Podwyższenie tylnego zawieszenia honda civic tourer 1.8.

[antii7]

Witam.
Czy ktoś z Was nie myślał nad sprężynami KYB RH5537 Octavia 1 wzmocnione.
Wysokość 364, średnica druta 11,8, średnica 111. Jest ciut wyższa i wydaje się że tył mniej osiądzie przy wyższym obciążeniu.
Pozdrawiam

[antii7]

Witam.
Czy ktoś z Was nie myślał nad sprężynami KYB RH5537 Octavia 1 wzmocnione.
Wysokość 364, średnica druta 11,8, średnica 111. Jest ciut wyższa i wydaje się że tył mniej osiądzie przy wyższym obciążeniu.
Pozdrawiam

Sprężyna RH5537 w katalogu KYB jest podana jako wzmocniona dla RH6083

[pasikonik]

W hatchbacku sprężyna DACO nie klęka pod obciążeniem. Jak widać na przykładzie kolegi @mexol KAYABA RH6083, która jest jeszcze dłuższa i jeszcze grubsza od DACO, daje radę w tourerze. Co byś chciał osiągnąć pakując jeszcze twardszą? Będziesz woził palety z towarem? Zbyt sztywny tył na pusto może być niekomfortowy, może podskakiwać na wybojach.

[antii7]

W hatchbacku sprężyna DACO nie klęka pod obciążeniem. Jak widać na przykładzie kolegi @mexol KAYABA RH6083, która jest jeszcze dłuższa i jeszcze grubsza od DACO, daje radę w tourerze. Co byś chciał osiągnąć pakując jeszcze twardszą? Będziesz woził palety z towarem? Zbyt sztywny tył na pusto może być niekomfortowy, może podskakiwać na wybojach.

Zastanawiam czy z czasem 6083 bardziej nie siądzie. Palety z towarem woził nie będę, ale mam lpg i na wakacje samochód na pewno będzie załadowany.

[pasikonik]

Też mam lpg, w butlę wchodzi 40l gazu. Ze sprężynami DACO tył stoi wyraźnie wyżej niż przód, nawet po 9 miesiącach od montażu (ale przyznaję, że nie robię pomiarów). Każda sprężyna prędzej czy później musi usiąść, ale ja bym się bał "przesztywnienia". Możesz być pierwszym, który się przekona

[maciej_mariusz]

Dziękuję właśnie o to chodziło sam pytałem kilka razy i nikt nie chciał zmierzyć OEM, ja mam gwint i nie mam odniesienia dlatego dla mnie było istotne do osi bo mam 18"koła i opony tez inne, oczywiście można to przeliczyć .
Co do prowadzenia tył powinien być niżej niż przód, dlatego właśnie są te watki o podniesieniu tyłu, po dołożeniu LPG.

Dobrze jak byś te 120kg posadowił na siedzeniach nie na krańcu auta powodując wielokrotność tych 120kg

[mexol]

Dziękuję właśnie o to chodziło sam pytałem kilka razy i nikt nie chciał zmierzyć OEM, ja mam gwint i nie mam odniesienia dlatego dla mnie było istotne do osi bo mam 18"koła i opony tez inne, oczywiście można to przeliczyć .
Co do prowadzenia tył powinien być niżej niż przód, dlatego właśnie są te watki o podniesieniu tyłu, po dołożeniu LPG.

Dobrze jak byś te 120kg posadowił na siedzeniach nie na krańcu auta powodując wielokrotność tych 120kg

To był celowy zabieg z umieszczeniem 120kg na samym tyle, bo miał zasymulować założony bagażnik rowerowy z 3 rowerami i napakowany na maks bagażnik auta. Jeżeli w tym wypadku ugięcie wyniosło 2cm, a nie więcej, to uważam to za dobry wynik. W sierpniu wrzucę zdjęcia i pomiary z faktycznie zapakowanym autem i rowerami.