Świece zapłonowe w IX gen 1,8

[lvlickey]

NGK SILZKR7C11DS - koda producenta 94742 - 258,32 PLN
https://swiece-zaplonowe.pl/swiece-i...1ds-94742.html

Mam fakturę z wymiany w ASO na świece : PLUG SPARK SILZKR7C11S (12290R1AH01) (jak widać bez literki D jak w podanych wyżej)

Stąd pytanie, czy powyższe, będą pasowały do mnie? Zaznaczę że mam Honda Civic IX 1.8 SEDAN rocznik 2015

Z góry dziękuję za informację!

[rambo7]

z katalogu wynika że są te świece do 2.0 Accord i CR-V nie do 1,8

https://www.opieoils.co.uk/p-121265-ngk-silzkr7c11s-92932-laser-iridium-spark-plug-sparkplug.aspx

lub

https://shopee.ph/Iridium-12290-R1A-H01-SparkPlug-(4pcs)-for-Honda-SILZKR7C11S-i.96608190.1603385101

[lvlickey]

Świece dla Hanii IX 1.8 Sedan 141KM 104kW

Co jest bardziej zastanawiające, intercars w swoim eKatalogu wskazuje te świece jako odpowiednie do mojej Hanii....

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3335133434180-SILZKR7C11DS________94742-O57475-swieca-zaplonowa.html

świece.PNG

Teraz wiem... że nic nie wiem POMOCY!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Czy ktoś znalazł w takim razie świece SILZKR7C11S lub inne OEM (w korzystnych cenach) pasujące do Honda Civic IX 1.8 SEDAN ?

Jedynie co znajduję to aliexpress, ebay , no i oczywiście ASO za cenę ~140zł/sztuka.

Czytając wcześniejsze wpisy, i wątpliwą jakość tańszych zamienników, definitywnie zamienniki mnie nie interesują .

[rambo7]

tego nie nazwałbym zamiennikiem: https://www.ucando.pl/p/swieca-zaplo...19C026D037-686
to jest świeca do sedana i HB 1,8.

[lvlickey]

No to niestety kolejne rozczarowanie ....

świece II.jpg

[rambo7]

ta będzie ok?
NGK 94742

Producent	NGK
Indeks	SILZKR7C11DS 94742

https://intercars.pl/produkty/1736639-swieca-zaplonowa-ngk-94742

tu taniej:
HONDA Civic IX Tourer (FK) (1798 , 141 KM)

https://www.czesciauto24.pl/ngk/10529591

[lvlickey]

Świeca zapłonowa po 25tkm

Cześć,

aktualnie jestem w trakcie konserwacji podwozia u znajomego mechanika. Poleciałem przy okazji sprawdzić, stan świec.

Poniżej załączam zdjęcie świecy ~25tkm.

IMG_3984.jpg

IMG_3983.jpg

Pozdrowienia H!

[carlito3d]

U mnie w sedanie 2012r, R18z1 w książce serwisowej zalecane świece to NGK SILZKR7C11S, w serwisie przy 118tys. też na takie wymienili, dziś po wykręceniu pierwszej widoczne pęknięcie ok. 53 tys. na Lpg. pracowała. Zamówiłem takie same mimo że w katalogu ngk jest do mojego modelu SILZKR7C11DS.

[Fiedziu]

Witam. Orientujecie się może gdzie można kupić OEM świece zapłonowe i uszczelkę pokrywy zaworów? Tylko ASO?

[slepak]

Powyżej masz nawet numery OEM świeć.
Ja polecam jednak DENSO (denso i ngk były montowane w IX fabrycznie/ w instrukcji znajdziesz to samo)
Ngk przy 60 tyś przebiegu auta się rozpadły przy odkręcaniu (bez lpg) Ogólnie mógłbym długo pisać czemu nie NGK, ale to nie o tym temat.
Kupić świece i uszczelkę możesz w serwisie lub na najpopularniejszym portalu w Polsce.

Jako że regulowałem zawory i zmieniałem świece po 60 tyś (tak wiem producent przewiduję 100 tyś na zawory i regulację) ale to za dużo, gdzie r18z4 z lpg reguluję się co 10/15 tyś, bez lpg radzę to robić co 40/50 tyś maks.

Prezent ode mnie:

Świece Denso: DXU22HCR-D11S

Uszczelka pokrywy zaworów: 12341RNAA01

[Fiedziu]

No to jak już zacząłeś to napisz czemu akurat DENSO. Czeka mnie wymiana nie długo więc chętnie się dowiem.

[slepak]

Napiszę inaczej" czemu nie ngk"
Jak już wspomniałem jakość: przy wykręcaniu ceramika pękła, po drugie jako posiadacz innych Hond na NGK potrafiły być cyrki z układem zapłonowym/elektryką ( VI/VII) gen accorda, i nie jest to odosobniony przypadek (zapraszam na HAKP)
Tyczy się to tylko świec irydowych/platynowych.
O przewodach zapłonowych NGK mam jak najlepszą opinię.

[arkan]

Jako że regulowałem zawory i zmieniałem świece po 60 tyś (tak wiem producent przewiduję 100 tyś na zawory i regulację) ale to za dużo, gdzie r18z4 z lpg reguluję się co 10/15 tyś, bez lpg radzę to robić co 40/50 tyś maks.

Przemnóż te przebiegi razy dwa. Jeśli silnik wymaga częstszej regulacji zaworów na LPG, to znaczy, że instalacja jest źle wystrojona.
Masz doświadczenie na swoim przykładzie, a inni na swoich i każdy przypadek jest inny. Tu często nie ma reguł, pomimo, że silniki te same.
Piszę tak bazując na swoim doświadczeniu i czytając to Forum już od 10 lat.

[gkill]

Od ostatniej regulacji(R20A3) przejechałem prawie 27 tyś km na lpg i nie martwię się bo zrobiłem dla ssących 0,22 a dla wydechowych 0,27, jak będę miał czas to do nich zajrzę, ale nie więcej niż max 40 tyś km. Korzystam z pełnego zakresu obrotów i jeżdżę różnie czasem wyciągam max moc i obroty, jeżeli warunki na to pozwalają i nie mam pasażerów na pokładzie. Oczywiście jak wyżej napisano instalacja dopasowana i wyregulowana jak należy.

[slepak]

Zaraz się dowiem że mam przebieg skręcony
Napisałem wyraźnie dla R18Z4 to jest maksymalnie 50/60 tysięcy bez LPG, jak ktoś reguluję zawory z LPG co 30/40 tyś to go serdecznie pozdrawiam, tylko potem płaczą po forach że dziury w zaworach, błędy się palą a Honda taka "zła" , a wszystkiemu na pewno winna źle dobrana/rozregulowana instalacja. I nie jest to tylko MOJE zdanie. Każdy może sobie regulować jak chce i kiedy chcę lub dalej wierzyć w to co instrukcja zaleca tak jak zmiany oleju co 30 tyś.... , tylko że ile to hond widziałem że nie było już co regulować... lub sporadyczna sytuacja gdzie po 150 tyś regulacja zakończyła się tak:



gdzie nakrętka stała "dębowo"

Warto obejrzeć i poczytać komentarze jakie wartości w R serii mają zawory po 50/60/80 tysiącach. Co do doświadczenia jak to na forach, każdy opinie ma swoją, potem bzdury latami są powielane... 10 lat to części do Japończyków sprzedawałem i przyjmowałem na warsztat tych co wierzyli w instrukcję, w tym w oleje LL i że zawory się reguluję co 100 tyś... Dla jasności w K serii sprawa się ma dokładnie tak samo.

Mamy nawet tutaj taki fajny temat:

https://www.civicforum.pl/showthread.php/38757-Regulacja-luzu-zaworowego-Civic-IX

Kilka cytatów tylko na zakończenie dyskusji:

"a mam przebieg niecałe 55 tys. km i miałem luzy na zaworach"
"W ostatni weekend sprawdziłem luzy (przy przebiegu 66 tys.). Dwa wydechowe i jeden ssący byłe za ciasne. LPG jeszcze nie zakładałem - to dopiero w przyszłym tygodniu. Po tej regulacji jestem pewien, że jednak warto zaglądać co 40 tys (na Pb) i ewentualnie poprawić, lub co 20 tys (na LPG)."
"Hej. Robiłem dzisiaj regulację luzów zaworowych po 20 tys. na LPG. Z 16 zaworów 7 było za ciasnych (3 ssące i 4 wydechowe)"
"Dziś po około 19 tys km na lpg przebieg hondy 68 tys km został wyregulowany luz zaworowy i trochę się zdziwiłem bo mechanik oznajmił mi że tylko jeden z zaworów nie wymagał regulacji najgorsza sytuacja była na 4 cylindrze bardzo mały luz był ."
"Niektórzy piszą, że regulację należy robić co 100 tys km, a każdy kto robił po 40 tys km to już miał luzy zaworowe. Przypomnę, że w instrukcji jest, że pierwszą regulację robić po 40 tys km."

Pozdrawiam
Dzielę się tylko swoją wiedzą i licznymi spostrzeżeniami.