieniłem klemy przy okazji jak miałem odłączony akumulator wyjąłem i przeczyściłem przepustnice i krokowego i połączyłem przewód od check engine.
Po podłączeniu wszystkiego odpalam i zaświeciły się kontrolki check engine abs i srs .
Abs i Srs skasowałem ale check engine nadal swieci lecz gdy wsadzę zworkę do samodiagnostyki i przekręcam kluczyk check mignie tylko raz i gaśnie.
Dodatkowo teraz po przekręceniu kluczyka świecą się światła postojowe mimo że mam pokrętło od świateł na off.
Ps przesyłam link do filmów
Pierwszy ze wsadzoną zworką do samogiagnostyki - https://youtu.be/9GbPlIG2qLk
Drugi bez zworki - https://www.youtube.com/watch?v=RCzN7t5gUO0
Ps co mogło mu odwalić ?

[zonk84]

Ok poczytałem troszkę i wyszło że kontrolka cały czas świeci bo najprawdopodobniej odcięty jest immobilizer . Dziś po przejażdżce wyłączam zapłon a auto chodzi wyciągam kluczyk i nadal działa wyłączam światła i gaśnie a ja ze śmiechu nie mogę :-) Poszedłem do domu po drugi kluczyk oby 2 widać że zużyte czerwonego nie mam także nie dorobię mam pytanie czytałem że jak wymienię całą stacyjkę to będę musiał szukać kogoś żeby zakodował nowy klucz .
Pytanie brzmi czy da radę wymienić samą wkładkę stacyjki ?

[m26]

jak wymienię całą stacyjkę to będę musiał szukać kogoś żeby zakodował nowy klucz .

A po co,pętlę odkręć i wpuść głębiej pod konsolę,a do niej włóż na stałe staryt kluczyk i przypnij opaską.Tych aut juz nikt nie kradnie.

Pytanie brzmi czy da radę wymienić samą wkładkę stacyjki ?

A co to ma niby dać?