Szyba kierowcy działa, pozostałe niedziałają.

[footoo]

Witam serdecznie.

Mam ostatnio problem z elektrycznym sterowaniem szyb w mojej Hondzie. EK3 4D 1.5 V-TEC r.95.

Problem polega na tym że działa mi tylko szyba od kierowcy, a pozostałe nie. Problem zaczynał się od awarii jednej szyby, później drugiej i trzeciej.
Myślałem że sprawa dotyczy panelu sterowania szybami w drzwiach kierowcy, więc wymieniłem go, ale nic.
Nie działa ani otwieranie z tego panelu, ani za pomocą przycisków w pozostałych drzwiach.
Silniki szyb podpięte na krótko do innego akumulatora pracują bez zastrzeżeń.

Nie potrafię nigdzie znaleźć informacji czy jest jakaś jednostka sterująca szybami (wg danych które znalazłem jest wbudowana w panel w drzwiach kierowcy). Jeżeli istnieje, to gdzie jej szukać? Lub czy wykonać jakieś inne kroki?

Z góry dziękuję za pomoc.

W tematach Wątków jest kategoryczny zakaz pisania słów "pomocy" i "problem" Regulamin pkt 5. sabotujesz w ten sposób wyszukiwarkę tematów, 99% Wątków zawiera problemy. Temat zmieniam.

[m26]

Najprawdopodobniej woda dostała się do wtyki na zawiasie drzwi kierowcy.
Wyciągnij panel ,odepnij kostkę i przedzwoń przewody obierając jako koniec odcinka pomiarowego wiązkę wychodzącą ze słupka we wnętrzu auta.

[rambo7]

styki - piny są dość mocno wysmarowane smarem antykorozyjnym, do tego jest gumowy peszel, trudno by tam nagle jedno po drugim padały połączenia z powodu wody. Moim zdaniem prędzej nadłamane są kable. To auto ma przecież 22 lata.

[m26]

trudno by tam nagle jedno po drugim padały połączenia z powodu wody

Honda ma przewody cienkie ale dore,nie są oczywiście niezniszczalne ,jednak w 6g problem stanowi przeważnie wspomniane gniazdo a nie one,osobiście trafiałem jedynie na zgnite piny.
W moim aucie , też był kłopot z samym gniazdem.

[rambo7]

o tej okolicy mówimy? Kostka do drzwi civic vi coupe ej8

[m26]

Może dorzucę słówko jak w przypadku braku możliwości zakopu to naprawić.
Wyjmuje się zgnite piny w obu kościach,wciąga się przewody jeden do furtki a drugi do auta,strzyże się ile trzeba,
potem zdrowy nowy przewód trzeba przepuścić przez kość bez pinów.
Kostkę trzeba przewiercić żeby przewlec przewód.
Przewody i tak są do pocięcia,bo nigdy nie sztukuje się przy samej kości,ale wewnątrz auta albo drzwi ,więc żadna strata .
Minus tego taki że przy demontażu drzwi przewód trzeba odciąć i wywlec,ale przecież nie robi się tego codziennie.
Plus to trwałe połączenie na 20 lat i zawsze to lepsze niżłatanie szmat.
Ten zgnity pin w drugim i ostatnim segnencie to bym od razu wysłał w kosmos.

[footoo]

No i faktycznie. Nie woda tutaj była problemem, a same przewody. Około 10 z 22 było naderwanych.

kos1.jpg

Wszystko na chwilę obecną dobrze połączone. Większość funkcji przywrócona. Jedynie problem mam z centralnym zamkiem, ale o tym w nowym wątku.

[rambo7]

... zapiszę się do klubu jasnowidzów skoro mi tak dobrze idzie .
Dzięki za odpowiedź ! Temat zamykam.